Beaucoup d’au-delà de la colline sont convaincus que tout ce qui est nécessaire et utile dans le monde a été créé par les Américains et les Européens de l’Ouest. Et ils n'en croient pas leurs oreilles quand ils apprennent que 80% de toutes les inventions mondiales appartiennent aux Slaves (et surtout aux Russes). Depuis des temps immémoriaux, la Russie a été riche en personnes talentueuses, qui pensent, comme on dit aujourd'hui, de manière créative et créent des choses étonnantes. Mais pour une raison quelconque, ils n'ont pas reçu de brevets pour leurs inventions à temps. Soit nos Koulibins n'avaient pas assez de ressources, soit ils espéraient quelque chose de russe, soit cela n'a pas été accepté par nous. Mais les étrangers pouvaient non seulement faire la publicité de leur produit, mais aussi le breveter. Ce sont eux qui ont acquis une renommée mondiale, et non les inventeurs russes qui les ont devancés.
Poussette autonome (voiture)
En 1741, le paysan Leonty Shamshurenkov soumit à la chancellerie provinciale de Nizhny Novgorod une demande «de lui faire une poussette autonome», qui «fonctionnerait sans cheval, seulement elle serait conduite à l'aide d'outils [c.-à-d. Mécanismes de conduite] par deux personnes debout sur le même fauteuil roulant, à l'exception des personnes inactives qui y sont assises, et elles courront au moins sur une longue distance, et non seulement sur un terrain plat, mais aussi jusqu'à la montagne, s'il n'y a pas un endroit très escarpé. Mais en raison de retards bureaucratiques, il n'a réussi à le faire qu'en 1752, à Saint-Pétersbourg. Les tests ont été couronnés de succès et Shamshurenkov a reçu cinquante roubles. Malheureusement, le sort futur du fauteuil roulant autonome est inconnu des historiens. Les archives n'en ont pas conservé une description ni des dessins.
17 ans plus tard, en 1769, l'ingénieur militaire français Nicolas Cugno teste une "petite charrette" propulsée par la puissance de la vapeur. Ce véhicule peut être considéré comme la première voiture en termes de moteur. Mais c'était plutôt une locomotive à vapeur, puisqu'elle avait une machine à vapeur. Et pourtant, le monde entier connaît Cuyuno, et le nom de notre designer a été oublié.
Machine à vapeur
En 1763, le mécanicien Ivan Polzunov a développé un projet de machine à vapeur. Sa construction a été achevée en 1765. La machine à vapeur Polzunov était le premier moteur à deux cylindres au monde à fonctionner avec des cylindres sur un arbre commun. De plus, le moteur pourrait fonctionner sans entraînement hydraulique auxiliaire, c'est-à-dire dans un endroit complètement sans eau. Après un test réussi de la machine, l'impératrice Catherine II a décerné à Polzunov 400 roubles et le grade de capitaine-lieutenant. L'ingénieur écossais James Watt était sur la commission d'acceptation de cette invention. Il n'a pas manqué de tirer parti des idées de l'inventeur russe et en avril 1784 à Londres a reçu un brevet pour une machine à vapeur à moteur universel.
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Vélo
En 1800, le serf Efim Artamonov, un ouvrier de l'usine Demidov Nizhniy Tagil, a construit le premier scooter à pédales à deux roues tout en métal (un appareil similaire s'appellera un vélo dans de nombreuses années). Et en 1801, le propriétaire de l'usine envoya Artamonov faire une «balade à vélo» le long de la route du village de Verkhoturye - Moscou, jusqu'au couronnement d'Alexandre Ier, afin de surprendre le jeune tsar avec un scooter extravagant. L'empereur aimait l'invention, il accordait au talentueux artisan 25 roubles en or et «gratuits», le libérant du servage.
Mais l'inventeur du vélo est considéré comme le baron allemand Karl Drez, qui a breveté la "machine à courir" (Laufmaschine) en 1818. C'était juste un scooter équipé d'une selle et d'un guidon. À l'heure actuelle, une telle conception s'appellerait un «vélo d'équilibre».
Moteur électrique
Le premier moteur électrique, composé de pièces fixes et rotatives, a été inventé en 1834 par le physicien Boris Jacobi. La chose la plus importante dans son invention a été la découverte du principe du mouvement rotatif continu. Thomas Davenport a reçu un brevet pour le moteur électrique en 1837.
