9 urgences urbaines sur 10 sont associées à des intempéries. Mais ce sont les villes qui nuisent au climat!
Votre maison est probablement chaleureuse et confortable. Mais il y a des «points chauds»: des feux de cuisinière à gaz, un fer à repasser et des piles en hiver. Et à l'échelle mondiale, les grandes villes sont devenues de telles «plaques chauffantes» pour le climat. Ce sont les mégalopoles qui sont reconnues comme les principaux coupables du réchauffement climatique, elles sont appelées «points d'échauffement de la planète». Mais les citadins eux-mêmes en paient le prix, la nature est juste.
CATACLISME DANS LA GRANDE VILLE
- 90 pour cent des catastrophes et urgences dans les villes sont liées aux conditions météorologiques. Et en relation avec le changement climatique, le nombre de ces cataclysmes augmente, - Alexander Baklanov, chercheur au département de recherche de l'Organisation météorologique mondiale, a fait un message sombre au Forum des villes sur le climat à Moscou. - Mais nous en récoltons les bénéfices, car ce sont les villes qui sont les principales responsables du réchauffement climatique. Parce que 70% des émissions de gaz à effet de serre proviennent des villes.
Avec les urgences dues aux catastrophes météorologiques, en général, tout est clair. Vous vous souvenez maintenant vous-même avec des mots émotionnels, sinon non imprimables, des averses, après quoi les rues se transforment en rivières et les voitures en sous-marins. Ou un souffleur de vent qui a abattu un arbre dans la cour. Ouragans, pluies verglaçantes, chutes de neige, chaleur anormale ou gel - les événements extrêmes se multiplient, et c'est l'une des manifestations les plus dangereuses du réchauffement climatique.
Non pas que les ouragans ciblaient les zones métropolitaines. C'est juste que les villes sont plus vulnérables. Une rafale se précipitera sur le terrain ouvert - rien. Et dans la jungle de pierre sur son chemin, des panneaux d'affichage, des grues de construction, des parcs avec des arbres - au moins quelque chose va détruire. Il en va de même pour les autres catastrophes météorologiques.
Les villes sont les * plaques chauffantes * les plus chaudes pour le climat.
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20 PRINCIPAUX "CHAUFFAGES"
«Les deux tiers de la population mondiale vivent désormais dans les villes», se souvient Piroska Ostlin, directrice régionale de l'OMS pour l'Europe. Et d'ici 2050, il y aura encore plus de citadins - trois quarts de la population mondiale.
«Les villes joueront un rôle important dans l'élaboration d'une nouvelle réalité climatique», déclare Ivan Filyutich, expert du projet Green Cities.
En regardant ces chiffres, vous commencez à imaginer une planète entièrement recouverte d'autoroutes et construite avec des immeubles de grande hauteur. Mais non. Aussi caoutchouteux que puissent paraître Moscou, Istanbul ou Londres, les villes n'occupent que 2% du territoire terrestre!
Et ils jouent vraiment le rôle de ces «brûleurs» très chauds pour le climat. Les villes émettent 70% de tous les gaz à effet de serre dans l'atmosphère. Comment? Fumée des voitures et des transports publics, centrales thermiques - le chauffage est nécessaire pour les bâtiments résidentiels et les bureaux, l'électricité aussi. Plus l'industrie, qui est concentrée à proximité des grandes villes.
Des scientifiques norvégiens de l'Université de technologie de Trondheim ont calculé quelles mégapoles sont les plus nocives pour le climat. Comparé à 13 mille villes sur tous les continents. Séoul, la capitale de la Corée du Sud, s'est avérée être le leader, ou plutôt l'anti-leader. Suivant - Guangzhou chinois et New York. Parmi les villes russes, Moscou est entrée dans les vingt «brûleurs mondiaux». En gros, il y a des mégapoles asiatiques (Shanghai, Singapour, Tokyo …), américaines (Los Angeles, Chicago …), il y a même deux villes africaines (Le Caire et Johannesburg).
Qu'est-ce que les Norvégiens ont appris d'autre? Plus la ville est riche, plus son «empreinte carbone» est grande, c'est-à-dire la quantité de gaz à effet de serre avec laquelle elle reconstitue l'atmosphère déjà surchauffée. Directement ou indirectement. Pour les émissions directes (des voitures, des centrales thermiques) sont 2 à 3 fois moins élevées que les émissions indirectes: de la quantité d'énergie et de carburant dépensée pour fournir aux citoyens du pain et des cirques. Supermarchés, restaurants, centres commerciaux - les produits doivent être apportés, chauffés ou refroidis, de l'énergie est dépensée pour tout, du carburant est brûlé, de nouvelles portions de CO2 sont envoyées dans l'atmosphère …
Plus la ville est riche, plus son * empreinte carbone * est élevée.
