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Le mystère des "triangles" noirs est le principal mystère pour tous les chercheurs sur les ovnis, car la forme même de ces objets incite les chercheurs sur leur origine artificielle sans ambiguïté. Sur ce point, tous les ufologues sont d'accord, mais plus loin dans l'interprétation de l'origine des ovnis triangulaires, il y a eu une divergence de vues ou simplement l'absence de leur position.
Dès que la vague d'informations incroyablement secrètes sur la structure interne et le travail des développements militaires américains top secrets (TR-3A Black manta, TR-3B Astra) a confirmé la croyance des théoriciens du complot en l'existence de tels, tout le monde a poussé un soupir de soulagement. Maintenant, après avoir observé des OVNIS triangulaires, vous pouvez immédiatement vous référer à ces développements.
C'est drôle à dire, mais la plupart des ufologues et des théoriciens du complot n'avaient besoin que d'une seule caractéristique pour identifier ces objets - une forme géométrique triangulaire. Et le fait qu'il existe des dizaines de types de ces ovnis triangulaires, et qu'ils soient tous différents les uns des autres, s'est avéré être complètement sans importance.
Malgré la complexité du sujet posé, j'ai tenté de découvrir l'origine des objets triangulaires noirs qui, violant toutes les frontières de l'État et ne les reconnaissant pas, volent dans de nombreux pays, angoissant le service de défense aérienne et provoquant des craintes justifiées chez de nombreux témoins involontaires.
Dans cet article, les lecteurs deviendront un peu clairs qui vole sur un vaisseau spatial triangulaire extraterrestre et ce qu'ils font sur Terre. Les véhicules triangulaires d'origine humaine terrestre (hypothétique TR-3A Black manta, TR-3B Astra) et le moderne "aile volante" A-12 Avenger II ne sont pas considérés dans cet article. Un article séparé leur sera consacré.
Selon le "Cosmopoisk" (2010), l'observation d'objets triangulaires noirs dans l'air par les habitants de la Terre s'est déroulée du 12ème au 21ème siècle, soit près de 900 ans. Par conséquent, il ne fonctionnera pas de tout rejeter sur les projets secrets américains. Les objets triangulaires ont volé bien avant les Américains. Cela signifie que la plupart des ovnis triangulaires observés, même après les années 1970-1980, à mon avis, appartiennent à des civilisations extraterrestres, et plus précisément, aux conservateurs de la Terre et à leurs nombreux assistants.
Les ufologues ne doivent pas exagérer les capacités des Américains, étant donné qu'ils ont abandonné les navettes orbitales en raison de leur taux d'accidents élevé, les Américains ne peuvent même pas assurer de manière constante des vols réguliers de transporteurs de fret vers l'ISS (cette responsabilité est attribuée à la Russie). La tâche des ufologues indépendants aujourd'hui est d'apprendre à reconnaître les dispositifs artificiels américains et à les distinguer des navires surnaturels du VC.
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Le chercheur russe Sergei Shpakovsky étudie les ovnis triangulaires depuis de nombreuses années. À partir de la masse d'informations, il sait déjà sélectionner des avions terrestres artificiels et des objets triangulaires d'origine surnaturelle. Ses conclusions concordent pour la plupart avec mes conclusions. D'autres analystes de recherche russes sont arrivés à des conclusions similaires: l'apparition d'ovnis triangulaires (trois étoiles) près de la Terre ne peut être expliquée uniquement par des projets secrets américains.
Pour éliminer les développements secrets américains de la base de données générale, à savoir les avions triangulaires (théoriquement destinés à la reconnaissance tactique), un travail d'analyse préliminaire a été effectué. Il est bien clair que les «triangles» américains, dans l'existence desquels il y avait de grands doutes, ne s'engageront pas dans le renseignement sur leur territoire et sur le territoire de l'Angleterre. Par conséquent, j'ai étudié des cas d'apparition de véhicules triangulaires, qui, à en juger par leurs actions, étaient engagés dans le renseignement aux États-Unis et en Angleterre.
Ceux qui contrôlaient ces véhicules triangulaires s'intéressaient principalement aux centrales nucléaires et aux installations stratégiques militaires. Comme vous le savez, de telles activités sont typiques des conservateurs de la Terre, qui, en vertu de leurs fonctions, surveillent le travail de tous les objets dangereux créés par des personnes (y compris aux États-Unis). Mais il est nécessaire de préciser que les objets stratégiques importants sont surveillés non seulement par les dispositifs triangulaires des conservateurs, mais aussi par des vaisseaux spatiaux en forme de disque et de cigare.
Un vrai "triangle" avec un compresseur de faisceau. Données Cosmopoisk.
Les ufologues de nombreux pays savent déjà que l'activité OVNI sur Terre se manifeste avec une fréquence de 10 à 11 ans. Quelle est la raison pour ça? Une réponse intelligible n'a pas encore été reçue des chercheurs. Essayons de raisonner logiquement. Des représentants des Conservateurs de la Terre et des Créateurs de l'humanité sont constamment présents sur Terre. Ils volent autour des territoires contrôlés le long du réseau de routes, créant un réseau de routes dans les directions N-S et W-E, ainsi que dans la direction opposée.
Des itinéraires spéciaux ont été tracés sur des objets d'une importance particulière. Les conservateurs ont créé un arrière-plan constant de présence d'OVNI sur Terre pendant de nombreux siècles, ils ne provoquent donc pas une augmentation de l'activité des OVNIS. Une forte augmentation de l'activité OVNI et, par conséquent, une augmentation du nombre d'observations d'OVNI est associée, à mon avis, uniquement à une visite massive d'autres civilisations extraterrestres, qui ont reçu la permission de visiter la Terre pendant une courte période. Une telle autre augmentation de l'activité OVNI s'est produite en 1990-1991. Les chercheurs se souviennent bien de lui. Une très forte poussée s'est également produite en 2012.
Les ufologues-analystes de "Cosmopoisk" ont également confirmé indirectement ma version de l'intérêt accru des conservateurs de la Terre pour les objets anthropiques de danger accru. Selon Kosmopoisk, les ovnis triangulaires planent souvent au-dessus des unités militaires, au-dessus des centrales thermiques et nucléaires et au-dessus des lignes électriques à haute tension. En outre, l'apparition fréquente de véhicules triangulaires près de la surface de la terre précisément le soir et la nuit (cela a été révélé statistiquement) confirme les intentions humaines des extraterrestres. Les humanoïdes ne veulent pas perturber à nouveau la paix des habitants de la Terre.
