Très peu de choses ont été écrites sur le crash d'un OVNI géant dans les montagnes du Tien Shan en 1991 - probablement parce que les informations sur cet événement étaient trop rares. Et aussi, peut-être, parce que cela s'est passé à l'époque de l'effondrement de l'URSS, quand le public n'avait pas le temps pour les soucoupes volantes …
Sortant du vide
Les événements se sont développés comme suit. Le 28 août 1991, à 04h42 heure locale, les radars de la station de la péninsule de Mangyshlak ont enregistré un très gros objet dans l'espace aérien. Sur l'écran, il est apparu soudainement, comme s'il sortait du vide. L'objet mesurait 600 mètres de long, 110 mètres de diamètre et a survolé la mer Caspienne depuis le nord-ouest à une altitude de 6600 mètres à une vitesse de 960 kilomètres à l'heure. Je n'ai répondu à aucune demande.
L'apparition de "l'étranger" a été immédiatement signalée à l'unité de défense aérienne de la Caspienne. Deux patrouilleurs MiG-29 se sont dirigés vers l'interception; deux autres voitures ont déclenché l'alarme depuis l'aérodrome K. Les pilotes ont été chargés d'atterrir l'objet sur l'aérodrome. En cas de désobéissance: ouvrez le feu sur l'étranger et détruisez.
La réunion a eu lieu exactement à l'heure calculée, à 05 h 12. Les pilotes ont observé l'objet visuellement et sur des écrans radar.
Il ressemblait à un dirigeable géant sans aucune partie saillante, seulement sur les côtés de sa partie tête, il y avait deux fenêtres rondes d'un diamètre d'un sixième de la hauteur.
L'opération d'interception du «dirigeable» s'est terminée plus rapidement que les pilotes ne l'avaient prévu. En essayant d'ouvrir le feu, les systèmes d'armes de tous les combattants ont échoué et, à l'approche de l'objet à 500-600 mètres, des interruptions de fonctionnement du moteur ont commencé. L'objet lui-même a soudainement augmenté sa vitesse rapidement: en une minute, il a atteint 6800 kilomètres par heure.
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A 05h27, dans la région du lac Issyk-Kul, l'OVNI a disparu de la ligne de visée et a disparu des écrans radar.
Cependant, tout cela n'est que le début de l'histoire du "Roswell russe", comme on l'a surnommé en Occident.
Fin septembre 1991, des rumeurs atteignirent la population de la capitale kirghize Bichkek selon lesquelles un grand OVNI s'était écrasé dans les montagnes à l'est de la ville de Przhevalsk (aujourd'hui Karakol), dans le tractus Shaytan-Mazar. Un groupe de passionnés locaux dirigé par le célèbre ufologue E. Bachurin s'est immédiatement rendu dans la zone sinistrée. Cependant, l'expédition montée à la hâte a dû faire demi-tour en raison des mauvaises conditions météorologiques, de l'abondance de neige et de la difficulté de se déplacer à travers les montagnes.
À peu près au même moment, un hélicoptère a été envoyé dans la zone sinistrée pour établir le site exact de l'accident d'OVNI, mais pour des raisons inconnues, l'hélicoptère s'est écrasé dans les montagnes, et tout son équipage est mort.
Alma-Ata s'est intéressée aux rapports d'un OVNI écrasé. Contrairement aux ufologues de Bichkek, les habitants d'Almaty se sont soigneusement préparés à la campagne. L'expédition était dirigée par un pilote expérimenté, le colonel à la retraite Nikolai Svechkov. Il a rassemblé une équipe non seulement de spécialistes dans différents domaines de connaissances, mais de personnes ayant une bonne formation physique et psychologique, qui possédaient les compétences de l'alpinisme, ont passé des tests de compatibilité et de comportement dans des situations extrêmes. Le groupe disposait de divers équipements, vidéo et caméras: le gouvernement kazakh a attribué deux hélicoptères aux passionnés.
Le 12 juin 1992, l'expédition de N. Svechkov a été livrée sur le site supposé de la catastrophe. Le temps devenant mauvais, les hélicoptères ont dû atterrir à l'écart, au pied de la crête; ici et installer un camp de base. Le tract de Shaytan-Mazar (d'ailleurs, cet endroit jouit depuis longtemps d'une mauvaise réputation parmi les habitants des environs, d'où le nom, qui se traduit par "Devil's Tomb") était situé à quatre kilomètres de la cible, de l'autre côté des montagnes. Le lendemain matin, sans attendre que le temps s'améliore, l'équipe de recherche a commencé; escalade.
L'objet a été vu dès qu'ils ont traversé la crête. Même à une distance d'un kilomètre et demi, l'énorme navire, brisé en deux, a fait une impression incroyable. Sa hauteur n'était pas inférieure à la pyramide de Khéops; ses côtés arrondis gris acier luisaient dans la brume brumeuse. Après que les chercheurs étonnés se soient approchés de l'objet mystérieux, l'inconfort de chacun a augmenté: - peur, quelqu'un - maux de tête, nausées ou simplement faiblesse. À environ 800 mètres de l'OVNI, les cheveux des gens se dressaient "et les instruments ont enregistré" l'excès "d'électricité statique le plus fort. Les magnétomètres se sont également comportés de manière très étrange, indiquant une absence presque complète de champ magnétique. Même les roches prélevées pour un échantillon à une distance de 800, 600 et 400 mètres de l'OVNI (plus près, d'un commun accord, les chercheurs ont décidé de ne pas s'approcher) ont été complètement démagnétisées. Toutes les montres électroniques ont montré des zéros sur leurs cadrans. Six horloges mécaniques ont montré des heures différentes. Ni la vidéo ni la photographie n'ont donné de résultats. Le film dans les appareils s'est simplement allumé.
