Sur la photo: départ d'OVNI du lac Kronotskoye, Kamtchatka, 1970 (dessin de N. Potapov d'après les descriptions des témoins) . Août 1970 Kamtchatka. Lac Kronotskoye. L'océanologue Agarkov, chargé de l'exploration hydrologique de ce lac, témoigne: «Un des jours d'août, par beau temps, nous quatre, étant dans un bateau à moteur sur le lac, avons soudainement vu comment un dôme d'eau déferlante s'était formé à un kilomètre de nous, d'où un objet ovale s'est envolé gris avec un diamètre de 40 à 50 m. L'objet est monté lentement à une hauteur de 200 à 250 m à un angle de 70 à 80 degrés. à l'horizon, un peu plus près du bateau, et planait immobile. Le moteur du bateau a immédiatement cessé de fonctionner. Nous étions tous effrayés et pendant une minute et demie étourdis, nous avons ensuite décidé de nous diriger vers le rivage à rames. Après un certain temps, l'objet s'est précipité de sa place et à très grande vitesse s'est précipité vers l'océan, après quoi le moteur du bateau a recommencé à fonctionner."
Le médecin militaire Rubens J. Villela se tenait sur le pont d'un brise-glace participant à des manœuvres navales dans l'Atlantique Nord. Il faisait très froid, donc sur le pont, à part Villela, seuls le timonier et l'officier de quart passaient d'un pied à l'autre. Soudain, la glace s'est levée non loin du brise-glace et quelque chose, brisant ses trois mètres d'épaisseur, avec une énorme balle argentée a plané dans le ciel! La masse de blocs de glace, volant dans les airs, s'est écrasée avec un fracas dans l'absinthe, sur laquelle une vapeur épaisse tourbillonnait …
Le navire expéditionnaire russe "Vladimir Vorobiev" a effectué des recherches océanographiques dans la mer d'Oman. Soudain, les marins travaillant sur le pont ont remarqué une tache brillante d'un diamètre de trois cents mètres autour de la coque du navire. Il a semblé commencer à tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, et à ce moment, le générateur électrique a commencé à fonctionner, fournissant du courant au treuil du chalut. L'échosondeur a enregistré une profondeur de 170 mètres et a montré la présence d'une certaine masse sous la quille à une profondeur de 20 mètres. Pendant ce temps, le spot tournant se désintégrait progressivement en huit secteurs. Des lumières ont clignoté autour du navire, longeant des secteurs en rotation qui sont devenus plus minces et se sont finalement transformés en faisceaux incurvés, ressemblant à des aubes de turbine. Une demi-heure plus tard, la lueur s'est estompée, et le diamètre de la «roue» a diminué à cent mètres.
Effets d'éclairage lumineux
Les voyageurs en mer sont littéralement choqués par les effets de lumière vive sur la surface de la mer d'origine pratiquement inconnue. Les témoins oculaires de la lueur figurée sont particulièrement impressionnants. A ces moments-là, des lignes droites, des "rayons" courbes, des cercles et encore des "roues" lumineuses apparaissent sur l'eau, se remplaçant rapidement.
Rotation de "roues" à la surface de l'océan (dessin d'après les descriptions des témoins). 15 mai 1879 * Golfe Persique. Par une nuit claire, le capitaine du navire de guerre britannique Vulture a observé un phénomène inhabituel: «Vers 6 heures 3 minutes GMT (21 h 40), j'ai remarqué des ondes lumineuses ou des vibrations dans l'eau. Ils se sont déplacés à grande vitesse et sont passés sous notre navire du sud-sud-ouest. Regardant vers l'est, j'ai vu quelque chose qui ressemblait à un rouet avec des rayons incandescents, et à l'ouest j'ai vu une roue similaire tourner dans la direction opposée.