Narcose
Qui a été le premier à appliquer une anesthésie? Plusieurs médecins des deux côtés de l'océan ont revendiqué la priorité dans le domaine du soulagement de la douleur pendant la chirurgie. Le 16 octobre 1846, le dentiste orthopédique américain Thomas Morton a effectué la première opération réussie pour enlever une tumeur de la mâchoire sous anesthésie générale. En Russie, Fyodor Inozemtsev a été le premier à utiliser l'anesthésie à l'éther lors d'une opération abdominale le 7 février 1847. Et une semaine après lui, Nikolai Pirogov a effectué son opération pour enlever la glande mammaire d'un patient souffrant d'une maladie oncologique. Et pourtant, c'est Pirogov qui est appelé le parrain de l'anesthésie en Russie. Grâce à son énergie, cette nouveauté - le soulagement de la douleur - est rapidement devenue partie intégrante de la médecine. Déjà à l'été 1847, Pirogov est entré dans l'histoire comme le premier médecin à avoir utilisé l'anesthésie à l'éther sur le champ de bataille. Lors du siège d'un mois et demi par l'armée russe du village de Salta, il a effectué une centaine d'opérations sous anesthésie à l'éther. Et en tout, au cours de ses activités médicales, il a effectué environ dix mille opérations de ce type. Mais en même temps, il n'avait pas le temps de penser aux brevets - le résultat était important pour lui. Thomas Morton a breveté l'anesthésie à l'éther.
Lampe à incandescence
L'ingénieur électricien russe Alexander Lodygin a commencé des expériences avec l'éclairage artificiel en 1870. Il a été le premier au monde à suggérer d'utiliser des filaments de tungstène dans les lampes et de tordre un filament en forme de spirale, ainsi que de pomper l'air hors des lampes et de les remplir d'un gaz inerte. En 1872, il déposa un brevet pour l'invention de la lampe à incandescence et, en 1874, il l'avait brevetée dans plus de dix pays.
Pavel Yablochkov, essayant d'améliorer les lampes à arc, a utilisé du kaolin (argile blanche) pour l'isolation. Il a été découvert de manière surprenante qu'à des températures élevées, le kaolin est électriquement conducteur. Yablochkov a breveté l'invention en 1876 en France, puis a fait la démonstration de sa «bougie électrique» à Londres lors de l'exposition d'appareils physiques. La bougie Yablochkov s'est avérée plus pratique, plus simple et encore moins chère à utiliser que la lampe Lodygin.
L'invention des ingénieurs électriciens russes a ensuite été améliorée par l'Américain Thomas Edison. Mais pour une raison quelconque, c'est lui qui est considéré dans le monde occidental comme l'inventeur de l'ampoule électrique, bien qu'il n'en ait créé qu'un échantillon plus ou moins commercialement réussi. En général, l'entrepreneur a vaincu les inventeurs.
Combinaison de plongée
En 1871, Alexander Lodygin a développé un projet de combinaison spatiale de plongée, dans laquelle un mélange gazeux d'oxygène et d'hydrogène devrait être utilisé pour respirer. Cependant, le brevet a été reçu en 1878 par l'Anglais Henry Fluse. Il est considéré comme l'inventeur de l'appareil respiratoire à circuit fermé utilisant de l'oxygène pur.
Avion
Le premier avion au monde a été conçu et construit par le marin russe Alexander Mozhaisky à ses propres frais. Il a été testé en 1882. Selon des témoins oculaires des tests, qui ont eu lieu en présence de représentants du département militaire de l'Empire russe et de la Société technique russe, la séparation de l'appareil de Mozhaisky du sol "a eu lieu". Le vol a duré plusieurs secondes et l'avion a survolé 100 brasses (près de 200 mètres).
Et seulement vingt ans plus tard, les Américains Orville et Wilbur Wright ont effectué un vol horizontal contrôlé stable sur le Flyer-1. Mais Mozhaisky ne pouvait pas breveter son invention et les frères Wright ont reçu un brevet.
Radio
Le 7 mai 1895, Alexander Popov a pour la première fois démontré publiquement la réception et la transmission de signaux radio à distance. En 1896, il a transmis le premier télégramme radio du monde, en 1897, il a établi la possibilité d'un radar utilisant un télégraphe sans fil. Mais le brevet pour l'invention de la radio a été reçu pour la première fois par l'Italien Guglielmo Marconi en 1896.
Laser
Le premier laser au monde a été créé en 1953-1954 par les physiciens soviétiques Nikolai Basov et Alexander Prokhorov. Parallèlement à eux, le même développement a été réalisé par les Américains Charles Towns et Arthur Shavlov. Ces «firmes rivales» ont partagé le prix Nobel de physique en 1964. Cependant, avant cela, ce sont Towns et Shawlov qui ont sauté à l'avance et le 22 mars 1960 a reçu un brevet confirmant leur droit d'inventer un maser optique, que nous appelons simplement aujourd'hui un laser.
Nikolay MEDVEDEV