Les scientifiques mettent des théories sous EmDrive, un moteur paradoxal qui permet d'accélérer un vaisseau spatial sans éjecter de masse.
Impossible est devenu possible
Le scientifique britannique Roger Shawyer a intrigué le monde de la science et de la technologie en 2000 lorsqu'il a présenté un prototype de son moteur - EmDrive. Ou gravitsapu, comme nous l'appelions. Le nom n'était pas accidentel, puisque ce même EmDrive vous permet de vous déplacer dans l'espace sans éclater ni jeter quoi que ce soit hors de lui-même - comme un véhicule gravitationnel équipé d'une machine gravitationnelle, sur laquelle volaient les héros du film "Kin-dza-dza". Les soucoupes volantes d'autres films de science-fiction sont accélérées de la même manière.
Dans la vraie vie, tous les moteurs spatiaux existants créent une poussée, projetant quelque chose - soit les produits de la combustion du carburant, soit les ions dispersés par un champ électromagnétique.
On dirait que "la gravité de Shoreyer" n'est en aucun cas fantastique. Simple à étonner. Un cône tronqué fermé est une sorte de cruche. À l'intérieur - une source de rayonnement micro-ondes. Il est créé par un magnétron - à peu près le même que celui qui génère des ondes dans un micro-ondes domestique. Et c'est tout. Vous allumez le micro-ondes - une force se produit qui agit vers le bas d'une plus grande zone. Un miracle …
Roger Scheuer lui-même avec son premier EM Drive
Vidéo promotionelle:
Et depuis 2000, des «scientifiques sensés» ont prouvé: EmDrive ne peut pas créer de poussée car son apparence contredirait les lois de Newton. Par exemple, la loi de conservation de l'élan.
Mais il y en a d'autres qui essaient de comprendre l'essence du phénomène. Autrement dit, pour comprendre d'où peut venir l'envie.
La tentative théorique la plus récente a été faite par des physiciens finlandais de l'Université d'Helsinki, publiant leur hypothèse dans la revue AIP Advances.
"EmDrive, bien sûr, a un échappement, comme tout autre moteur à réaction", explique l'un des auteurs de la publication, le professeur Arto Annila, professeur de physique.
Selon le scientifique, la gravicapa rejette les photons qui sont libérés à la suite de l'interférence des ondes de rayonnement micro-ondes. Ils ne peuvent tout simplement pas être vus. Les photons qui se sont échappés vers l'extérieur ne se manifestent pas sous forme de lumière, puisqu'ils «s'éteignent» les uns les autres, étant en antiphase. Mais l'impulsion est transférée en raison de l'apparition d'une onde électromagnétique invisible - avec la soi-disant polarisation nulle. En conséquence, des fringales surviennent.
Comme l'explique le professeur, un phénomène similaire peut se reproduire dans l'eau si les vagues sont placées de telle sorte que la bosse de l'une chevauche la dépression de l'autre. Le processus est en cours, mais aucune vague n'est visible à la surface.
Les ondes de poussée sont générées par l'asymétrie du boîtier EmDrive. S'il s'agissait d'un tuyau plat, aucune force n'apparaîtrait.
Scheuer lui-même pense également que l'effet est dû à l'asymétrie du cône, mais uniquement au fait que les micro-ondes appuient davantage sur le fond d'une zone plus grande que sur l'inverse.
Pour les collègues, l'explication de la pression des vagues semble trop primitive. Et ils - comme Artaud Annila - sont sophistiqués dans des hypothèses exotiques, dont le nombre est proche de dix. Ils pèchent soit sur un "tore plasma virtuel" qui apparaît dans la cruche, puis sur des "oscillations quantiques du vide", puis sur "l'éther" dont le moteur est repoussé, puis sur des particules exotiques qui créent la poussée, "volant directement du tissu de l'espace-temps" …
Prototypes EM Drive créés dans différents laboratoires
Le physicien britannique Mike McCulloch de l'Université de Plymouth a développé sa propre théorie de l'inertie pour tenter d'expliquer le phénomène EmDrive. J'ai introduit le soi-disant rayonnement Unruh, qui se produit dans les objets en accélération. Il a annoncé qu'il accélère également le gravicap. Mais il est impossible de réparer le rayonnement Unruh dans l'EmDrive actuel, disent-ils, car ils sont petits. Et cela génère de très longues ondes auxquelles les appareils ne réagissent tout simplement pas.