Sur un vaisseau spatial triangulaire, comme il s'avère maintenant, les humanoïdes des civilisations surveillantes qui gardent la Terre peuvent voler. En outre, sur des engins spatiaux triangulaires d'un type différent, des invités extérieurs volent - des humanoïdes de civilisations neutres qui sont arrivés avec leurs objectifs de recherche. Considérez plusieurs races d'humanoïdes qui utilisent des véhicules triangulaires comme moyen de transport.
La race des humanoïdes-Essassaniens (traduit: "As" - dieu, "An" - homme, dieu-hommes). Ils sont d'origine hybride. Cette race est née du mélange de la race des nains à la peau grise et des humanoïdes ordinaires à la peau claire. Avoir atteint le niveau SC І. La croissance des humanoïdes atteint jusqu'à 1,6 mètre, chauve depuis l'enfance, la peau est claire, avec des nuances, souvent blanc grisâtre. Les yeux sont grands, en forme d'amande. Combinaison de vol de couleur argentée.
Les humanoïdes se déplacent dans divers types de vaisseaux spatiaux, l'un des types de petits navires proches de la planète ressemble à un triangle isocèle pointu. Extérieurement, il ressemble à la partie métallique d'une lance. Dans les coins de ce «triangle» acéré, les feux de stationnement brillent.
Les humanoïdes essassiens ne sont pas les conservateurs de la Terre et les créateurs de l'humanité, ils appartiennent plutôt à une civilisation neutre et apparaissent de temps en temps sur Terre, effectuant leurs tâches de recherche. Contrairement à certains humanoïdes de grâce à la peau grise, ils sont une race gentille et bienveillante.
Les Essassaniens essaient d'éveiller la conscience d'une personne afin de se préparer à la transition d'une personne vers le niveau cosmique, par conséquent, ils devraient être classés comme Forces de Lumière. Dans la société ufologique, cette race est appelée à juste titre «hybrides».
Les Siriens (une courte race d'humanoïdes à peau jaune) peuvent utiliser n'importe quel navire de la Coalition des Forces Légères ou des navires de la Fédération Galactique pour se déplacer, mais le plus souvent, ils volent sur leurs véhicules triangulaires, qui peuvent être vus dans de nombreuses régions de la Terre. En Russie, ces navires sont souvent observés dans la région de Krasnoarmeisk (région de Moscou), près d'Arzamas, Snezhinsk, dans les régions de Toula et de Samara.
Souvent, des vaisseaux humanoïdes apparaissent là où se trouvent des installations militaires et des centres de recherche. Dans la zone anormale de Zhirnovskaya (crête de Medveditskaya), il y a une intersection des itinéraires de déplacement des véhicules triangulaires de cette course de surveillance. Les Siriens ont déjà été rapportés dans la première partie.
Les vaisseaux spatiaux des conservateurs ont les formes les plus diverses, mais il existe des véhicules qui ont une forme triangulaire caractéristique - un triangle isocèle. Sur la base de la piste d'atterrissage laissée au sol et des informations fournies par des témoins oculaires, les ufologues de la région de la crête de Medveditskaya ont établi les dimensions exactes de l'appareil triangulaire extraterrestre: la longueur était de 80 mètres, la largeur était de 50 mètres (un triangle isocèle), la hauteur était de 8 mètres et le poids était de 70 tonnes.
Les navires des conservateurs diffèrent des "triangles belges" typiques par certaines particularités. La couleur du corps est argent, acier, mais parfois gris foncé mat. Les tailles des navires triangulaires varient - de 15 mètres à 200 mètres (la taille d'un porte-avions). Dans les coins, au lieu de grands «phares» blancs, il y a de petits compresseurs de lumière qui ressemblent à de petites lanternes blanches, rouges ou jaunes (on trouve moins souvent des lanternes d'une couleur différente).
Il n'y a pas de phare clignotant rouge au centre sous le bas. Tous les feux de coin peuvent clignoter et tourner. Si le phare central est présent, il brille de la même manière que les phares d'angle. Dans l'obscurité, seuls trois phares d'angle peuvent être allumés (et non brillamment), qui jouent également le rôle de feux latéraux.
En fait, il y a plus de ces phares - 5, 7, 9, 12, 18 et plus. Ils peuvent être situés le long du périmètre du navire sur une ou plusieurs rangées. Ils peuvent simplement ne pas être inclus pendant le vol. La séparation de l'appareil triangulaire de petits objets lumineux exécutant des fonctions d'exploration a été observée à plusieurs reprises.
Appareil triangulaire de conservateurs la nuit (vue de dessous). Les quatre compresseurs de lumière (émetteurs) se ressemblent, ils brillent en jaune dans le même mode.
Les navires triangulaires volent spécialement à des altitudes strictement limitées. La nuit, ils volent très bas à basse altitude à la vitesse d'une voiture, sans éclairage avec les phares éteints (dans l'obscurité, ils sont à peine perceptibles). L'échelon de vol le plus bas est jusqu'à 1 km. Le deuxième échelon varie de 3 km à 4,5 km, les vitesses ici sont nettement plus élevées.
Les "triangles" volent également très haut (dans la stratosphère) à une vitesse énorme, par exemple 100 km par seconde. En outre, des engins spatiaux triangulaires ont été vus à des altitudes orbitales et dans un espace ouvert. Lors de la conduite au deuxième niveau, les feux d'angle peuvent être allumés. Ces trois modes de vols au-dessus de la Terre sont provoqués par le désir des extraterrestres de ne pas attirer l'attention des services de défense aérienne et de l'armée de l'air, ainsi que par la garantie de la sécurité des déplacements des passagers aériens de terriens.
Selon les ufologues russes, le comportement des véhicules triangulaires est assez pacifique, pas un seul cas de collision dangereuse de véhicules extraterrestres avec l'équipement de terriens n'a été enregistré, avec des signes d'agression intentionnelle. Un seul cas extrême d'utilisation de moyens de protection avec un appareil triangulaire est connu.
