Enfin, des gens sensés ont commencé à poser des questions et à essayer de s'extasier sur ce qui était arrivé au paquebot malais abattu au-dessus de l'Ukraine.
Enregistrements audio édités, sans témoignages de témoins oculaires et lutte pour la "boîte noire" - ce sont les rares qui ont commencé à faire surface dans cette affaire déroutante. Et toutes ces conclusions n'ont pas été tirées par des experts russes, mais par les Néerlandais et les Malais.
Les enregistrements audio des négociations ont été édités
Ainsi, Akash Rosen, enquêteur médico-légal numérique senior au sein de la société malaisienne OG IT Forensic Services, affirme que les enregistrements audio des conversations examinées par une équipe d'enquête conjointe ont été édités. Plus précisément, cela indique que les niveaux de bruit varient et qu'une grande partie de l'audio est manquante.
L'analyste allemand Norman Ritter a confirmé les propos de l'expert, notant que les enregistrements téléphoniques avaient été falsifiés par neuf manipulations distinctes.
«Il y a beaucoup de montage ici. Et je doute vraiment de l'authenticité de ces enregistrements », a déclaré Ritter. Le 18 juin, le chef du Service national des enquêtes criminelles des Pays-Bas, Wilbert Paulissen, a déclaré lors d'une conférence de presse que la source des enregistrements était le SBU.
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Témoignage d'habitants locaux
En outre, der Werff et Yerlashova ont rencontré plusieurs témoins de la RPD, en particulier Alexander de la ville de Torez et Valentina Kovalenko du village de Krasny Oktyabr.
Oleksandr a déclaré que l'équipement de missile, qui, selon l'équipe d'enquête conjointe, avait été livré de l'autre côté de la frontière ukraino-russe le 17 juillet, se trouvait à Torez au moins un jour ou deux avant l'écrasement de l'avion. Il n'a pas confirmé qu'il s'agissait d'un système de missile antiaérien Buk.
«Mais cet événement ne s'est pas produit le 17 juillet, mais la veille. Dans un jour ou deux. Autrement dit, le passage de cette technique, si cette technique, et les événements de Grabovo, eh bien, dans le sens de l'accident d'avion - cela s'est produit à des jours différents », a déclaré Alexander.
Le directeur a demandé à plusieurs reprises à Valentina Kovalenko d'indiquer la direction exacte à partir de laquelle la fusée volait le jour de l'accident. Une femme vivant à moins de deux kilomètres du site de l'accident a déclaré que la roquette volait en direction du village de Stepanivka, qui était sous le contrôle de l'armée ukrainienne.
Le combat pour les "boîtes noires"
L'ancien chef de l'opération du Conseil national de sécurité malaisien, le colonel Mohamad Sakri, a déclaré aux cinéastes qu'il avait mené une opération secrète pour récupérer les «boîtes noires» que les États-Unis et l'Ukraine tentaient de reprendre.
«J'ai parlé avec le Premier ministre (ex-Premier ministre Najib Razak. - Note de la rédaction). Il m'a dit de me rendre immédiatement sur le site de l'accident », a déclaré Sakri.
Selon lui, à son arrivée à Kiev, les autorités ukrainiennes ont bloqué l'accès au site de l'accident pour les Malais, après quoi lui, avec un groupe de 11 personnes, y compris des médecins spécialistes et des soldats, s'est rendu à Donetsk en secret.
Sakri a déclaré qu'il était arrivé sur le site du crash plus tôt que les représentants armés de l'Australie, des Pays-Bas et de l'Ukraine, qui n'étaient pas autorisés par les unités de la DPR.
Le colonel a reçu des boîtes noires le 22 juillet 2014 à Donetsk. Le documentaire montre également un document signé par Sakri et scellé par le Conseil national de sécurité malaisien, qui confirme le fait du transfert des «boîtes noires».
Selon le colonel, le SMM de l'OSCE a demandé à la Malaisie de remettre les «boîtes noires», mais elles ont été refusées. Après cela, selon lui, des agents du FBI sont venus à Sakri.
«Ils m'ont demandé de leur montrer la boîte noire. J'ai dit non, dit Sakri.
Il a également déclaré qu'à Kiev, le gouvernement ukrainien avait tenté de "le forcer à leur laisser des" boîtes noires ", ce à quoi il a également refusé.
La Première ministre malaisienne Mahathira Mohamad a accusé l'équipe d'enquête conjointe (JIT) d'ignorer la position et la partialité de la Malaisie dans la faute de la Russie. "Ils ne prennent en compte ni les raisons du crash, ni qui en est vraiment responsable, mais ils ont déjà décidé que ce devrait être la Russie", a-t-il déclaré.
Mahathir Mohamad a déclaré à plusieurs reprises que les autorités malaisiennes n'étaient pas satisfaites de l'avancement de l'enquête sur l'accident d'avion. "Nous sommes déçus car l'avion a été abattu exprès, mais nous ne savons toujours pas qui a tiré le missile", a déclaré Mohamad à l'occasion du cinquième anniversaire de la catastrophe.
Le réalisateur néerlandais Max van der Werff, qui enquête de manière indépendante sur les causes du crash du MH17, a publié un documentaire de 28 minutes avec de nouveaux détails sur le crash. Je pense que nous pourrons bientôt le voir à l'antenne.