Face à face avec un extraterrestre
Les membres de l'expédition se sont demandé: que s'est-il passé ici? Probablement, l'objet, volant à grande vitesse, s'est accroché au rocher avec la partie inférieure du fuselage. Après l'impact, il a commencé à glisser le long de la plate-forme horizontale de la montagne, laissant une traînée profonde derrière lui. L'explosion a eu lieu à l'intérieur de la partie centrale du navire (comme l'indique la nature des dommages), et elle s'est divisée en deux parties presque égales. Plusieurs ponts et structures de support étaient visibles à l'intérieur du navire.
Les chercheurs disposaient de deux combinaisons de radioprotection scellées, équipées de casques et de réservoirs d'air. Il a été décidé d'envoyer des personnes qui avaient déjà de l'expérience dans de telles combinaisons sur le navire. Ils ont dû pénétrer l'une des moitiés de l'OVNI écrasé et vérifier s'il y avait un équipage sur le navire (qui pourrait avoir besoin d'aide).
La situation était compliquée par le fait que la radio était en panne. Les casse-cou qui se retrouvent à bord de l'OVNI n'auront aucun lien avec le groupe principal. Cependant, ils ont décidé de tenter leur chance.
Apparemment, les combinaisons de protection n'étaient pas suffisamment fiables: les deux chercheurs ont ensuite reçu une dose mortelle de rayonnement. L'un est mort de la maladie des radiations trois mois plus tard, le second - Alexei Romanovsky - a vécu encore cinq ans et est décédé à Moscou à l'âge de 31 ans. Il s'est inscrit pour garder le silence sur ce qu'il a vu à bord de l'OVNI, mais avant sa mort, il a quand même parlé à l'un des ufologues de Moscou de sa visite sur le vaisseau extraterrestre.
«Nous sommes entrés dans la moitié droite, car il y avait un passage à l'intérieur entre les structures détruites par l'explosion», a déclaré Alexey. «Dans le couloir … il faisait de la lumière, mais il n'y avait aucune source de lumière nulle part. Toutes les surfaces environnantes semblaient émettre de la lumière. Nous sommes tombés sur plusieurs branches menant vers le haut, mais nous avons décidé de ne pas désactiver. Nous avons parcouru le couloir presque jusqu'au bout et nous nous sommes retrouvés dans une pièce ovale. Tous les murs et le plafond étaient occupés par des tuyaux courbes de différents diamètres et des structures de type bobine. Le pilote s'est assis sur une chaise devant l'instrument en forme de ballon. Il ressemblait à un homme, seulement très grand; s'il se levait, il serait beaucoup plus grand que nous. Il portait un costume moulant gris foncé et un masque qui ressemblait à un masque à gaz. Il s'est assis sur le côté de nous. Lorsque nous avons commencé à l'approcher, il a tourné la tête vers nous. Une grande peur m'envahit. Mon ami est tombéJe l'ai attrapé et je l'ai traîné dans le couloir ….
Le voile du secret
Au cours des années suivantes, les ufologues ont recueilli toutes les informations possibles sur cet OVNI, ont cherché de l'argent pour la prochaine expédition, ont fait des demandes de photographie spatiale du tractus Shaitan-Mazar. Cependant, les autorités kazakhes et russes s'en sont maintenant tirées avec des réponses formelles ou le silence, voire ont délibérément fait obstruction aux chercheurs.
Ce n'est qu'en 1998 qu'une nouvelle expédition dirigée par l'ufologue moscovite Nikolai Subbotin a finalement pu se rendre dans les montagnes. Ils ont réussi à obtenir un seul hélicoptère - le groupe l'a loué avec beaucoup de difficulté à une entreprise privée. Nous sommes arrivés sur le site de l'accident le 23 août. Mais l'OVNI est parti! Les chercheurs ont découvert un cratère de 20 mètres formé par l'explosion, et rien de plus. L'impression était que quelqu'un avait soigneusement tout nivelé et dissimulé, détruisant les traces de la catastrophe de 1991. Les instruments n'ont enregistré aucune anomalie signalée par l'expédition précédente. Subbotin a étudié les environs d'une hauteur. Sur une colline voisine, d'étranges lignes ont été trouvées, rappelant les pistes d'atterrissage des aérodromes. Au bout de ces voies, il y avait des zones plates d'un diamètre de 20 à 25 mètres sur lesquelles les hélicoptères pouvaient atterrir. Très probablement,que les militaires s'y sont rendus et ont enlevé l'épave de l'OVNI, sans oublier de détruire les traces de son séjour ici.
En conséquence, l'expédition de N. Subbotin n'a vraiment rien découvert. Il n'y avait aucun vestige du navire, aucun signe évident de sa chute. Les conversations avec des pilotes d'hélicoptères et d'avions qui ont volé dans la région n'ont également rien donné. Quelque chose, cependant, a été rapporté par la population locale. Il s'avère que dans la période de 1992 à 1996 il y a eu un renouveau notable: des hélicoptères ont volé, des voitures ont roulé … On dirait que, comme dans le cas de la catastrophe d'OVNI dans le Roswell américain, dans l'ex-URSS, ils font également tout pour remettre en question les preuves de la catastrophe d'autres planètes. Pendant ce temps, quelque part dans des laboratoires secrets, des expériences sont en cours …
Magazine: Secrets du 20e siècle №38. Auteur: Igor Voloznev