L'incident a eu lieu le 28 décembre 1988 à Porto Rico. Au-dessus de la chaîne de montagnes de la Sierra Barmeia, un grand objet bleu triangulaire a été vu de la taille d'un terrain de football (environ 100 mètres). Ses coins étaient arrondis. Trois avions de combat F 14 militaires américains, qui ont sonné l'alarme de la base militaire américaine, ont tenté à plusieurs reprises d'approcher cet objet triangulaire dans la région de Cabo Roya.
Les deux premiers plans, tombés sur le champ protecteur transparent créé par l'objet, ont disparu sans laisser de trace, comme s'ils s'étaient évaporés. Les bruits des moteurs d'avion ont également disparu. Immédiatement après l'incident, l'objet triangulaire s'est divisé en deux parties, qui ont pris la forme de triangles et ont rapidement volé dans des directions différentes. Et au moment de cette séparation, les coins des nouveaux "triangles" semblaient déjà nets, non arrondis. Le troisième avion s'est retiré à la hâte de là.
Comme vous le savez, dans les eaux de l'île de Porto Rico, il y avait une grande base sous-marine d'humanoïdes. Les services militaires de plusieurs pays connaissaient son existence. L'US Air Force a organisé une surveillance régulière de cette base extraterrestre sous-marine dans les années 1980 et 1990. Or, il s'avère que cette base servait en quelque sorte de «point douanier» et de zone d'adaptation pour les nouvelles civilisations qui viennent d'abord sur Terre à des fins de recherche. Les gens ont interféré avec eux, mais insignifiant, ils ne pouvaient pas interférer avec le travail de cette base. Plusieurs contactés l'ont visité en tant qu'invités.
Le pilote-cosmonaute Pavel Popovich a rapporté une observation personnelle d'un OVNI triangulaire. Les événements ont eu lieu dans les années 80 du siècle dernier. Avec une délégation de l'Académie des sciences de l'URSS, il a pris un vol de passagers de Washington à Moscou. Le vol a eu lieu à une altitude d'environ 10 km. Rien d'intéressant n'a été observé à la mer - l'océan Atlantique et des nuages sans fin loin en contrebas. Mais quelque chose le fit regarder à travers le hublot.
En regardant par la fenêtre, Pavel Popovich a remarqué un étrange objet triangulaire volant dans un cours parallèle. Cela a attiré l'attention de toute la délégation. L'objet était à une distance de 1,5 km, a volé au-dessus de l'avion et ressemblait à un triangle isocèle, le côté du triangle était de 100 mètres (selon des témoins). La couleur de la coque était d'un blanc éclatant au point d'impossibilité.
L'objet triangulaire a volé dans une trajectoire parallèle pendant une longue période - environ 1 heure, puis a accéléré et a dépassé l'avion de passagers en 30 secondes. À mon avis, dans ce cas, le vaisseau spatial des conservateurs a été observé, ce qui a démontré leur présence (il est possible qu'il y ait eu un contact télépathique).
En juin 2013, un objet triangulaire blanc a été capturé sur une caméra vidéo, située au-dessus du volcan Popocatepetl (Mexique). On peut voir que cet objet est grand, d'au moins 100 mètres de diamètre. À mon avis, c'est le navire du conservateur qui contrôle l'activité des volcans de la région.
Cette image capture un engin triangulaire sombre volant près du volcan Colima (Mexique) le 4 mars 2015. L'appareil mesure environ 30 à 40 mètres. À mon avis, il s'agit d'un navire d'exploration des conservateurs de la Terre, effectuant un suivi géotectonique de la surface de la terre et surveillant l'activité des volcans.
Un grand objet triangulaire blanc volant lentement près de l'aéroport international de Porto Rico a été photographié par le témoin Wilfredo le 15 mai 2005 dans la région de Caroline. L'objet était de taille gigantesque (selon un témoin oculaire - la taille d'un champ). Il a volé horizontalement et complètement silencieusement directement au-dessus de la tête du témoin, éclairant les environs et les nuages avec une lumière vive. C'était aussi clair que le jour. Puis il prend rapidement de l'altitude, franchit la ligne des nuages et commence à reculer très rapidement. Pendant le vol du triangle, tout l'équipement au sol en dessous s'est arrêté (a cessé de fonctionner), les animaux se sont comportés de manière très étrange et excitée.
Californie, 2005. Dessin-reconstruction selon la description des témoins.
L'observation d'un objet triangulaire noir géant a eu lieu en Californie le 12 janvier 2005. Cet objet triangulaire a été observé pendant 20 minutes par de nombreux chauffeurs de camion roulant le long de la route de l'Est dans la banlieue de Lancaster. L'OVNI triangulaire géant a volé sans bruit au-dessus de la périphérie de la ville à une altitude de 30 mètres, a fait des manœuvres difficiles au-dessus de l'aéroport local et s'est retiré dans une zone montagneuse située au sud de Lancaster.
Il faut noter que le «triangle» a également montré un intérêt pour l'aéroport, ce qui est un comportement caractéristique des OVNIS. Les ufologues peuvent se souvenir de nombreux cas d'observations d'OVNIS sur le territoire des aéroports civils, ainsi que des aéroports militaires (bases de l'armée de l'air), et les OVNIS n'ont aucune préférence - ces objets peuvent planer au-dessus des aéroports de n'importe quel pays, y compris les États-Unis et l'Angleterre. Faites attention à son épaisseur. Ce n'est pas la limite. Il existe des "triangles" encore plus épais.
Un cas d'observation d'un objet volant triangulaire de civilisations surveillantes a été enregistré en 2013. Sergei Lobanov lors de la réunion de "Cosmopoisk" a déclaré que ses parents, conduisant une voiture dans le voisinage sud de la ville de Volzhsky (région de Volgograd) pendant la journée, ont observé un OVNI triangulaire très proche. L'objet a volé très bas à une vitesse de voiture (60 km / h) à une altitude d'environ 30 mètres, s'accrochant presque à la cime des grands arbres. La direction du vol est d'est en ouest.
Des témoins ont déterminé les dimensions approximatives de l'objet - "aussi grand qu'un camion ordinaire", c'est-à-dire environ 10 mètres. Les coins du «triangle» étaient nets et non arrondis, la couleur du corps était argentée. Vu de dessous, le boîtier semblait être gris métallique. Sur le côté supérieur du véhicule, un cockpit aplati sous la forme d'un renflement profilé a été vu. Il ne différait pas de la couleur du corps principal et était également argenté. L'objet a volé en silence et en douceur.
