Au cours des dernières décennies, les découvertes sensationnelles en archéologie peuvent être comptées d'une part. Cependant, il est possible que la valeur de certains artefacts, déjà trouvés et stockés dans les réserves des musées, n'ait pas encore été réalisée par l'humanité. L'une de ces découvertes inattendues était un petit oiseau doré, trouvé en Colombie au 19e siècle. Cette petite figurine, de seulement quatre centimètres de long, est devenue une énorme sensation, confirmant les suppositions des scientifiques sur l'existence des avions dans l'Antiquité.
TROUVE INATTENDUE
"Avion colombien doré", ou "oiseau doré des Incas", comme cet objet gracieux est aussi appelé, date vraisemblablement du premier millénaire avant notre ère. e. Très probablement, il a servi de bijou ou d'amulette. Semblable à un oiseau en tout, il a encore une différence fondamentale. Sa queue n'est pas horizontale, comme absolument tous les oiseaux, mais verticale, très similaire à la queue des avions modernes. Il est difficile de croire à l'existence de l'aviation ancienne, il y avait donc au début une hypothèse selon laquelle la décoration capturait l'image d'un animal éteint. Mais les biologistes ont catégoriquement nié cette version.
En 1956, «l'oiseau d'or des Incas» a été exposé en tant qu'exposition à l'exposition «L'or de l'époque précolombienne». C'est alors qu'une exposition avec une aile deltoïde et des plumes de queue verticales a d'abord attiré l'attention des concepteurs d'avions. La direction de l'exposition l'a aimablement fournie aux chercheurs pour des essais en soufflerie. A cette époque, il y avait une étude active des vitesses supersoniques et, comme il s'est avéré, la conception du "birdie" a été conçue spécifiquement pour eux. De plus, les solutions techniques à succès des anciens ont été empruntées par le bureau de conception aéronautique de Lockheed pour créer un avion supersonique!
Une nouvelle vague d'intérêt pour la figurine en or a émergé en 1969. La raison en était un article dans la revue Argosy décrivant la recherche en 1956. Pendant longtemps, l'intérêt est resté au niveau des polémiques et des hypothèses. Et en 1996, A. Enbom et P. Belting de l'allemand Lehr, engagés dans les modèles d'avions, ont créé une copie exacte de «l'avion colombien», 16 fois plus grande que l'original. Le modèle était alimenté par un moteur et contrôlé à distance. Au début, les testeurs eux-mêmes ne croyaient pas qu'un avion d'une telle conception pouvait décoller, mais il a non seulement décollé du sol, mais a également effectué des acrobaties aériennes avec dignité. De plus, il a parfaitement jeté un œil même avec le moteur éteint! Après cela, personne n'a douté que l'artefact était une petite copie d'un avion.
EMPREINTE ÉGYPTIENNE
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À la recherche d'une réponse à la question de savoir si les anciens possédaient l'aviation, les scientifiques ont rappelé que de nombreuses expéditions archéologiques ont fonctionné en Égypte en 1848, et l'une d'entre elles a découvert de nombreux hiéroglyphes au-dessus de l'entrée du temple de Seti I à Abydos qui ne pouvaient pas être déchiffrés. Mais une chose était claire - ce n'étaient pas seulement des écrits anciens, mais une image de certains mécanismes inconnus.
Un siècle et demi plus tard, le journal arabe "Ash Sharq al-Awsat" publiait des photographies prises dans le temple d'Amon Ra à Karnak, construit il y a trois mille ans, sous le règne du pharaon Seti I. Ces photographies montraient clairement les dessins réalisés sur les bas-reliefs du temple par l'ancien artiste … Il ne faisait aucun doute qu'il a dépeint un hélicoptère de combat, un chasseur supersonique et même des bombardiers stratégiques lourds, très similaires aux avions modernes. Et le fait qu'au 19ème siècle les scientifiques n'aient pas pu déchiffrer les dessins n'est pas surprenant. Le moment de cette technique n'était pas encore venu.
Le pharaon Seti I lui-même est devenu célèbre pour avoir toujours gagné des guerres en élargissant ses possessions. Qu'est-ce qui a fait de lui un guerrier aussi réussi? Il n'est pas exclu que le même avion de combat qu'il avait à sa disposition. Bien sûr, ce n’est qu’une hypothèse, mais ce n’est pas sans fondement.
L'égyptologue Alan Alford, intéressé par les photographies publiées, s'est rendu à Karnak pour enquêter personnellement sur les images mystérieuses. Comme il l'a dit plus tard aux journalistes, l'un des bas-reliefs ressemble vraiment à un hélicoptère de combat moderne, et il est fait dans les moindres détails, comme si l'artiste avait l'original sous les yeux.
