Le brigantin, qui fut le plus mystérieusement abandonné par l'équipe, puis retrouvé à quatre cents milles de Gibraltar le 4 décembre 1872. Le brick américain appelé "Dei Grazia" est considéré comme un exemple classique de navire fantôme.
Navire maudit
Le brigantin, qui portait à l'origine le nom "Amazon", était constamment hanté. Ils ont commencé immédiatement après la construction du navire: il n'a pas été possible de le lancer pendant trois jours, et lors du tout premier voyage, un jour après la navigation, le capitaine est tombé gravement malade. L'Amazonie a dû revenir pour renvoyer Robert McLellan chez lui, où il mourut bientôt.
Puis le brigantin a changé à plusieurs reprises de propriétaires, car les propriétaires, ayant compris ce qui était quoi, essayaient de se débarrasser du "maudit" navire. En 1869. la tempête a jeté la maudite «Amazonie» sur la côte déserte de la Nouvelle-Écosse, qui a servi de nouvelle ronde dans sa «biographie». Après cela, le navire est allé au propriétaire américain, qui l'a renommé pour une raison quelconque "Mary Celeste" ou autrement - "Mary of Heaven".
5 novembre 1872 «Mary of Heaven» entreprit son prochain voyage, maintenant sous le commandement d'un nouveau capitaine - Benjamin Briggs, 38 ans. De Staten Island (port de New York), le navire s'est rendu à Gênes, en Italie, chargé d'alcool rectifié envoyé par Meissner Ackermann & Coin. En plus du capitaine et de son petit équipage de sept personnes, la femme de Benjamin et sa fille de deux ans étaient également sur le navire malheureux.
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La mystérieuse disparition de l'équipage du navire
Quatre semaines plus tard, le "Maria Celeste" a été découvert par le navire "Dei Grazia", sous les ordres du brave capitaine David Reed Morehouse, qui, comme on l'a connu plus tard, connaissait assez bien Benjamin Briggs. Le brigantin a été abandonné: pas une seule personne - morte ou vivante - n'a jamais été retrouvée à bord …
Il y avait de l'eau de mer entre les ponts et les cloisons du navire, montant de 3,5 pieds dans la cale. De plus, les panneaux d'écoutille ont été enlevés. Le reste du navire semblait presque intact. Certes, le Mary Celeste manquait de chronomètre et de sextant, ce qui impliquait que l'équipage avait été évacué. La boussole était cassée - peut-être à la hâte ils ont essayé de la retirer sans succès. L'horloge s'est arrêtée - l'usine a manqué. Dans la cabine du capitaine, en outre, deux liasses d'argent et un coffre de bijoux sont restés intacts. Il y avait même des jouets pour enfants éparpillés sur le sol, il y avait de la couture inachevée sur la machine à coudre de Mme Briggs …
A en juger par la disposition des choses, le brigantin n'est pas tombé dans la tempête. Ainsi, le bidon d'huile posé sur la machine à coudre serait sûrement tombé après un fort roulement. L'absence de tempête a également été mise en évidence par d'autres navires qui se trouvaient dans la zone au moment de la catastrophe présumée.
Rien ne confirmait que l'équipage allait quitter le navire pendant longtemps. Les marins n'ont même pas pris leurs pipes habituelles - ils gisaient dans le cockpit, à l'endroit désigné. La barre n'a pas été retirée, comme c'est toujours le cas lorsque l'équipage quitte le navire.
Autres mystères du navire fantôme
"Maria Celeste", notons-nous, est partie en voyage, n'ayant qu'un seul canot de sauvetage à bord (le second, il s'est avéré, a été envoyé pour réparation à ce moment-là). Apparemment, ce bateau a été abaissé dans l'eau et du côté au vent.
La cargaison semblait intacte, bien qu'après sa livraison, le propriétaire ait déclaré qu'il manquait 9 des 1701 barils d'alcool. Un approvisionnement alimentaire de six mois est resté intact. Tous les papiers, à l'exception du journal de bord, avaient disparu. Et la dernière entrée faite dans le magazine était datée du 24 novembre. Il a rapporté les coordonnées du navire à ce moment. Et encore une chose: selon l'inscription traditionnelle faite dans le vestiaire sur une ardoise ordinaire, à huit heures du matin le lendemain, le navire aurait été à six milles marins au sud-sud-ouest de la petite île de Santa Maria (partie du groupe des Açores).
Complètement déconcerté, l'équipage du Dei Grazia a remorqué le navire vide jusqu'à Gibraltar, d'où les rumeurs du navire fantôme se sont répandues à une vitesse incroyable.
… Le capitaine Briggs, sa femme et sa petite fille, ainsi que sept marins du «Mary Celeste», personne d'autre ne les a vus - ils ont disparu pour toujours. La question de savoir ce qui est réellement arrivé à ces personnes est restée sans réponse. Comme d'habitude, l'histoire était envahie de suppositions et de spéculations, et la presse a ajouté de l'huile sur le feu. Ainsi, le procureur général de Gibraltar, qui a lancé sa propre enquête, aurait trouvé une épée sanglante dans la cabine du capitaine. Il y avait du sang sur le rail. Cette circonstance plaide en faveur de la version de la mutinerie à bord, mais il n'y a pas d'autre preuve de la violence commise. De plus, à la suite d'un examen chimique approfondi, le "sang" s'est avéré être une sorte de substance technique …
Au fil du temps, des imposteurs sont apparus (mais qu'en est-il sans eux?), Qui ont tous été exposés. Ils prétendaient être les marins survivants de la Maria Celeste. La plupart des aventuriers, pour une raison quelconque, préféraient se faire passer pour un cuisinier de navire …
Auteur: Victoria Prime