Puisqu'il a volé presque au-dessus de la tête des témoins, il était possible de voir le dessous en détail. Aux coins du "triangle" en bas se trouvaient trois lanternes rouges terne, mais elles ne brillaient pas et étaient éteintes. Chaque lanterne était entourée d'un rebord. Sur la surface lisse, deux bandes saillantes parallèles en forme de guides étaient visibles, qui passaient doucement dans le corps.
Au centre même du «triangle» il y avait un trou technique (le diamètre était légèrement plus petit que les lanternes), mais il était bien fermé. La partie arrière de l'appareil avait l'air un peu enfoncée, comme raffinée. L'objet n'a eu aucun impact énergétique sur la voiture des témoins et sur les témoins eux-mêmes en raison de la vitesse de l'événement.
G. S. Belimov a attiré l'attention des ufologues sur le fait que de nombreux OVNI survolent Volgograd et la ville de Volzhsky dans une direction sublatitudinale d'est en ouest et dans la direction opposée. On y observe des ovnis de formes diverses, le plus souvent des boules incandescentes volent, mais aussi des "disques" et des "triangles" volent. Selon le chercheur G. S. Belimov, évidemment, ces vols OVNIS sont associés à une visite au terrain d'entraînement militaire de Kapustin Yar, situé juste à l'est du Volzhsky.
Nos principaux conservateurs de la Terre sont des humanoïdes-Siriens, ils peuvent se déplacer dans l'espace proche de la Terre sur de petits navires d'un type légèrement différent. Ce sont des navires avec un V-wing. De grands siriens d'apparence nordique volent sur de tels navires.
La figure montre un si petit vaisseau spatial ("boomerang"). L'envergure est d'environ 30 mètres, la hauteur est d'environ 5 mètres. La couleur du corps est argentée, l'angle entre les ailes est de 120 °. L'équipage est composé de deux humanoïdes blonds, les humanoïdes ont un robot à leur disposition. Une cabine de contrôle simplifiée s'élève du haut du navire, équipée d'une large fenêtre d'observation, qui est tirée par une grille.
Au-dessus du dôme se trouvaient de fines épingles, comme des moustaches d'antennes. Ce sont des laudis - des dispositifs techniques spéciaux pour la formation et l'injection d'un champ de travail électromagnétique autour du navire. Les Laudis sont un élément très caractéristique de la conception technique de nombreux navires Sirian. En position d'atterrissage, le navire plane immobile à une hauteur d'environ 2 mètres, une trappe s'ouvre à l'arrière du cockpit et les humanoïdes descendent au sol le long d'une petite échelle.
Pendant le vol, le vaisseau spatial émet un sifflet, peut rouler sur place et gagner instantanément à grande vitesse. Dans le même temps, de petites "lumières" rouges sont allumées sur la face inférieure de l'avion, et sur les ailes il y a aussi une paire de compresseurs de faisceau symétriquement situés de grand diamètre, qui émettent de puissants rayons jaunes de lumière. Le dessin du navire a été recréé d'après les descriptions du contacté (mai 1989-1990).
Dessin d'après V. Tchernobrov, reconstruction de l'objet.
L'émergence et l'expansion au centre de l'appareil triangulaire du champ d'énergie pour les déplacements interdimensionnels. Reconstruction du processus.
Étapes du démarrage habituel de l'appareil triangulaire des conservateurs:
1 - arrêter le mouvement horizontal dans notre espace;
2 - activer le champ de travail énergétique - la boule de lumière dans la partie centrale de l'appareil est gonflée;
3 - renforcement du champ de travail énergétique - la boule lumineuse recouvre tout le corps de l'appareil;
4 - un flash aveuglant brillant se produit et l'appareil disparaît.
Structure interne d'un grand navire porteur des civilisations surveillantes de Sirius.
L'appareil triangulaire extraterrestre se déplace dans la haute atmosphère, reconstruction.
Lancement de petits modules de disques d'exploration à partir d'un véhicule triangulaire suspendu. Dessin d'après les descriptions de témoins oculaires.
Nous nous tournons maintenant vers les vrais et typiques «triangles belges» qui, à mon avis, n'appartiennent pas du tout aux conservateurs, mais à une autre civilisation venue sur Terre pour un travail limité à court terme.
Un dessin très réel du "Triangle belge".
L'appareil triangulaire («triangle belge») appartient à une autre race d'humanoïdes, le niveau de développement du VC-II, d'où il vient, est inconnu. Les humanoïdes sont de type intermédiaire subdense, les personnages humanoïdes de 1,7 à 1,9 mètre de haut sont vêtus d'uniformes foncés, la matière corporelle ressemble à du métal liquide ou à du coton doux. Leur bioénergie est d'un spectre rouge foncé, leurs yeux brillent en rouge. Pour cette raison, les figures des humanoïdes semblent tremblantes, lâches pour les observateurs extérieurs.
Le comportement des humanoïdes est neutre et indépendant, ils ne sont pas entrés en contact et ont effectué leurs tâches de recherche, probablement. Des "triangles belges" typiques ont été observés de 1989 à 1991 dans de nombreuses régions de Belgique, de France et même d'Angleterre. En raison de diverses restrictions (limitation du temps de séjour, interdiction totale du contact avec les humains, limitation de l'influence et de l'impact sur la biosphère de la Terre et la technosphère de l'humanité), pratiquement rien n'est connu à leur sujet de la première personne.
Les "triangles belges" ont été décrits par des témoins inexpérimentés comme une "plate-forme triangulaire" de grande taille. Les objets ont en fait une forme géométrique claire d'un prisme bas triangulaire avec un coin arrondi. Un navire de téléportation triangulaire peut voler lentement et presque silencieusement au-dessus du sol, si nécessaire, il effectue des manœuvres très rapides et des mouvements instantanés dans notre espace, et disparaît également sur place.
La disparition d'un navire à un endroit sans sursaut d'énergie et son apparition quasi instantanée à un autre endroit indique que les navires se déplacent par téléportation dans notre espace. Le côté du triangle mesure environ 40 mètres. La couleur du corps est gris foncé, presque noir. La surface est peu réfléchissante, mate, mais ressemble parfois à un métal terne.
Dans les coins de la surface inférieure du boîtier, des phares blancs puissants et grands brillent, ce qui peut périodiquement libérer des faisceaux de lumière blanche brillante vers le sol; au centre de l'appareil, il y a toujours un phare clignotant rouge ou orange de plus petite taille. À cet endroit sur le fond plat, il y a une saillie hémisphérique.
