Tout le monde connaît les mystérieuses disparitions de navires et d'avions dans la mer des Sargasses. En 1964, le journaliste américain Vincent Gaddis appelait cet endroit anormal le Triangle des Bermudes. Dans son article, il a écrit sur la disparition de cinq bombardiers torpilleurs - le lien 19 - dans la région en 1945. Cependant, malgré le fait qu'il y ait suffisamment de raisons naturelles en ce lieu pour compliquer la navigation (hauts-fonds, cyclones, tempêtes), de nombreuses versions inhabituelles de ce qui s'est passé ont été avancées.
Disparaître
Le 5 décembre 1945, à 14 h 10, cinq bombardiers torpilleurs Evend-Ger décollent de la base aérienne de Fort Lauderdale en Floride. Au total, il y avait cinq officiers et neuf membres d'équipage à bord. Le vol était en formation, les pilotes étaient expérimentés, le temps volait, les problèmes aériens graves étaient extrêmement rares. Certes, 15 personnes étaient censées prendre l'avion, mais l'une d'elles a refusé. Comme il l'a expliqué plus tard, à cause d'un mauvais pressentiment.
Les bombardiers devaient voler à Chicken Shoala, situé juste au nord de l'île de Bimini. Selon les calculs, le vol devait durer quelques heures. Les bombardiers devaient larguer des bombes sur les bas-fonds et retourner à la base.
Tout s'est déroulé comme prévu, et vers 15 heures, les avions, ayant terminé la tâche, ont fait demi-tour. Environ 40 minutes plus tard, les contrôleurs ont entendu les pilotes parler. Le commandant de bord Taylor essayait de vérifier les boussoles. Un peu plus tard, il a lui-même signalé à la base que les appareils de navigation ne fonctionnaient pas et que sa liaison était hors course. Le répartiteur lui a conseillé de naviguer au soleil et de revenir le plus tôt possible.
Après un court laps de temps, Taylor a de nouveau demandé la base. Il a dit qu'il avait vu une île, mais qu'il ne savait pas laquelle. Il était clair d'après sa voix qu'il était extrêmement confus, comme un nouveau venu. Il a allumé la balise d'urgence et a demandé à déterminer ses coordonnées à l'aide de radars. Mais les radars n'ont pas "vu" l'avion. De la base, on lui a conseillé de transférer le commandement à l'aéronef sur lequel les instruments travaillaient. Le capitaine Stever a pris le commandement du vol, mais sa voix dans les airs était hystérique et les messages étaient incohérents. Il a également signalé une désorientation complète.
Les derniers mots de Taylor, que les répartiteurs ont entendus en ondes, étaient très étranges. Apparemment, à cause d'eux, des versions anormales sont apparues plus tard: «Un objet sur la gauche. Navire? On ne semble pas voir le soleil. L'eau blanche est partout. De fortes interférences ont empêché tout le message d'être entendu.
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À 18 h 20, il a été diffusé pour la dernière fois. Le carburant s'épuisait et le commandant a ordonné aux bombardiers de descendre. Personne d'autre n'a entendu Taylor.
Opération de sauvetage
Lorsqu'il est devenu clair que cinq bombardiers avaient disparu, l'hydravion de recherche Martin Mariner a été envoyé à leur recherche à 19h00, avec 13 sauveteurs et tout l'équipement nécessaire à bord. A 19h30, le commandant de l'avion de sauvetage a signalé à la base que le vent faisait rage à une altitude de 1 800 m. Bientôt, cet avion a disparu du radar, tout comme cinq bombardiers. À 20h00, un message a été reçu du capitaine du navire, qui se trouvait dans la zone de la catastrophe présumée. Il a rapporté avoir vu un éclair qui ressemblait à une explosion, mais, se dirigeant vers cet endroit, il n'a trouvé qu'une nappe de pétrole sur l'eau. À propos, l'avion qui a décollé à la recherche a été appelé par les pilotes un "tank volant" en raison de la fuite constante de vapeurs de carburant et toute étincelle pouvait provoquer une explosion.
Le lendemain de la disparition du sixième avion, une opération de recherche à grande échelle a commencé. 300 avions militaires ont été soulevés dans les airs. Destroyers, navires, bateaux, sous-marins recherchaient les disparus en mer.
Pendant plusieurs jours, les avions ont survolé la mer à une altitude de 100 m. Mais non seulement ils n'ont pas trouvé l'épave ou les corps des morts - il n'y avait aucun signe de catastrophe. L'opération de sauvetage a dû être arrêtée.
