Nous vivons tous dans le monde de Tesla, dans le monde de son courant alternatif, des générateurs qui créent ce courant et des moteurs électriques qui en tournent. Après avoir jeté une telle base technique pour la civilisation moderne, l'inventeur n'est pas resté sans la reconnaissance de l'humanité reconnaissante: l'unité d'induction magnétique, tesla, a été nommée en son honneur. Et avoir «votre propre» unité de mesure est beaucoup plus cool que le prix Nobel, que Tesla n'a pas reçu en raison d'un malentendu. Mais Nikola Tesla n'est pas seulement un génie reconnu de l'électrotechnique, mais aussi un homme qui a maîtrisé avec brio ce qu'on appelle l'auto-PR en langage moderne. Et les mythes générés par lui-même ou par d'autres sont encore vivants.
Leader de la deuxième révolution
D'ailleurs, convenons d'emblée que Nikola Tesla n'est pas un scientifique, mais un grand, voire brillant inventeur, aussi parce que ce n'est pas lui qui a découvert les lois fondamentales de la physique dans la section "électricité", mais Faraday, Maxwell, Hertz, Ohm et plus un certain nombre de scientifiques. Mais c'est Tesla qui a réussi à appliquer pratiquement ces lois, parfois sans se douter de leur existence, dans un volume incroyable et avec une efficacité remarquable.
Tesla est né en 1856, comme il le soulignait toujours, la nuit de pleine lune (sent déjà le mysticisme!) Dans la ville de Smiliany dans la famille d'un prêtre orthodoxe serbe. Mais pas en Serbie, mais dans la partie croate de ce qui était alors l'Autriche-Hongrie.
C'est pourquoi les Serbes - par le sang, les Croates - par le lieu de naissance, les Hongrois - par la première nationalité, et même les Tchèques - leur patrie faisait également partie de l'Autriche-Hongrie, et il a étudié à l'Université Charles de Prague. Cependant, seulement un an, et le génie de l'électricité n'a reçu aucune autre éducation. De 1884 à sa mort en 1943, soit près de 60 ans, il vécut en Amérique, où il réalisa et réalisa toutes ses inventions majeures. Donc Tesla est toujours un grand inventeur américain, bien que d'origine slave. Pour le plus grand plaisir des mystiques, nous ajoutons que Tesla était gaucher, et les gauchers sont sept fois moins que les droitiers.
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Cela s'est produit en 1882 alors que Tesla travaillait à la Budapest State Telephone Company - du moins c'est ce qu'il a toujours dit, bien que les brevets de Tesla sur un champ magnétique rotatif et des moteurs électriques utilisant ce phénomène n'aient été publiés qu'en 1888, alors que l'inventeur avait déjà plusieurs années. a vécu en Amérique et a travaillé pour Edison. Au début, Tesla semblait être une merveilleuse découverte pour le célèbre inventeur, mais il est vite devenu clair qu'Edison avait acquis un employé plutôt obstiné. Tout d'abord, il a essayé de convaincre Edison des avantages du courant électrique alternatif par rapport au courant continu, qui n'était que l'affaire du patron.
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Le fait est que le générateur inventé par Tesla pour générer du courant électrique - un dispositif «inverse» du moteur électrique - produit exactement le courant alternatif, qui, de plus, est facile à transmettre sur de longues distances. Cependant, à ce moment-là, un tel générateur «en matériel» n'existait pas encore et Edison avait déjà entièrement investi de l'argent et des ressources intellectuelles en courant continu. Ne trouvant pas de langage commun avec le propriétaire, Tesla a quitté Edison et a organisé sa propre entreprise - un acte fringant pour un immigrant récent.
Cependant, il s'est avéré être un mauvais homme d'affaires et, en 1888, a vendu les restes de l'entreprise au requin du capitalisme Westinghouse et a trouvé un emploi avec lui. Après cela, la fameuse «guerre des courants électriques» a éclaté entre Edison et Tesla, dans laquelle, comme vous le savez, c'est l'immigré qui a gagné. Et si le lecteur, dans n'importe quelle pièce et à n'importe quel endroit de la planète où il se trouve, regarde autour de lui, alors, s'il le souhaite, il constatera que l'éclairage et tous les appareils électriques autour de lui fonctionnent au courant alternatif. Soulignons à nouveau - Tesla n'a pas découvert le courant alternatif, mais c'est lui qui a réalisé la deuxième révolution industrielle sur la base de ce courant. Appelons cela électrique, contrairement au premier, que l'on peut qualifier de vapeur.