Les vagues incandescentes étaient assez profondes sous l'eau, elles illuminaient les fonds blancs des navires passant au loin. Ils me semblaient avoir une largeur de 25 pieds, les espaces sombres entre eux mesuraient environ 75 à 100 pieds, la fréquence de mouvement était de 74 ou 75 vagues par minute, la vitesse moyenne était de 84 miles anglais par heure. Ce spectacle magnifique et étonnant a duré environ 35 minutes. Au cours des 5 dernières minutes, des cercles concentriques ont divergé d'une zone située à une distance d'environ 200 mètres de notre navire à l'est, et ces oscillations, rencontrant des ondes parallèles, ne se sont pas croisées, mais ont disparu pendant un moment, puis ont réapparu, se rapprochant du navire et se formant un angle d'environ 90 degrés."
Un phénomène curieux a été observé le 22 août 1909 depuis le bord du paquebot "Okhotsk" dans la mer d'Okhotsk par le médecin du navire F. J. D. Derbek. Selon lui, un vert inhabituellement brillant a clignoté sous la poupe du vapeur ce jour-là à 23 heures. une nouvelle lumière blanche qui a rapidement balayé la zone autour de la coque du navire. L'endroit s'est déplacé pendant quelque temps avec le paquebot, puis s'est détaché de lui et, prenant rapidement de la vitesse, a rapidement atteint l'horizon. Là, la lueur s'est répandue sur les côtés, donnant un reflet aux nuages, à la suite de quoi l'impression a été créée qu'une grande ville, éclairée par des lumières vives, se tenait sur le rivage au loin! Pendant ce temps, après la première lueur sous la poupe du paquebot, un deuxième a clignoté, suivi d'un troisième et d'un quatrième! Et à chaque fois, la lueur dépassait l'horizon.
Les marins de la marine témoignent
Le 15 novembre 1949, un navire de guerre américain, commandé par le capitaine III rang J. R. Baudelaire, a navigué dans le détroit d'Ormuz, séparant la péninsule arabique et l'Asie continentale. C'était une nuit claire et sans lune. Lorsque le phare est apparu sur Little Coin Island, l'officier de quart a demandé au capitaine de monter sur le pont. Son attention a été attirée par une tache lumineuse pulsante d'un diamètre de 300 à 400 mètres qui est apparue du côté gauche. Les deux officiers ont décidé que le spot tournait autour d'un centre fixe d'où émanaient pour ainsi dire les faisceaux d'un projecteur. Le navire s'est approché du centre stationnaire et l'a même dépassé! Puis le commandant a écarté son vaisseau et a vu un autre point lumineux, puis un autre! Les matelots, réunis sur le pont, contemplaient donc trois «roues» à la fois!
En 1925, le commandant du destroyer français Prüssen a été témoin d'un phénomène absolument étonnant. «Tout d'un coup, tout autour du navire s'est éclairé», écrit-il dans le journal de bord. - La lumière provenait de nombreuses boules flottantes d'un diamètre d'un quart de mètre. Ils sont apparus à la surface avec un intervalle de 20 à 30 secondes, et ont immédiatement gonflé brusquement deux fois, puis jusqu'à 120 mètres de diamètre! Ces formations vert argenté brillantes ont agité à la surface de l'eau pendant un moment, puis ont semblé s'éteindre dans l'obscurité."
Vidéo promotionelle:
Objets non identifiés lumineux dans la mer Méditerranée, 21 mai 1997
Êtres humanoïdes
Le 25 octobre 1962, le journal américain "Los Angeles Times" publie un article sensationnel du skipper d'un des chalutiers de pêche sur l'incident qui lui est arrivé avant l'aube du 28 juillet de la même année. À ce moment-là, le chalutier pêchait à six milles de l'île de Santa Catalina. Le skipper a attiré l'attention sur l'apparition soudaine d'une rangée de feux fixes, et très bas - juste au-dessus de la surface de l'eau. Puis le skipper a pris les jumelles, les a levées à ses yeux et a été assez surpris: il a vu une petite plate-forme illuminée sur laquelle se déplaçaient des figures humaines! Le skipper a demandé des jumelles et a également commencé à observer ce qui se passait.
