Les batailles pour Sébastopol ont été l'une des plus difficiles et des plus dramatiques de l'histoire de la Grande Guerre patriotique. Les deux camps ont subi des pertes colossales et aucun d'entre eux n'a pensé battre en retraite. Cependant, entre autres choses, l'Armée rouge avait une force que la Wehrmacht craignait comme le feu. Nous parlons du "Green Ghost" - un train blindé soviétique, qui s'est avéré être l'un des adversaires les plus redoutables de l'armée allemande.
La composition qui a terrifié les Allemands.
Le train blindé numéro 5, ou "Zheleznyakov", a été construit en novembre 1941 à l'usine marine de Sébastopol. Il se composait de quatre wagons blindés armés de canons de 76,2 mm et 76 mm, de montures d'artillerie de 34 K et de mortiers de 82 mm. De plus, 16 mitrailleurs pouvaient tirer simultanément depuis le train. Le train était tiré par une locomotive de fret El-2500, dont la tâche principale était d'assurer une manœuvrabilité suffisante à la hausse dans la région de Sébastopol.
Un terrain difficile exigeait plus de maniabilité du train.
Le Zheleznyakov a mené son premier raid de combat le 7 novembre 1941 avec plus de succès: il a tiré avec succès sur les forces de la Wehrmacht dans la région du village tatar de Crimée de Duvanka, les Allemands ont été pris par surprise. Là, pour la première fois, des tactiques de combat ont été utilisées, qui ont assuré la gloire d'un ennemi redoutable pour le train blindé: le train quittait un tunnel à toute vitesse et s'engouffrait rapidement dans un autre, tout en ouvrant un feu nourri.
Les Allemands, en fait, dans la plupart des cas, n'ont même pas eu le temps de riposter alors que le train était déjà hors de vue, laissant l'ennemi vaincu. Même l'aviation ne pouvait pas faire face à "Zheleznyakov" - les mitrailleurs soviétiques ont également assommé des cibles aériennes. La Wehrmacht avait sérieusement peur de ce train blindé mortel, ils ont même commencé à l'appeler le "Green Ghost". Sous ce petit surnom de "Zheleznyakov" et est entré dans l'histoire de la Grande Guerre patriotique.
Le train blindé est entré dans l'histoire comme une arme rapide et puissante.
En seulement huit mois d'hostilités, le Zheleznyakov a mené 140 raids, dont presque chacun a été marqué par le succès de la destruction des forces ennemies. La Wehrmacht était franchement en colère contre l'incapacité de faire face au train blindé mortel. Et pourtant, ils ont réussi, même si ce n'est pas la première fois.
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Pour éliminer une force aussi redoutable, les Allemands ont dû recourir à l'aide d'un escadron de cinquante avions. Ils ont pu détruire la base du train blindé - le tunnel Troitsky. Cependant, les hommes de l'Armée rouge de la partie survivante de la composition ont tiré pendant 24 heures. Ce n'est que lorsque les deux entrées du tunnel se sont effondrées le 27 juin 1942 que les soldats ont enlevé les armes survivantes et ont continué à se battre dans le cadre d'autres unités. Quant au train lui-même, il n'en resta qu'une locomotive à vapeur auxiliaire de la série E, qui continua à fonctionner jusqu'en 1967.
La locomotive auxiliaire de la série E fait aujourd'hui partie du mémorial dédié au Green Ghost.