Précisons également que le courant continu ne sera pas jeté dans la «poubelle de l'histoire». Au contraire, il y a des domaines de la vie et de l'activité humaines, où vous ne pouvez pas vous en passer. Tout d'abord, ce sont des sources d'énergie pour les appareils mobiles et portables, qui comprennent des sous-marins et des centaines de millions de voitures, des lampes de poche et d'autres appareils d'éclairage qui ne nécessitent pas de connexion réseau. Oui, et tous les circuits électroniques utilisent du courant continu, cependant, obtenu après conversion d'un courant alternatif conventionnel du réseau en celui-ci. Mais dans tous les cas, le courant alternatif est presque le roi absolu de l'électrotechnique, et le courant continu n'est rien de plus qu'un chef d'État nominal, comme la reine d'Angleterre, qui, bien qu'elle règne, ne gouverne que ses serviteurs et ses chiens. Les mêmes batteries de voiture sont chargées (via un redresseur) avec un courant alternatif.
Enfin, nous arrivons à l'invention principale de Tesla. Plus de 60 ans avant lui, Dominic Arago a découvert le «magnétisme de rotation». Il a placé un disque de cuivre sur un aimant rotatif et a constaté que le disque était emporté par l'aimant et a également commencé à tourner. Cela semblait normal, mais le disque est en cuivre et le cuivre est non magnétique!
Ce phénomène - l'induction électromagnétique - a été expliqué par Michael Faraday, et Tesla a pensé à remplacer l'aimant permanent, qu'Arago, même s'il était académicien, faisait personnellement tourner simplement par sa main, faisant tourner un champ magnétique, et le disque de cuivre par un aimant permanent (le rotor d'un moteur électrique).
Ce dernier n'est pas un problème, mais comment faire tourner le champ magnétique? Tesla a eu l'idée de fournir deux courants alternatifs aux enroulements des pôles magnétiques du stator, ne différant l'un de l'autre que par le déphasage. L'alternance de ces courants provoquera la formation alternée des pôles magnétiques nord et sud, ce qui correspond en fait à la rotation du champ magnétique. Ce champ doit alors faire tourner le rotor du moteur.
Il ne restait plus qu'à construire une source de courant biphasé (générateur biphasé) et un moteur électrique biphasé, ce que Tesla fit bientôt, en choisissant 90 degrés comme valeur de déphasage. À ce moment-là, il ne devinait que le décalage de 120 degrés et ne proposait que plus tard des générateurs triphasés et des moteurs électriques, mais il était un peu en retard et notre compatriote Dolivo-Dobrovolsky avait développé un moteur triphasé avant lui. Au fait, pas tout à fait «le nôtre»: Mikhail Osipovich a travaillé et inventé en Allemagne.
Tesla n'a pas fait beaucoup mieux avec la priorité sur la rotation du champ magnétique lui-même: quelques mois à peine avant la publication du brevet de Tesla, les Ferrari italiennes ont fait une démonstration de moteurs électriques utilisant une telle rotation pour leur travail. Mais Dolivo-Dobrovolsky a toujours souligné le caractère secondaire de son invention par rapport à l'idée de Tesla, et la date de l'invention est la date d'enregistrement de la demande au bureau des brevets, que Tesla a déposée un an avant la conférence de Ferraris. Alors maintenant, la priorité du Serbe américain ne fait aucun doute, même si Galileo Ferraris est également mentionnée dans tout article sur un champ magnétique tournant (même dans notre TSB). Mais la priorité est une priorité, et le fait que la première centrale hydroélectrique grandiose en Amérique sur la rivière Niagara ait été équipée des générateurs de courant alternatif de Tesla est indéniable et est la meilleure preuve du génie technique de Tesla.