PREMIÈRES VICTIMES D'AVIATION
Et l'historien William Deutsch a fait une déclaration absolument incroyable et stupéfiante. Il est sûr que les anciens Egyptiens savaient comment construire des ballons, les remplissaient d'air chaud et s'élevaient dans le ciel. En plus des ballons, ils avaient également des planeurs primitifs. Mais ce n'était pas la sensation principale. Deutsch pense que la cause de la mort du pharaon Toutankhamon était … un accident d'avion! Il a proposé sa version après une étude détaillée des momies des pharaons de l'Égypte ancienne.
Il est clair que seuls les membres de la famille royale avaient le droit de monter dans le ciel, car ils étaient assimilés à des dieux. Voici ce que dit le scientifique à ce sujet: "Il est intéressant de noter que de nombreux membres de la famille royale de l'Égypte ancienne, y compris Toutankhamon, sont morts les jambes cassées et de multiples blessures, comme s'ils étaient morts des suites de la chute d'un avion."
Quant aux dessins représentant des objets inconnus avec des ailes, alors, selon Deutsch, il ne s'agit bien sûr pas d'hélicoptères de combat modernes, mais certainement du premier avion. À propos, il a lui-même créé plusieurs de ces modèles qui, selon lui, étaient en toute confiance dans l'air.
«L'aéronautique est née en Égypte et s'est rapidement étendue aux territoires maintenant connus sous le nom de Tibet, Inde, Mexique, Turquie, Chine et Guatemala - c'est-à-dire où il existe de puissants courants ascendants qui peuvent maintenir les avions dans le ciel», explique le chercheur W. Deutsch.
Mais si l'aviation existait dans l'Égypte ancienne, alors une question intéressante se pose: qui a aidé à la créer pour les Égyptiens? Cependant, aucune réponse ne dissipera nos doutes.
TEMPS AVANCÉ
Ce n’est pas en vain qu’à tout moment et parmi différents peuples, l’Égypte a été considérée comme un pays qui a accumulé et préservé l’expérience et les connaissances des civilisations disparues. Certains érudits pensent qu'en plus de l'aviation, les anciens Égyptiens avaient l'électricité, avec laquelle ils illuminaient les temples et les palais.
Pour la première fois, ils ont pensé à cela après l'ouverture de la tombe de Toutankhamon. Il paraissait surprenant que les fresques bien conservées sur les murs de la chambre funéraire ne contenaient aucune trace de suie. Mais les artistes anciens devaient d'une manière ou d'une autre éclairer l'endroit où ils travaillaient. Et sinon des torches? Mais alors pourquoi n'y en a-t-il aucune trace? Les chroniqueurs antiques dans leurs dossiers mentionnent des dispositifs d'éclairage inconnus - des cordes incandescentes de plusieurs dizaines de mètres de long, sous lesquelles des travaux souterrains ont été effectués.
Saint Augustin a écrit que dans le temple d'Isis, il y a une lampe qui ne sort pas des courants d'air et de l'eau. Plutarque a décrit la même lampe qui se tenait sur le seuil du temple d'Amon Ra. Il a évoqué les témoignages des prêtres de ce temple, qui affirmaient que la lampe miraculeuse brûlait depuis plusieurs siècles.
Mais il y a aussi des preuves antérieures que les anciens Egyptiens étaient familiers avec l'électricité. Une telle preuve était encore le bas-relief situé dans le temple de la déesse Hathor à Dendérah. En plus des personnes, il représente d'énormes flacons, en forme de lampes modernes. Ceci, bien sûr, aurait pu être n'importe quoi sinon pour les «serpents ondulés» se tenant sur la queue à l'intérieur de ces flacons. C'est peut-être ainsi que les anciens maîtres ont représenté le filament. Les queues du serpent reposent sur une fleur de lotus située dans la partie étroite du bulbe. Et ici, l'analogie d'un lotus avec une base ou un patron est clairement visible. Certains cordons vont du flacon à la boîte sur laquelle le dieu de l'air est agenouillé. A proximité se trouve la figure d'un démon avec deux couteaux à la main. Peut-être s'agit-il d'une sorte d'avertissement sur le danger qu'une telle installation électrique peut poser? Et la boîteà quels "câbles" vont - quelque chose comme un générateur de courant? Un jour, nous découvrirons cela, mais jusqu'à présent, les hiéroglyphes n'ont pas été entièrement déchiffrés.
Galina BELYSHEVA