L'éclairage est visible dans la partie arrondie de la proue - clignotant en alternance de petites lumières de couleurs rouges et bleues, situées dans une rangée. Sur la partie supérieure du véhicule se trouve une cabine de contrôle sous la forme d'un dôme aplati avec des fenêtres triangulaires le long du périmètre.
Des témoins ont parfois remarqué sur les "triangles belges" des parties latérales indistinctement translucides de la coque. Selon eux, la machine volante avait de larges bords latéraux du prisme, divisés en segments rectangulaires. Ils avaient l'air d'être en plastique, éclairés de l'intérieur par une légère lueur orange.
L'appareil triangulaire extraterrestre ne se pose pas au sol, il peut planer immobile à une hauteur allant jusqu'à 50 mètres, les humanoïdes se déplacent vers le sol par lévitation puis se déplacent les pieds au sol. Le navire manque d'avions de reconnaissance sous forme de mini-sondes. Évidemment, cela est dû au fait que les humanoïdes eux-mêmes sont capables de se transformer en balles rouges de la taille d'un ballon de football et de voyager dans les airs jusqu'à l'emplacement souhaité. Les boules rouges peuvent se déplacer dans les airs dans une chaîne de 4-5 pièces.
Ces boules ont été observées par des témoins dans la ville et elles ressemblent au «merkaba» à énergie-plasma utilisé par de nombreux humanoïdes avancés pour la pénétration individuelle dans la zone nécessaire de l'espace proche de la Terre.
En analysant le comportement et les actions des «triangles belges» situés près de la surface de la terre, on peut tirer des conclusions sans ambiguïté qu'il ne s'agissait pas de conservateurs. Les conservateurs ne volent pas aussi longtemps au même endroit, effrayant la population locale par leur présence démonstrative et risquant d'être endommagés ou abattus par les systèmes de défense aérienne et les avions de l'armée de l'air. De plus, les développements top-secrets américains (par exemple, l'avion Aurora SR-91) ne peuvent pas voler de cette façon, qui, en raison de leur coût élevé, ne peut pas être exposé à un si grand risque.
Lors d'une observation de masse des Triangles belges en 1990, une patrouille de police de la ville d'Eupen (Belgique) a tenté de rattraper un objet triangulaire noir volant à basse altitude qui se dirigeait au sud-ouest de la ville vers le lac Gileppe (Gileppe).
Lorsque la patrouille de police s'est rendue au bord de ce lac, la police a vu que le «triangle» noir était suspendu immobile au-dessus de la surface du lac, une boule de lumière rouge a sauté hors de son corps et a continué son mouvement horizontal, comme pour étudier les environs. Au bout d'un moment, la balle rouge a été tirée en arrière, et donc plusieurs fois.
Bientôt, les patrouilleurs ont remarqué un deuxième objet triangulaire similaire qui est apparu du côté de l'estran. De plus, le vol des «triangles» s'est poursuivi par paires et la poursuite par la patrouille s'est terminée. Dans ce cas, les extraterrestres ont également utilisé des boules rouges énergétiques pour étudier la zone.
Le mystère de l'origine des "triangles" noirs à cette époque hantait les chercheurs indépendants belges. Des ufologues belges ont fait une demande au Département américain de la Défense concernant les avions triangulaires. On leur a dit qu'un tel avion, enregistré en Belgique en 1990, ne leur appartenait pas. Après cela, le colonel de l'armée de l'air belge De Brauer a rendu public lors de conférences de presse tout ce qu'il savait sur les "triangles belges".
Dessin selon la description des témoins oculaires.
Des "triangles belges" typiques de couleur noire avec des boules rouges accompagnant le vol de "triangles" par l'arrière ont également été observés en Angleterre, dans le Waltshire, près des collines de Cherhill. Les "triangles" volaient très bas au-dessus de la surface de la terre d'est en ouest. De toute évidence, c'étaient les mêmes avions qui planaient sur le territoire de la Belgique.
Dans l'exploitation d'aéronefs triangulaires, on peut distinguer entre l'activité de fond (constante, répétitive) et l'activité exclusive, où certains éléments d'impromptu ne sont pas exclus. Je vais donner une explication. Les activités de fond comprennent la surveillance continue de la surface de la terre à travers le réseau routier, ainsi que la surveillance géotectonique et volcanique mondiale.
Les activités exclusives sur Terre sont exprimées en vols uniques d'avions, qui sont personnellement pilotés par de vrais humanoïdes. Ceux-ci peuvent être des représentants des civilisations surveillantes, mais le plus souvent, les arrivées spontanées sont faites par des invités extraterrestres - des humanoïdes qui se sont envolés vers la Terre à des fins de recherche.
Dans le premier cas, les engins spatiaux non habités peuvent effectuer des travaux de routine sur la surveillance de la surface de la Terre. Dans le second cas, les navires sont pilotés par des humanoïdes qui peuvent agir hors des sentiers battus: ils peuvent changer leur itinéraire de déplacement et voler où ils en ont besoin (dans le cadre de leurs pouvoirs ou dans les limites de leurs actions limitées).
Je citerai des cas typiques qui révèlent l'activité de certaines variétés de "triangles" noirs. L'incident s'est produit dans l'état du Texas, la ville de Houston (TX). Le témoin Gordon Scott a rapporté qu'en 2001, il se trouvait près de sa propriété privée dans la soirée. Le côté opposé de sa section faisait face à la rivière.
En marchant près de la rivière, il a soudainement vu un objet inhabituel survoler la prairie, qui avait la forme d'un grand triangle noir. L'objet mesurait environ 30 mètres (100 pieds), et sous la coque sombre était éclairé par la lumière rouge d'une sorte de source de lumière. Ce "triangle" volait si bas que, selon un témoin oculaire, il était facile de lui lancer une balle.
Il a volé complètement silencieusement et en douceur à la même vitesse, le vol n'était pas accompagné de vibrations de l'air, d'effets thermiques et de toute autre influence sur le témoin. Une caractéristique étonnante était que l'objet triangulaire volant contournait le terrain, c'est-à-dire suivait strictement le contour du relief. Se déplaçant en ligne droite devant le témoin, il a répété la rugosité du terrain et contourné la colline verticalement. L'objet a également rapidement disparu de la vue en quelques secondes.
