Il y a 110 ans, une guerre a éclaté entre deux empires - la Russie et le Japon. On croyait - pour le contrôle de la Mandchourie et de la Corée. Bien que les événements sur terre et en mer aient longtemps été décrits en détail, des «points blancs» sont restés dans son histoire. Il s'agit notamment d'un incident survenu loin du théâtre d'opérations.
TIRER
Le soir du 8 octobre 1904, du brouillard planait sur la mer du Nord. A l'horizon, à Dogger Shallows, les lumières des navires de pêche anglais clignotaient, tandis que les détachements du 2e escadron russe du Pacifique, envoyés au secours de Port Arthur assiégé par les Japonais, passaient les uns après les autres. Les derniers à partir étaient les quatre cuirassés de classe Borodino, et l'atelier flottant du Kamchatka, qui avait pris du retard en raison d'un accident de voiture, gardait 30 milles derrière eux. Les navires étaient dans les eaux internationales loin de la guerre, mais …
Vers 20 heures, la station de radio du cuirassé phare "Prince Suvorov" a reçu un message inattendu de l'atelier flottant: "Les destroyers poursuivent. Attaque de toutes les directions. Il y a environ huit destroyers. Nous nous sommes rapprochés du téléphérique »(185 m). "Kamchatka" a essayé de se détacher d'eux, ripostant et changeant de cap. «Avez-vous lancé des mines? - a demandé "Suvorov". Rappelons que les mines automotrices étaient alors appelées torpilles, d'où le nom de la classe de navires - destroyers. "Au moins, ce n'était pas visible", a répondu "Kamchatka" et est resté silencieux. Vice-amiral en chef d'escadron Z. P. Rozhestvensky a ordonné de dire aux navires: "Attendez-vous à l'attaque des destroyers par derrière." La station du Kamtchatka a recommencé à fonctionner, demandant d'indiquer les coordonnées des cuirassés. Sentant que quelque chose n'allait pas, l'amiral ordonna de répondre vaguement: «Vous devez d'abord vous éloigner du danger, changer de cap, puis montrer votre latitude et votre longitude,et on vous montrera le cours. " Les radiogrammes ont cessé de venir, mais à 23 heures, les opérateurs radio du vaisseau amiral ont reçu: "Souvorov, montre ton cap." «Restez près de la banque (Dogger Bank)», répondit succinctement l'amiral, et on lui demanda de nouveau les coordonnées. «On aurait dit que les Japonais nous parlaient», a écrit le lieutenant Vyrubov, un officier des mines de «Souvorov», à ses proches.
À minuit, les cuirassés ont approché Dogger Bank. La tension provoquée par l'incident avec le «Kamtchatka» s'est apaisée, et ceux qui n'étaient pas de service se sont rendus aux cabines et aux cockpits. A 0 h 55, le capitaine du 2e rang V. I. Semyonov a été réveillé par le rugissement des tirs. Il a sauté sur le pont arrière: «Que s'est-il passé? Sur qui tirent-ils? " - et entendu: "Torpilleurs, attaque de mine!"
«Du pont avant, j'ai vu la photo suivante», se souvient Semyonov. - A droite et devant, à une distance de plusieurs milles, on aperçoit une rangée de lumières, entre lesquelles des éclairs de signaux clignotent de temps en temps (il s'agit d'un détachement de cuirassés du contre-amiral D. G. Felkerzam). Puis j'ai vu dans les faisceaux de projecteurs vers la droite et devant, mais beaucoup plus près, au loin de plusieurs câbles, un petit bateau à vapeur monotube et monoplat, traversant apparemment le cours de l'escadron. Un autre, semblable à lui, marchait avec le premier presque contre-cours et semblait aller s'enfoncer dans la pommette droite de «l'empereur Alexandre III». «Les faisceaux de nos projecteurs filaient au hasard dans toutes les directions, ils étaient traversés par les rafales de feu jaune-feu», a témoigné l'ingénieur du cuirassé «Eagle» V. P. Kostenko.
"Pas plus de 5 câbles de nous dans les faisceaux de projecteurs, un navire avec un tuyau rouge, avec un mât cassé, avec un pont détruit flotté, tombé à bord", - A. S. a raconté dans le roman Tsushima. Novikov Priboi, qui a servi comme bataillon sur l'Orel en 1904.
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Et puis les projecteurs sur la gauche ont clignoté et ont illuminé les cuirassés, le nouvel ennemi a été tiré dessus, mais il s'est avéré être les croiseurs "Aurora" et "Dmitry Donskoy". Après 10 minutes, un projecteur vertical s'est levé au-dessus du Suvorov, signalant la cessation du feu. L'escadron est reparti et le 13 octobre s'est réuni dans le port espagnol de Vigo. Là, des marins de différents navires ont partagé leurs impressions sur l'incident du goéland - c'est ainsi qu'ils ont surnommé l'incident en mer du Nord au lieu d'immatriculation des navires de pêche. Et par les journaux, ils apprirent que les chalutiers anglais avaient souffert du feu des cuirassés russes: Crane coula, Molmein, Mino, Snipe, Hull et Majestic furent endommagés, un pêcheur fut tué, six blessés. Une campagne anti-russe a immédiatement éclaté en Angleterre.
Igor Boechin