Plus tard, les deux témoins oculaires ont déclaré que la plate-forme était en fait l'extrémité arrière du sous-marin. Cinq «marins» y faisaient quelque chose - deux étaient en blanc, deux en noir et un en bleu.
Selon les premières impressions de témoins oculaires, un sous-marin dérivait sans aucun doute devant eux, assis bas dans l'eau. Il ne portait aucune marque d'identification, le pont était presque inondé d'eau et un gouvernail vertical était clairement visible à l'arrière. Soudain, les «marins» ont disparu dans le sous-marin, et elle s'est elle-même précipitée vers le chalutier, le skipper a donc dû tourner brusquement pour éviter de heurter! Le sous-marin est passé à grande vitesse et a rapidement disparu de la vue. Le plus étonnant était le glissement complètement silencieux de l'objet mystérieux et l'absence de sillage derrière lui! Mais une vague a frappé le navire!
Le capitaine a estimé qu'il était de son devoir patriotique de signaler l'incident au commandement naval, estimant avoir rencontré un sous-marin soviétique au large des États-Unis. Cependant, les experts militaires, après avoir effectué toutes les vérifications nécessaires, ont annoncé l'absurdité totale du message «patriotique» …
Hypothèses
De nombreuses hypothèses ont été avancées sur la nature des effets de lumière particuliers et des phénomènes anormaux dans l'océan. Mais aucun d'entre eux n'a résisté à l'épreuve des faits. Par exemple, les biologistes ont évoqué la lueur des organismes marins. Cependant, il est difficile d'imaginer qu'ils s'alignent également en lignes tournant autour d'un certain centre, ou se rassemblent en boules qui gonflent brusquement à la surface. L'Anglais Brett Hilder a tenté de lier ces effets (bien que sans grand succès) aux perturbations du champ magnétique terrestre causées par le mouvement du navire.
Objets volants au-dessus de la mer (gravure japonaise vintage)
Professeur d'océanographie à l'Université de Hambourg, Kurt Kalle, a analysé 70 rapports de lueur "figurée" de la mer sur 60 ans et a remarqué que les zones des effets de lumière les plus intenses coïncident avec les zones d'activité sismique dans l'océan. Selon Kurt Kalle, les ondes sismiques rayonnent d'un point sur le fond de l'océan et se propagent vers le haut dans un cône en expansion.
Lorsqu'ils remontent à la surface, ils "se répandent" dans le plan horizontal. En eau peu profonde, une partie de l'onde de choc principale est réfléchie par la surface de l'eau, puis par le sol du fond et à nouveau par la surface. Cela crée un motif d'interférence complexe qui crée l'effet de bandes claires. Certes, le mécanisme de transformation des chocs sous-marins en figures lumineuses reste flou.
Vol d'OVNI sous l'eau près de l'île de Kildin, mer de Barents. 1987 L'
effet le plus impressionnant sur le problème qui nous intéresse a été obtenu au printemps 1966 par des spécialistes de la Direction des recherches de l'US Navy. Cette expérience a été rapportée par Maine Illustrated en mars 1966. Les chercheurs ont testé un nouveau système de communication sous-marine à longue portée. Pour cela, une antenne d'environ deux kilomètres de long a été posée le long du plateau continental au large de la côte est de l'Amérique, et un navire avec des récepteurs spéciaux abaissés à de grandes profondeurs est allé dans la mer pour capter les signaux. Nous avons commencé les tests et au début, tout s'est déroulé comme prévu.
Mais à un moment donné, les récepteurs ont enregistré le signal qui leur était envoyé, et après cela, ils ont reçu exactement le même signal, mais ils se sont affaiblis - une sorte d'écho! Cela ressemblait à un indicatif, car la transmission a commencé immédiatement! Mais il n'a jamais été possible de le déchiffrer …