Le 21 décembre 2016, des observations d'objets triangulaires ont été notées dans deux États américains à la fois. Toutes les informations ont été transmises à l'agence MUFON. Dans le comté de Bucks, en Pennsylvanie, deux témoins ont observé un escadron entier d'OVNIS triangulaires. L'escadron était dirigé par quatre grands «triangles», qui volaient lentement et silencieusement à une altitude extrêmement basse, touchant presque les toits des maisons. De petits "triangles" volaient derrière eux, agissant comme des sondes de reconnaissance. Les représentants du MUFON soulignent les caractéristiques de ces "triangles":
1. Basse altitude de vol.
2. Forme et taille inhabituelles.
3. Mouvement silencieux et lent (si lent que les marques d'éclairage latérales sont visibles).
Le deuxième incident s'est également produit le 21 décembre dans le Tennessee. Le témoin a observé le «triangle» volant à basse altitude, mais à grande vitesse. Il semblait à l'homme que l'énergie de l'OVNI triangulaire le tirait dans sa direction.
Caroline du Sud, 2010. Reconstruction d'événements.
Le 7 juillet 2010 en Caroline du Sud (USA) pendant les heures de clarté, une faible travée d'un grand "triangle" noir avec un petit "triangle" a été observée. La taille du grand «triangle» isocèle a été comparée par des témoins à un Boeing-757.
Lors de l'analyse de ces cas, il semble qu'il s'agissait de drones automatiques avec un programme d'étude de la surface terrestre. Suivant le contour du relief, un tel dispositif reste inaperçu des systèmes de défense aérienne des États-Unis (et d'autres pays), bien que des centaines et des milliers de personnes puissent l'observer. Se déplaçant le long d'un certain itinéraire, il scanne l'espace et les objets au sol. Il est évident qu'il est capable de contourner de fortes interférences.
La couleur noire du «triangle» est également associée au masquage, puisque tous ces scanners «triangulaires» fonctionnent généralement la nuit après minuit. Les scanners "triangles" ont généralement une faible épaisseur et une bonne rationalisation, ce qui est nécessaire uniquement pour un mouvement horizontal près de la surface de la terre.
Certains des nombreux témoins n'ont noté que le contour triangulaire d'un objet volant plat, son épaisseur n'a pas été remarquée, n'a pas frappé l'œil. Autrement dit, ce ne sont pas des "triangles belges" typiques d'une épaisseur (hauteur) d'au moins 3 mètres. L'épaisseur des objets était indiquée sur tous les dessins des "triangles belges".
Lors de l'analyse de l'activité et du comportement des véhicules triangulaires, une caractéristique importante attire l'attention: les objets triangulaires volent très bas au-dessus du sol même pendant la journée, sans hésiter à attirer l'attention de milliers de témoins. Les objets volent à une hauteur d'environ 50 mètres, se pliant autour du terrain accidenté.
Il est tout à fait évident que de tels véhicules triangulaires près de la surface de la terre accomplissent certaines tâches spéciales. Ils ne peuvent pas être des développements américains secrets en raison de l'absurdité de la situation, puisqu'ils cessent d'être secrets avec les risques existants. Ils fonctionnent comme des véhicules sans pilote selon le programme qui y est défini, balayant toute la surface de la terre et tous les objets qui se trouvent sur le chemin du mouvement le long de la route de leur mouvement.
Reconstruction d'événements.
Le vol tranquille d'objets triangulaires noirs à très basse altitude (jusqu'à 50 m) a été observé par des résidents de différents pays, généralement de nuit et de jour (la deuxième option est rare). De plus, volant à une altitude aussi basse, ils restent inaperçus des radars de défense aérienne au sol de n'importe quel pays. Certes, les pilotes militaires peuvent les détecter visuellement pendant la journée. Mais la nuit, les "triangles" noirs fonctionnent plus souvent que pendant la journée, et cela est confirmé par les statistiques.
Sans aucun doute, un travail monotone et routinier comme le balayage de la surface de la Terre (pour détecter les écarts dangereux dans l'état écologique de la nature) est effectué par des navires scanners triangulaires sans pilote qui fonctionnent automatiquement ou sont pilotés par des biorobots, mais, éventuellement, sont également contrôlés à distance. Ils reçoivent un programme de travail, le programme comprend des itinéraires de patrouille.
Vol bas du scanner automatique "triangle", reconstruction.
Pourquoi les conservateurs n'utilisent-ils pas une variété de déguisements pour de tels avions? Le balayage étant effectué dans l'espace tridimensionnel de notre dimension terrestre, les vaisseaux scanners triangulaires sont obligés d'apparaître dans notre espace. Les scanners sont sans pilote, donc ces risques sont minimes pour les humanoïdes. Les scanners automatiques sont très probablement équipés d'une bonne protection énergétique et d'un programme d'autodestruction en cas de circonstances imprévues.
Les ufologues américains et britanniques étudient depuis longtemps les visites d'ovnis triangulaires aux États-Unis et en Angleterre. Les conclusions de la plupart de ces chercheurs peuvent surprendre les sceptiques: les ufologues, basés sur l'analyse des données sur les ovnis triangulaires, penchent vers leur origine surnaturelle. Autrement dit, mes conclusions sur l'origine de l'écrasante majorité des appareils triangulaires sont confirmées par des chercheurs étrangers.
Le 31 mars 1993, des événements ont eu lieu en Angleterre. Deux policiers, alors qu'ils étaient en service, à proximité de la base militaire de Cosford RAF, ont remarqué un objet triangulaire inhabituel qui «pendait» au-dessus de la base à une proximité inacceptable. Sur cet objet sombre, deux phares lumineux brillaient dans deux coins, le troisième coin n'était pas éclairé par le phare. Après cela, l'objet triangulaire s'est également retiré silencieusement.
À la deuxième base aérienne de Shobor (RAF Shawbury), l'OVNI triangulaire a volé lentement et a navigué dessus. La sentinelle entendit un bourdonnement à basse fréquence, et il résonna dans tout le corps. L'objet triangulaire a projeté un mince faisceau de lumière et l'a déplacé comme s'il cherchait la zone autour d'une base militaire. Le faisceau s'est alors éteint et l'objet a volé horizontalement plus vite que l'avion militaire.