ET VOUS NE POUVEZ PAS VOUS CACHER PENDANT MILLE KILOMÈTRES
Tout le monde, pas seulement les climatologues, a entendu parler de «l'îlot de chaleur» de la ville. À Moscou, il fait toujours quelques degrés plus chaud que dans la région de Moscou, surtout la nuit. C'est l'effet d'une jungle de pierre - les routes, les trottoirs et les maisons en béton accumulent de la chaleur. Ils ont une réflectivité différente, le ciment et l'asphalte interagissent différemment avec l'humidité que la terre et les forêts. Et voila - un microclimat spécial.
Mais il s'avère que les mégalopoles affectent la météo même à des milliers de kilomètres en dehors du périphérique de Moscou! De plus, ils ne chauffent pas forcément l'air, tout est plus compliqué: à cause des «îlots de chaleur» urbains, le mouvement des flux d'air dans de vastes territoires change. Les scientifiques des universités de Californie et de Floride pensent que cela peut expliquer pourquoi certaines régions se réchauffent plus que d'autres.
- Les zones densément peuplées le long des côtes est et ouest des États-Unis, ainsi qu'en Eurasie, sont situées juste sur la trajectoire d'importants courants atmosphériques. La chaleur supplémentaire entrant dans l'atmosphère à partir de mégapoles perturbe la circulation normale de l'atmosphère. Et cela affecte la météo même à des milliers de kilomètres, expliquent les chercheurs.
DE LA MAISON AU TRAVAIL SANS COÛTS MÉTÉO
Que faire? Des gigaoctets de rapports et de rapports ont été réalisés sur ce sujet. Mais en bref, il n'y a que deux façons, et vous devez les suivre en même temps.
Premièrement, réduisez les émissions de gaz à effet de serre. Il existe de nombreuses manières. Un exemple est les voitures électriques ou hybrides au lieu des voitures diesel et à essence. À propos, des bus électriques circulent déjà à Moscou. Ou construire des maisons écoénergétiques. En Europe, par exemple, pour les fenêtres des nouveaux immeubles de bureaux, on n'utilise pas de verre ordinaire, mais un panneau solaire qui fonctionne simultanément.
- Les bâtiments sont la plus grande source de gaz à effet de serre, et c'est là que se trouve la principale opportunité de les réduire. Notre objectif est de réduire les émissions à zéro d'ici 2050 », déclare Stelios Diakoulakis, directeur régional adjoint pour l'Europe de l'association C40, qui regroupe les villes concernées par la lutte contre le réchauffement climatique. Aujourd'hui, elle a 94 ans, où vivent au total 700 millions de personnes. Moscou aussi.
- Des plans climatiques ont été élaborés par Londres, Paris, Chicago et d'autres mégapoles, - ajoute Marina Falaleeva, responsable de l'association publique internationale "Ecoproject" de Biélorussie.
L'un des moyens de réduire les émissions de gaz à effet de serre consiste à utiliser des véhicules électriques ou hybrides au lieu de voitures diesel et à essence / Photo: VIKTOR HUSEYNOV / kp.ru
La deuxième façon est de rendre la vie dans les villes plus confortable et plus sûre compte tenu du changement climatique. Après tout, le réchauffement climatique est déjà en cours. Et cela ne s'arrêtera qu'à la fin du 21e siècle, la seule question est le rythme. Et ici, les experts conviennent qu'il n'y a pas de recette unique. Tout dépend du climat et du paysage de chaque ville. Et la vérité: comment comparer Saint-Pétersbourg à Dubaï! Il faut se préserver de la chaleur du désert, dans notre pays des averses et des inondations (l'élévation du niveau de l'océan mondial est un autre risque pour les mégapoles côtières).
- Les villes ne pensent pratiquement plus au confort climatique. Dans les villes du sud sous la marque d'amélioration, les arbres sont coupés pour créer de l'ombre. Et dans les villes du nord, des fontaines sont en cours de construction, même si là c'est plutôt un symbole de belle vie. Nous manquons de designers capables de proposer des projets pour une ville nordique, aride ou balnéaire. Ce sont des tâches utilitaires qui ne protégeront pas contre le changement climatique, mais rendront la vie plus confortable, - l'architecte Nikita Asadov ramène le problème au niveau quotidien.
Les météorologues ont leur propre tâche: prédire avec précision tous les aléas et dangers météorologiques. De plus, pour une zone spécifique de la ville, et pas seulement pour «pleuvoir par endroits». Et c'est bien réel, dit le climatologue Pavel Konstantinov:
- Le niveau de technologie est maintenant tel qu'il est possible de calculer un trajet climatiquement confortable de la maison au travail, en tenant compte de votre état de santé, de votre âge et de vos habitudes. Deux ans plus tard, nous utiliserons l'application pour smartphone pour choisir, par exemple, l'itinéraire le plus frais dans la chaleur estivale - car nous recherchons maintenant une route avec moins d'embouteillages. Ce n'est pas de la futurologie, c'est presque ici et maintenant.
Plus la couleur de la carte est intense et brillante, plus la perte de chaleur dans l'atmosphère est importante. Pouvez-vous imaginer comment nous chauffons l'air?
YULIA SMIRNOVA