La prochaine invention remarquable, bien que pas encore une découverte, était l'utilisation de la lueur de divers objets dans un champ électrique à haute fréquence. Le phénomène lui-même est connu depuis la fin du 18ème siècle, mais Tesla l'a mis «en marche» et en 1891 a démontré une lueur brillante de flacons et de tubes, à partir desquels l'air était pompé, dans le champ créé par le propre transformateur de Tesla. Il a peut-être été le premier à décrire la lueur d'objets biologiques dans un champ haute fréquence, et l'un de ces objets était lui-même!
Par la suite, cet effet a été utilisé par nos compatriotes, les époux Kirlian, qui étaient sérieusement sûrs - et de nombreux ésotéristes en parlent encore, qu'ils ont découvert une aura émise exclusivement par des objets vivants. C'est absurde, mais Tesla n'est pas à blâmer pour avoir répandu ces absurdités.
Puis Tesla a découvert de manière indépendante les communications radio, et il a inventé l'antenne de mât certainement plus tôt que les autres. Bien que la percée la plus révolutionnaire de l'histoire de la radio - la transmission d'un signal de l'Europe vers l'Amérique - ait été réalisée par Marconi. Tesla a reçu ce signal, mais, considérant que les ondes radio ne pouvaient pas traverser la bosse d'eau d'un kilomètre de long entre l'Europe et l'Amérique (en raison de la courbure de la Terre), il a décidé: ce sont les signaux des Martiens.
Il n'y a rien à faire, Tesla est ce qu'il était. À propos, notre grand chimiste Butlerov aimait tourner les tables et croyait sincèrement aux fantômes. Mais les bateaux et sous-marins radiocommandés ont été définitivement inventés, conçus, brevetés et démontrés par Tesla. Et même proposé de les utiliser pour le sabotage en mer! Il n'est pas exclu qu'il ait été le premier à inventer des oscillateurs mécaniques - générateurs de vibrations mécaniques de fréquence ultrasonore.
Tour mystérieuse
Et c'est à cet endroit que vous pouvez passer à l'histoire des mythes et légendes associés à la personnalité du grand inventeur et à ses inventions. De manière plus détaillée, des centaines d'articles et de nombreux livres sur Tesla racontent comment il a autrefois installé un générateur sur une poutre dans son laboratoire de Broadway, s'est allumé et a causé la destruction de la pièce en raison de la résonance avec les vibrations naturelles du bâtiment. De plus, il a même assuré qu'avec l'aide d'un petit générateur, il pourrait facilement faire tomber le pont de Brooklyn et diviser la Terre, tombant en résonance avec les vibrations naturelles de la croûte terrestre. Hélas, l'inventeur avec un supérieur inachevé ne savait rien de la puissance des oscillations, ni de leur soi-disant facteur de qualité, ni du fait que la Terre n'a pas une période d'oscillations naturelles, mais plusieurs, un spectre entier. Bien sûr, Tesla n'a rien cassé et n'a rien pu casser,et toute cette histoire a été inventée par lui et décorée de presse jaune.
La conception la plus légendaire de l'inventeur était la soi-disant tour de la ville de Wardencliff sur Long Island, maintenant une banlieue de New York. Il a été construit par Tesla avec l'argent d'un autre requin du capitalisme J. P. Morgana, passionnée de plaisance, adorait regarder les régates dans l'océan Atlantique et souhaitait recevoir des informations sur l'avancement de la compétition par radio. C'était pour recevoir et envoyer des signaux radio que le mât radio commandé par Tesla était destiné. Pour lequel il a reçu une somme énorme à l'époque - 100 mille dollars, ce qui correspond à environ deux millions aujourd'hui, bien qu'une antenne ordinaire puisse être construite à un tarif moins cher.