Dans la ville de Rugeley, le même jour, des citoyens ont tenté de chasser l'objet triangulaire dans leur voiture. Pendant un moment, l'objet a volé au-dessus de leurs têtes, émettant un léger bourdonnement. À bord, il y avait trois phares dans les coins et un au centre.
L'expert Nick Pope a enquêté sur toutes les observations d'OVNIS. Il était à l'époque consultant du ministère britannique de la Défense sur les questions d'OVNI. En conséquence, il s'est avéré: en 8 heures ce jour-là, plus de 200 rapports d'observation d'objets triangulaires ont été reçus dans toute l'Angleterre. Autrement dit, ces triangles ont volé en toute impunité dans tout le sud de l'Angleterre, visité deux bases militaires, révélant l'impuissance totale de la défense aérienne et de l'armée de l'air. Nick Pope conclut que les «triangles» volants sur le territoire de son pays sont restés pendant tout ce temps invisibles aux radars de défense aérienne.
Le chercheur a fait une demande au ministère de la Défense de son pays. Le département militaire lui a répondu que le 31 mars, les avions militaires ne volaient pas dans les airs. Un chercheur avec une question sur les objets triangulaires au-dessus de l'Angleterre s'est également tourné vers le Pentagone, où on lui a dit que l'US Air Force n'avait rien à voir avec ces événements, aucun vol au-dessus de l'Angleterre n'avait été effectué. Après avoir analysé toutes les informations, Nick Pope n'exclut pas qu'il s'agissait de navires extraterrestres.
Le 26 avril 1998, une station radar d'alerte rapide du ministère britannique de la Défense a suivi un OVNI géant de la taille d'un cuirassé au-dessus de la mer du Nord. Il était de forme triangulaire et volait à une vitesse incroyable de 27 000 km / h le long d'une trajectoire en zigzag, comme aucun appareil terrestre ne vole.
L'ufologue anglais Victor Keane a trouvé le premier cas d'observation «triangulaire» en Grande-Bretagne qui soit crédible. L'incident s'est produit en 1960. Un objet volant avec un feu rouge sous le fond et trois lumières blanches situées dans les coins a été observé dans trois colonies.
Début 2000, dans l'état de l'Illinois (USA), des policiers en service ont observé le vol d'un objet triangulaire géant. Selon eux, le «triangle» était beaucoup plus grand que le Boeing. Il a volé à une altitude d'environ 165 mètres (500 pieds) sans émettre de sons (ou les sons étaient très faibles), avec de nombreuses lumières blanches très brillantes le long de ses côtés. Cet objet a beaucoup surpris la police par son apparence, mais l'incroyable façon de gagner en vitesse a causé encore plus de surprise. Selon un officier, l'OVNI est parti "en un clin d'œil" sans bruit. En un instant, il était déjà à plusieurs kilomètres des témoins.
Le gouverneur de l'Arizona, Semington, a déclaré qu'en 1997, alors qu'il était à son deuxième mandat, il avait vu quelque chose d'inhabituel dans le ciel. Le navire delta géant a navigué silencieusement au-dessus de Squaw Peak Ridge, près de Phoenix, en Arizona. En tant qu'ancien officier de l'US Air Force, il a affirmé que l'objet ne ressemblait à aucun avion qu'il avait rencontré auparavant.
Cet objet a été vu par des milliers d'habitants de l'Arizona, ce qui les a conduits à une grande anxiété et même à la panique. Les appels téléphoniques au bureau du gouverneur ont plu. Des représentants de l'armée de l'air, après des enquêtes publiques, ont décidé de donner une explication et ont déclaré qu'il s'agissait de ballons météorologiques ou de roquettes d'entraînement. Après cet incident, Semington n'a jamais trouvé de réponse à ses questions.
Le 31 décembre 1982, le message concernant un OVNI triangulaire est venu de plusieurs endroits à la fois, non loin de la périphérie nord de New York. Des OVNIS ont été observés par des groupes entiers de personnes qui ont célébré le Nouvel An dans la rue. L'objet a même été capturé sur pellicule. C'était un engin triangulaire géant, volant à moins de 500 pieds, avec des lumières vives à bord. Il s'est déplacé le long d'une trajectoire inégale, changeant de direction, après un certain temps, il a envoyé un faisceau de lumière blanche sur l'autoroute.
Deux ans plus tard, en juillet 1984, le même objet de forme triangulaire ou très similaire a plané au-dessus de la centrale nucléaire d'Indian Point. Il a plané au-dessus du réacteur atomique, pendant tout ce temps, tous les systèmes électroniques et les communications ne fonctionnaient pas.
Les OVNIS triangulaires inspectent également activement les bases militaires stratégiques américaines. C'est ce qu'a déclaré le chercheur indépendant Robert Hastings, qui recueille des informations auprès des civils. De septembre 2010 au début de 2011 (plusieurs mois), il a reçu des rapports fiables d'observations d'OVNIS sphériques et triangulaires, ainsi que d'OVNIS en forme de cigare et de cylindre. Les OVNIS ont activement manœuvré près de ces bases et ont même plané bas au-dessus des sites de missiles nucléaires (silos de missiles), montrant l'impuissance totale du service de sécurité.
Près de l'AFB Turner, les gardes de la base ont observé un OVNI triangulaire planant et volant avec trois phares blancs dans les coins et un phare rouge au centre. Pendant le vol, cet objet triangulaire s'est scindé en deux triangles, qui ont commencé à se déplacer le long de trajectoires indépendantes. Les radars ont été désactivés à ce moment-là et n'ont pas enregistré ces objets.
5 janvier 2000, USA, Illinois, Liban. Les résidents locaux ont observé un objet sombre de la taille d'une maison à deux étages, il avait la forme d'un triangle, volait très bas dans la banlieue est de la ville, des lumières blanches et des lumières clignotantes rouges étaient visibles sur la coque. Au bout d'un moment, l'objet a plané à une altitude de 300 mètres en silence, puis s'est retourné et s'est envolé vers le sud-ouest à grande vitesse.
Non loin de là, à 5 kilomètres de cet endroit, se trouve une grande base militaire de la Scott Air Force (AFB Scott). Mais il n'y a pas eu de réaction de l'armée. L'ufologue David Marlell a enquêté sur ce cas. Il a fait une demande (en vertu de la loi) à la base aérienne Scott la plus proche. On lui a officiellement dit qu'il n'y avait pas de vols à la base. Au moment de l'observation d'OVNI, les radars étaient éteints.
