L'inventeur Dakhir Semyonov estime que l'avenir appartient aux voitures équipées d'un gyroscope - "gyrocar".
Dakhir Semyonov suit les traces de l'ingénieur russe Piotr Shilovsky dans ses développements, qui au début du XXe siècle a créé des prototypes de travail de gyrocyclettes à deux roues et de wagons à deux roues.
Les gyrokars que l'entreprise va construire sont d'énormes bus. Ils s'équilibrent sur des peuplements étroits, manœuvrant parmi les usagers ordinaires de la route. Équipés de puissants gyroscopes, les véhicules maintiennent leur équilibre même lorsqu'ils sont au-dessus des voitures ordinaires et des piétons à une hauteur de plusieurs mètres, glissant le long de rails étroits.
Les «supports» sur lesquels le support de gyrocart monorail sont également réglables en hauteur, ce qui leur permet de glisser sur ou sous un autre gyrocar lors du passage sur le même tronçon de route. Des panneaux solaires sur les toits plats et larges de ces «bus du futur» sont connectés à des générateurs et des batteries de secours. Cela garantit une alimentation continue et garantit que les gyroscopes ne s'arrêtent jamais de tourner. Si les gyroscopes cessent de fonctionner, le gyrocart ne pourra plus maintenir l'équilibre, ce qui sera une mauvaise nouvelle pour tout le monde à bord (ou en dessous).
Les mécanismes de l'équilibre gyroscopique ne sont en fait pas aussi éloignés de la réalité qu'ils le semblent - ce sont eux qui permettent aux scooters gyroscopiques modernes à équilibrage automatique de rester debout. Cependant, l'introduction d'un système de monorail gyroscopique dans les infrastructures des grandes villes nécessitera un investissement très important en argent et en travail.