Incroyable
La commission mise en place pour enquêter n'a pas pu expliquer la disparition de six avions: "Nous ne pouvons même pas donner une estimation approximative de ce qui aurait pu arriver". La dernière fois que les pilotes ont pris contact vers 17h00, ils étaient à ce moment près de la Floride. Selon les calculs, le carburant dans les réservoirs est resté pendant encore 2 heures. La raison pour laquelle ils n'ont pas pu atteindre la terre est inconnue. Leur itinéraire était parallèle à la Floride. C'est étrange qu'ils n'aient pas vu le littoral. Si les avions tournaient vers le nord, ils se retrouveraient bientôt dans la région de Charleston, avec les Bahamas au sud. Les réserves de carburant seraient suffisantes pour atteindre l'un de ces endroits. Mais s'ils volaient vers l'est, aux Bermudes, ils ne les auraient guère atteints en 2 heures.
Au fil du temps, cette disparition mystique a commencé à se transformer en diverses spéculations incroyables. Selon la rumeur, après 2 heures, alors que les réservoirs de l'avion étaient déjà vides, les indicatifs de Taylor étaient encore entendus à l'antenne. De plus, ils se sont progressivement calmés, comme si l'objet s'éloignait.
En 1964, avec la main légère de Vincent Gaddis, le thème du Triangle des Bermudes, dans lequel les avions et les navires disparaissaient trop souvent dans des circonstances mystérieuses, commença à être activement discuté dans la société. 10 ans plus tard, à la suite de la popularité de ce sujet, une version est apparue sur l'enlèvement de pilotes par des extraterrestres. Il semblerait qu'un certain radioamateur ait entendu les conversations de Taylor avec les pilotes avant que la connexion ne soit perdue. Taylor a dit une phrase étrange: «Ne me suivez pas. Ils ressemblent à des extraterrestres. " À propos, cette version a formé la base de l'intrigue du film de Steven Spielberg "Rencontres rapprochées du troisième degré". Certes, dans le film, tout s'est terminé différemment, les extraterrestres ont renvoyé les pilotes sur Terre. En général, étant donné que les événements ont eu lieu en 19 * 15, il est peu probable que Taylor puisse utiliser le mot «extraterrestres» - il préfèrerait dire «Martiens».
Il existe une autre version pseudo-scientifique, selon laquelle les avions sont tombés dans un trou qui plie le temps ou l'espace. Et encore une fois, comme arguments, les négociations des pilotes ont été citées, dans lesquelles ils ont mentionné une eau blanche étrange ou une brume blanchâtre.
Les deux versions ont un argument commun: Taylor a eu une expérience très riche et ne pouvait pas se perdre sur un itinéraire d'entraînement aussi simple.
L'évident
Il existe également des hypothèses plus réalistes sur ce qui s'est passé en 1945, et elles sont fondées sur le facteur humain. La caractérisation de Taylor dit qu'il était sans aucun doute un pilote expérimenté, mais il mentionne également sa confiance en soi excessive et son aventurisme. Il faisait plus confiance à son intuition qu'aux lectures des instruments. Taylor a défendu avec zèle son point de vue, même s'il avait tort. Ce jour-là, il a incorrectement identifié l'une des îles sur lesquelles naviguer. En conséquence, le lien a déraillé. Les autres pilotes se sont disputés avec lui, mais le commandant a tenu bon. Et le commandant, comme vous le savez, a toujours raison. Peut-être que Taylor s'est finalement confus et a conduit la liaison vers l'est, aux Bermudes. Il s'est avéré que le carburant, qui n'était pas conçu pour un vol aussi long, était épuisé et que les bombardiers ne pouvaient pas éclabousser en raison du mauvais temps. Et ils se sont tous écrasés. Quant à la mort du «Martin Mariner», l'avion de cette conception a explosé plus souvent qu'il n'a décollé. Après tout, de quelque part, une tache d'huile est apparue sur l'eau, que le capitaine du navire a vue.
Les phrases étranges de Taylor qui sonnaient en ondes ne sont pas contenues dans les documents. Et la brume blanche n'est pas si inhabituelle.
Au cours des décennies qui se sont écoulées depuis la catastrophe, il a été rapporté à plusieurs reprises que des épaves d'avions avaient été retrouvées au fond des côtes de la Floride. Cependant, leurs numéros de côté ne correspondaient pas aux numéros de côté du lien 19.
Avez-vous sauvé tout le monde?
Selon l'une des théories du complot, il ne s'agissait pas d'un vol d'entraînement, mais d'une opération militaire secrète, au cours de laquelle il était nécessaire de détruire un navire qui transportait des armes d'Europe vers l'opposition haïtienne. Lorsque les pilotes ont fait face à la tâche, ils ont manqué de carburant, mais l'avion de recherche a réussi à les sauver. Et tout ce qui sonnait à l'antenne était une mise en scène par les services spéciaux afin de détourner l'attention de l'opération. Je dois dire qu'il n'y a aucune confirmation de cette version.
Magazine: Toutes les énigmes du monde # 3, Auteur: Galina Belysheva