Tirer-tirer
Les pratiquants sont également en alerte. Ils ont déjà construit des modèles fonctionnels de machines à gravité. Ils ont testé leurs moteurs EM Drive en Chine, en Grande-Bretagne et en Allemagne. En Roumanie, le gravicapu a soudé des maisons à partir de plaques de cuivre, puis l'a testé par un chercheur amateur. Quelqu'un Berca Julian (Berca Iulian). J'ai l'envie.
EM Drive, fabriqué et testé par un produit artisanal roumain. Il a mesuré sa poussée avec une balance électronique.
Depuis l'année dernière, les moteurs sont aux prises avec les États-Unis. Plusieurs expériences ont été menées par des spécialistes proches de la NASA - du laboratoire Eagleworks (Johnson Space Center au Texas).
Tous les testeurs sont convaincus: EM Drive fonctionne. Et selon les données américaines, cela fonctionne dans le vide. Autrement dit, le moteur peut être utilisé pour conduire des engins spatiaux.
Les résultats des expériences avec juste des modèles sont impressionnants. Par exemple, le professeur chinois Yang Juan de l'Université polytechnique du Nord-Ouest "gravicapa" a créé une poussée de près de 100 grammes.
Si vous en croyez les calculs, alors un EM Drive à grande échelle, et même avec des aimants supraconducteurs, «tirera» avec une force de 3 tonnes pour chaque kilowatt d'énergie électrique fournie. Autrement dit, il permettra même de créer des voitures volantes - comme le film "Le cinquième élément".
Tester EM Drive à la NASA
Un vaisseau spatial équipé de gravitons de Scheuer, prenant en compte l'accélération et la décélération, livrera sur Mars en 70 jours, sur la Lune en 4 heures.
Les amateurs se disputent maintenant sur les vitesses auxquelles EM Drive peut être accéléré. Certains disent que la limite est d'environ 10% de la vitesse de la lumière. C'est 30 mille kilomètres par seconde - une vitesse sans précédent pour aujourd'hui, mille fois plus élevée jusqu'à présent par les engins spatiaux terrestres.
Selon Paul Mach du même laboratoire Eagleworks, des études récentes menées ici ont démontré que les modèles de champ magnétique sur les fonds sont différents.
La NASA révèle des anomalies dans la distribution du champ magnétique dans EM Drive
Il est possible que l'anomalie découverte soit en quelque sorte liée à la courbure de l'espace autour de la "gravité", qui, selon les rumeurs, s'est manifestée dans les expériences de la NASA. Apparemment, dans cet espace incurvé, les faisceaux laser ont été accélérés. En d'autres termes, le soi-disant effet Warp est apparu. Pour les écrivains de science-fiction, il vous permet de vous déplacer plus vite que la lumière. Mais même sans espace courbe, EM Drive fera du voyage interstellaire une réalité. Par exemple, Alpha Centauri - le système le plus proche de nous - peut être atteint en moins de 100 ans.
Si vous volez uniquement dans le système solaire, vous n'aurez même pas à prendre de carburant à bord d'un navire équipé d'EM Drive. Le rayonnement micro-ondes peut être généré en utilisant l'énergie des panneaux solaires. Et pour les expéditions longue distance, bien sûr, vous avez besoin de sources puissantes. Par exemple, les réacteurs nucléaires. Ou thermonucléaire - un jour, ils seront créés.
Dans environ 100 ans, EM Drive livrera un navire habité à l'étoile la plus proche
Vladimir LAGOVSKY
