Des scientifiques de l'Université polytechnique de Harbin (Chine) ont amélioré la conception d'un moteur cylindrique à effet Hall. L'étude correspondante a été publiée dans la revue Physics of Plasmas, brièvement rapportée par l'American Institute of Physics.
«Le moyen le plus pratique de modifier la dynamique de l'écoulement neutre dans le canal de décharge est de changer la méthode d'injection de gaz ou de travailler avec la morphologie géométrique du canal de décharge», a déclaré le co-auteur Liciu Wei.
À l'aide du logiciel COMSOL, les spécialistes ont sélectionné la conception de la buse d'entrée (angle d'ouverture), qui assure une densité et une uniformité élevées du gaz dans le canal de refoulement. Cela a permis plus de traction.
Les résultats de la modélisation des scientifiques ont été confirmés par l'expérience. En particulier, l'impulsion spécifique du moteur a augmenté de 53,5% à une tension de décharge de 100 à 200 volts. À l'avenir, les auteurs prévoient de continuer à améliorer l'unité et de la tester dans l'espace.
Les propulseurs cylindriques à effet Hall sont de petite taille, ce qui leur permet d'être installés sur de petits engins spatiaux afin d'assurer leur manœuvre. Les moteurs à effet Hall se distinguent des autres unités ioniques par une plus grande poussée.