À l'été 1952, des rumeurs se sont répandues dans toute l'Europe selon lesquelles les Norvégiens avaient trouvé un étrange appareil en forme de disque sur l'île de Spitzberg. Le premier à répondre à cet étrange incident fut le Saarbrucker Zeitung du 28 juin 1952. Il a déclaré qu'une patrouille aérienne de l'armée de l'air norvégienne était intéressée par la source de l'étrange interférence radio. Les pilotes ont repéré le roulement et l'ont signalé à leurs supérieurs.
Le groupe de recherche, qui a atterri au Spitzberg, a suivi l'expert radio jusqu'à la cible détectée par son équipement. Finalement, ils sont tombés sur un disque de métal blanc bleuâtre d'environ 40 mètres de diamètre, écrasé en mille morceaux, mais pas assez pour reconnaître sa forme originale.
Sur le métal étaient gravés ou peints d'étranges signes «semblables aux lettres russes». Des trous en forme de buse couraient le long du bord du disque. Bien sûr, le Saarbrucker Zeitung a supposé que l'objet était un nouveau type d'avion russe et que la mystérieuse interférence radio était le travail d'une balise radio d'urgence, une boîte noire.
La raison pour laquelle les Russes n'étaient pas les premiers à monter dans leur avion était incompréhensible: la société soviétique "Arktikugol", basée dans les villes minières purement russes de Barentsburg et Pyramida, opérait à Svalbard. Lorsqu'un avion militaire soviétique s'y est écrasé dans les années soixante-dix, le nôtre n'a pas hésité à atterrir en totalité sur le territoire norvégien et à boucler le site du crash bien avant que les Norvégiens n'y apparaissent.
Néanmoins, même aujourd'hui, on peut parfois tomber sur des déclarations selon lesquelles «… le crash a bien eu lieu, mais ce n'était pas une soucoupe volante. En réalité, il s'agissait plutôt d'un discoplan expérimental soviétique, développé par des scientifiques allemands, capturé à la fin de la Seconde Guerre mondiale … ».
Le journal "Volksblat Berlin" du 9 juillet 1952 a précisé que le disque mesurait 48,86 mètres de diamètre et se composait d'un métal inconnu. Et les symboles de type russe trouvés sur les instruments à l'intérieur du disque n'avaient rien à voir avec la langue russe. D'autres journaux ont écrit que les Norvégiens n'avaient pas compris la conception du disque et ont dû inviter des spécialistes britanniques et américains.
La première chose que ces experts ont faite a été de conseiller aux Norvégiens de garder ce qui se passait aussi soigneusement que possible. Trois ans plus tard seulement, un message officiel s'échappa des profondeurs de l'état-major norvégien, si choquant qu'il éclipsa même les rumeurs les plus folles. Note dans "Stuttgarten Tagesblat", 5 septembre 1955.
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Oslo, Norvège. 4 septembre. Ce n'est que maintenant que le département de recherche de l'état-major norvégien prépare la publication d'un rapport sur l'étude des restes du NAO, qui a subi une catastrophe à Svalbard, probablement au début de 1952."
Le chef du département, le colonel G. Dornbil, lors du briefing des officiers de l'armée de l'air, a déclaré:
«L'accident du disque du Svalbard était d'une grande importance. Bien que le niveau actuel des connaissances scientifiques ne nous permette pas de résoudre tous les mystères, je suis sûr que ces débris du Svalbard seront d'une grande importance à cet égard. Il y a quelque temps, un malentendu était la raison pour laquelle on disait que ce disque pouvait être d'origine soviétique. Mais il - nous le déclarons catégoriquement - n'a été construit dans aucun pays du monde. Les matériaux utilisés pour sa construction sont totalement inconnus de tous les experts qui ont participé à l'enquête."
Selon le colonel Dornbil, le département de recherche n'a pas l'intention de publier un rapport détaillé tant que certains des faits sensationnels n'ont pas été discutés avec des experts américains et britanniques.
Contrairement aux informations provenant de sources américaines et autres, les lieutenants Brow et Tullensen, affectés comme enquêteurs spéciaux dans l'Arctique après les événements de Svalbard, ont rapporté que des disques volants ont atterri plusieurs fois dans les régions polaires.
«Je pense que l'Arctique sert en quelque sorte de base pour des objets inconnus», a déclaré le lieutenant Tullensen, «surtout pendant les tempêtes de neige, lorsque nous devons retourner à nos bases. J'ai vu atterrir et décoller à trois reprises. Une lumière très vive, dont l'intensité varie en fonction de la vitesse au moment du décollage ou de l'atterrissage, gêne l'observation."
Depuis lors, les tentatives pour trouver quelques détails sur le disque retrouvé ont trébuché sur le silence froid des Norvégiens, qui ont réalisé qu'ils en avaient trop dit. L'organisation ufologique américaine NICAP a envoyé une demande à l'ambassade de Norvège concernant les événements du Svalbard et a reçu une réponse énigmatique: ils disent, "le matériel sur les OVNIS de notre Force aérienne est principalement hautement classifié et ne peut pas être mis à votre disposition."
Il y a donc quelque chose à cacher. Sinon, la réponse serait formulée comme quelque chose comme «nous ne savons rien sur une assiette cassée et nous regrettons sincèrement que vous croyiez à de telles absurdités».
Quels sont ces "faits sensationnels" liés au disque de Svalbard, que les Norvégiens n'ont pas osé divulguer? Y a-t-il quelque chose de plus sensationnel que l'admission que la plaque est d'origine extraterrestre?
Peut-être qu'une note intrigante de la journaliste américaine Dorothy Kilgellen nous aidera à répondre à cette question. S'informant des rumeurs sur la participation d'experts britanniques à l'étude de la soucoupe du Svalbard, elle s'est interrogée directement sur ce "haut fonctionnaire" du gouvernement britannique, qui ne voulait pas être "dénoncé" dans la presse. Bientôt, les lignes suivantes parurent dans son journal natif:
«Aujourd'hui, je peux vous raconter une histoire frissonnante d'un autre monde. Les scientifiques et les pilotes britanniques, après avoir étudié les restes d'un mystérieux vaisseau volant, sont convaincus que ces étranges objets aériens ne sont pas des illusions d'optique ou des inventions soviétiques, mais des soucoupes volantes provenant d'autres planètes.
La source de mes informations est un responsable du cabinet britannique qui préfère rester anonyme.
Il y avait de petites personnes dans la soucoupe, probablement moins de 4 pieds de haut … J'ai appris que le gouvernement britannique s'abstient de publier un rapport officiel sur l'inspection de la soucoupe volante pour le moment, peut-être parce qu'il ne veut pas effrayer le public."
Donc c'est tout! Et bien qu'il ne soit pas clair d'après la note si les cadavres des Ulaut ont été récupérés de l'épave ou si des conclusions aussi profondes ont été tirées en mesurant les chaises ou certains types de dispositifs à disque, il est clair que cela n'a pas été fait par des personnes et non pour des personnes.
D'après le livre de Vladimir Azhazhi "Sous le chapeau d'un esprit différent"