Cette réponse ne convenait pas à Marlel, il commença à travailler avec les archives et découvrit bientôt qu'aux États-Unis, des «triangles» étaient observés pendant des décennies et plus tôt. Marlel pensait à l'origine que tous les ovnis triangulaires sont des objets militaires secrets, et une telle explication serait la plus simple et la plus pratique. Mais il a trouvé la première description de la vision de "triangles". Ainsi, en 1882, les astronomes américains ont observé la nuit deux "triangles" noirs sur le fond de la lune, qui se déplaçaient lentement l'un par rapport à l'autre et occupaient environ un quart de la lune.
A mon avis, ces "triangles" n'étaient pas sur la Lune, mais dans un espace ouvert, entre la Lune et notre planète. Comme vous pouvez le voir, les déclarations du public selon lesquelles tous les triangles dans le ciel appartiennent à des développements secrets américains sont déjà contestées par les Américains eux-mêmes, qui veulent aller au fond de la vérité.
Les différences entre les "triangles" artificiels terrestres et les "triangles" d'origine surnaturelle sont, bien entendu:
- Les "triangles" surnaturels volent généralement en silence. Cela est dû au fait qu'il n'y a pas de moteurs à réaction à l'intérieur des véhicules. Parfois, en s'approchant d'eux, des témoins entendaient un bourdonnement silencieux, des bruissements ou des applaudissements, rappelant les sons d'une volée d'oiseaux qui volaient. Il est possible que ces écarts sonores soient liés aux conditions météorologiques du vol (par exemple, une humidité élevée).
- Un détail très important est que tous les véhicules volants terrestres se déplaçant dans l'air ont un nez pointu, des côtés en forme de coin ou des ailes minces pour repousser l'air. Par exemple, l '"aile volante" A-12 Avenger II. Les véhicules triangulaires extraterrestres n'ont pas besoin d'une telle rationalisation, car ils peuvent se déplacer d'une manière fondamentalement différente, sans éprouver de résistance de l'environnement aérien, par exemple, par téléportation (rappelez-vous la «forme du triangle belge» - une plate-forme triangulaire épaisse).
- En termes de vitesse de déplacement, les "triangles" terrestres sont sensiblement inférieurs aux triangles extraterrestres. Dans l'environnement dense de l'atmosphère terrestre, il est peu probable qu'ils surmontent la 1ère vitesse spatiale - 7,9 km / s. Pendant ce temps, les aéronefs extraterrestres peuvent facilement voler dans l'atmosphère aérienne à une vitesse de, par exemple, 50-100 km / s.
- Les «triangles» extraterrestres peuvent effectuer des retournements sur place, faire des sauts périlleux dans les airs, rouler sur le côté et se tenir debout dans un état stationnaire. Autrement dit, pour la technologie terrestre, ce sont des éléments de vol impraticables.
- Pendant le vol horizontal à basse vitesse, des "triangles" surnaturels peuvent voler latéralement vers l'avant, l'arrière vers l'avant, c'est-à-dire n'importe quelle partie de l'avant, une rotation autour de l'axe vertical de "triangles" volants, comme des fileurs, a également été observée.
- Les véhicules extraterrestres sont particulièrement incroyables dans les airs. Ils peuvent tourner leur trajectoire de 90 degrés à grande vitesse, s'arrêter instantanément sans s'arrêter à distance et secouer immédiatement dans la direction opposée.
L'incroyable maniabilité unique des "triangles" extraterrestres devrait être discutée plus en détail. Ainsi, par exemple, les «triangles» noirs en Belgique, lors de l'exécution de saccades et d'évasions brusques de rencontre avec des avions militaires, ont fait des manœuvres qui ne sont capables de répéter aucune technologie terrestre. Selon le service radar belge de défense aérienne, l'objet triangulaire, échappant aux avions militaires et tente de l'abattre, a accéléré à une vitesse de 2000 km / h en seulement deux secondes.
Dans un autre cas, évitant une collision avec les militaires, l'appareil triangulaire est descendu en diagonale d'une hauteur de 3,5 kilomètres jusqu'à zéro (jusqu'au sol même) à une vitesse de 1000 nœuds / h (1852 km / h). Il aurait inévitablement dû s'écraser, mais aucun débris n'a été trouvé à cet endroit.
Dessin du "triangle belge" d'après la description de témoins oculaires, Belgique, 11 décembre 1989
Conclusions générales:
- Lors de la vague d'observations des «triangles belges» de 1989-1990, les services militaires américains ne se seraient pas lancés dans une telle aventure secrète qui mine la sécurité des autres pays, étant donné que la Belgique, l'Angleterre et la France sont les principaux partenaires de l'OTAN.
- Environ 95% des ovnis triangulaires observés sont d'origine surnaturelle. Les 5% restants des "triangles" observés sont d'origine terrestre humaine. Ce sont les avions de reconnaissance A-12 Avenger II et Aurora SR-91. Ils ne peuvent pas être confondus avec d'autres OVNI triangulaires, car lorsqu'ils volent dans les hautes couches de l'atmosphère, ils montrent clairement un panache de gaz brûlés provenant de moteurs à réaction en fonctionnement (traînée blanche de condensation).
- Les mythiques véhicules triangulaires TR-3A «Black manta» et TR-3B «Astra» n'existent pas vraiment.
Explication de «éteindre les radars»
Diverses méthodes de dissimulation permettent aux navires VC de voler à proximité des radars sans être remarqués et de faire leur travail en silence. Les ufologues connaissent la capacité des OVNIS à changer la fréquence du rayonnement du spectre visible et invisible (y compris les ondes radio réfléchies).
De plus, avec leur énergie puissante, les objets volants, si on le souhaite, sont capables de désactiver tous les appareils électroniques et les communications dans un rayon de plusieurs kilomètres. Autrement dit, de puissantes interférences électromagnétiques sont créées pour tous les équipements au sol. Et dans le cas des installations militaires, les centres informatiques peuvent le faire de manière ciblée et ad hoc. Le fait que les radars ne fonctionnent pas lorsqu'un OVNI apparaît proche est une histoire courante et ordinaire en ufologie. Ils n'ont pas à travailler lorsque les navires conservateurs inspectent la base militaire.
Ufologue-chercheur Pavel Khailov