Mais Tesla a fait quelque chose d'absolument impensable pour un entrepreneur américain et a commencé à construire moins un mât radio qu'une tour. Et il y a placé un émetteur d'énergie sans fil à travers le monde, gratuitement et sans perte. Pour une raison quelconque, il croyait que l'électricité se trouvait dans les entrailles de notre planète, et dès qu'elle est poussée, l'électricité éclatera au point désiré. Dans le même temps, Morgan n'a rien appris sur les plans modifiés, et lorsque le milliardaire a tout découvert, il est devenu furieux et a arrêté de financer. À quelques reprises, la tour fonctionnait encore, mais simplement comme source de décharges électriques, après quoi elle a été mise en veille en 1903 et le contenu a été radié pour dettes. En 1917, le bâtiment a été complètement démoli par crainte que quelque chose soit transféré de lui aux sous-marins allemands - il y avait une guerre mondiale.
Tesla est même crédité d'avoir organisé la célèbre catastrophe de Tunguska. Comme, il a tiré de sa tour, pour tester ses théories, avec de l'électricité dans un endroit manifestement désert, en Sibérie, dans la région de la rivière Podkamennaya Tunguska. Selon une autre version, Tesla, avec une puissante explosion et une lueur de plusieurs jours de l'atmosphère, qui, soit dit en passant, a été enregistrée même en Europe occidentale, allait éclairer le ciel pour Robert Peary, qui se dirigeait vers le pôle Nord dans l'obscurité de l'Arctique. On se souvient donc que la chute du corps de Tunguska s'est produite le 30 juin 1908 et que Robert Peary a fait campagne au pôle le 20 février 1909. Nikola Tesla lui-même à cette époque errait tristement autour de la tour qui lui était inaccessible, enfermée dans un grand château de grenier cinq ans avant la catastrophe sibérienne.
En général, toute la vie créative du grand inventeur est divisée en exactement deux périodes. De plus, de manière mystique, Tesla a fait presque toutes ses inventions originales au cours des quarante-quatre premières années, et il a continué à tromper le public et à s'engager dans l'auto-promotion jusqu'à sa mort pendant les quarante-trois prochaines années d'une longue vie. Mystiquement, cette métamorphose de Tesla a coïncidé avec la transition du 19e siècle au 20e siècle et a eu lieu vers 1900. Comme pour se réchauffer, Tesla a "inventé" les rayons de la mort, et pas même les rayons, mais un flux de minuscules particules métalliques, accéléré à une vitesse désespérée. L'idée n'est pas dénuée d'esprit, mais, bien sûr, absolument irréalisable. Déjà à la fin de sa vie, à l'âge de 84 ans, l'inventeur a effrayé les journalistes avec sa nouvelle invention: il a promis d'envoyer un faisceau mince mais terriblement puissant de certaines particules ou ondes dans l'ionosphère, ce qui chaufferait ainsi cette ionosphère,qu'elle incinérera l'ennemi sous elle.
Tesla est crédité de la paternité de la soi-disant «expérience de Philadelphie». Prétendument en 1943, des installations intelligentes sur le destroyer Eldridge ont créé des champs électromagnétiques tels que le navire est devenu invisible. Puis, pour une raison quelconque, il s'est instantanément déplacé avec toute l'équipe sur quelques centaines de kilomètres. Il y a longtemps, il a été prouvé qu'il n'y avait pas d'expérience, et en général tout cela a été inventé par un marin semi-lettré qui a vu comment le navire était enveloppé de fil de cuivre (pour démagnétiser la coque pour ne pas exploser sur une mine magnétique).
Le dernier mythe concerne le sort des papiers de Tesla après sa mort. Ils auraient tous été confisqués soit par le FBI soit par la CIA (créée, cependant, quatre ans après la mort de l'inventeur) afin de cacher des inventions ingénieuses aux espions. En fait, les spécialistes impliqués n'ont rien trouvé d'intéressant ou d'intéressant pour un ennemi potentiel dans les documents et, à la fin, l'intégralité des archives de l'inventeur a été transférée au musée Tesla de Belgrade.
Mais il y avait vraiment de grandes inventions. Des dizaines de ses monuments ont été érigés dans différents pays, il est représenté sur des timbres-poste et des billets de banque serbes, il a reçu diverses médailles et prix, et l'aéroport de Belgrade porte son nom.
Et en général - montrez-moi un Russe ou un Américain qui n'aurait pas entendu parler de Tesla, même s'il ne connaît que l'électricité, sur quel bouton de la télécommande du téléviseur appuyer?