Plusieurs piles de bois dépassant de la neige, bâche à moitié pourrie de tentes, bidons et pièces rouillées d'équipement scientifique - c'est aujourd'hui tout ce qui reste de la station météorologique allemande "Treasure Hunt" (allemand "Schatzgraber"), basée sur l'une des îles de l'archipel de Franz Land. Joseph - Terre d'Alexandra. Maintenant, non loin des ruines de la base, il y a le poste frontière le plus au nord de la Russie - "Nagurskoye".
Chasseurs météorologiques
Les nazis ont installé un poste météorologique au cap Nimrod en septembre 1943 et l'ont fermé en juillet 1944 - selon une version, les explorateurs polaires ont été évacués de toute urgence après avoir été empoisonnés avec de la viande d'ours polaire mal cuite et infectés par la trichinose.
Le type de données scientifiques qu'ils ont réussi à collecter n'est pas établi de manière fiable, cependant, à en juger par les traces de leur séjour, ils se sont installés ici sérieusement et pendant longtemps. Ainsi, le long du périmètre, vous pouvez toujours distinguer des trous creusés dans le bon ordre et similaires à des tranchées en ruine ou des nids de mitrailleuses. Quatre piliers en bois épais, apparemment, sont restés de la pirogue isolée ou du bunker. L'un des premiers à découvrir la base abandonnée fut les explorateurs polaires soviétiques du brise-glace de recherche Semyon Dezhnev, qui débarqua au cap Nimrod en septembre 1951.
Principales marques de navigation sur Alexandra Land. Photo Andrey Stanavov / popmech.ru
Selon leurs souvenirs, il y avait encore des stations de radio et de météorologie, un mât radio, des maisons et des bâtiments résidentiels avec des stocks de conserves et d'armes en excellente sécurité. Une base secrète bien fortifiée numéro 24, qui était sous la juridiction de la marine allemande, a été déployée à cinq kilomètres de la chasse au trésor. Afin de déguiser les toits des pirogues et des bâtiments, ils ont été peints en blanc.
Selon une étude de l'historien russe Andrei Fursov, les nazis ont utilisé tout un réseau de stations météorologiques similaires au Schatzgreber pour soutenir les opérations militaires dans l'Arctique soviétique: Hadegen, Zugvogel, Edelweiss, Basgeiger, Kreuzritter, Nusbaum, Holzauge "," Knospe "," Mole "," Gerhard "," Violoncelliste "et" Arctic Wolf ". Treize au total. Les stations étaient dispersées le long de la côte du continent et de nombreuses îles de l'océan Arctique. De plus, il y avait des postes techniques radio au Groenland, au Svalbard et dans le nord du Canada (île Bell).
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À partir de ces bases, des informations opérationnelles sur les conditions météorologiques et des glaces dans les zones de patrouilles de combat ont été transmises aux navires de surface, aux sous-marins et aux aéronefs de la Kriegsmarine, et des radiogrammes interceptés de convois militaires soviétiques et alliés ont été reçus. De nombreuses stations météorologiques avaient un équipement puissant pour la reconnaissance radio et la radiogoniométrie. Les parties météorologiques, la nourriture et l'équipement des îles éloignées ont été livrés par des bateaux à vapeur du groupe arctique "Kedingen", des sous-marins et des avions de transport.
Nord obstiné
Ce n'est un secret pour personne qu'avec le début de la guerre, la route maritime du Nord a fait l'objet d'une attention particulière de la part des amiraux de la Kriegsmarine. C'était la principale artère de transport de l'URSS, le long de laquelle se rendaient régulièrement des convois de charbon, de bois, de nickel, d'armes, de métaux non ferreux pour les usines de défense et de nourriture. Pendant les quatre années de la guerre, plus de quatre millions de tonnes de marchandises ont été transportées le long de la route maritime du Nord. Malgré les forces navales puissantes et bien armées, l'Allemagne n'a pas réussi à prendre le contrôle de l'Arctique.
Plan de la station météorologique allemande sur Alexandra Land. Extrait du livre "War in the Arctic (1939−1945)". Arkhangelsk, 2001, p. 147.
Cela a été entravé par les actions de la flotte du Nord, le mouvement imprévisible des glaces et des conditions météorologiques extrêmement capricieuses. Un vaste réseau de stations météorologiques a permis à la Kriegsmarine de suivre au moins partiellement la situation des glaces et de coordonner les opérations. «Les nazis avaient besoin de telles stations pour soutenir les croiseurs et les raids de sous-marins le long de la route maritime du Nord», a déclaré Pyotr Boyarsky, chef de l'expédition du complexe maritime arctique (MAKE), à Popular Mechanics. «De telles sorties sans rapports précis sur la météo et les glaces étaient très dangereuses. Les Allemands l'ont compris. " Un de ces raids a eu lieu en août 1942, lorsque l'Allemagne a tenté de mener une opération secrète "Wunderland" ("Wonderland"). Pendant ce temps, il était prévu de couper la route maritime du Nord avec de grands navires de surface, d'envoyer autant de navires de transport soviétiques au fond que possible,détruire les ports et les bases de la côte. Pour cela, le croiseur lourd "Admiral Scheer" avec un groupe de couverture sous-marine a été envoyé en mer de Kara.
Matériaux de construction sur le site d'une station météorologique allemande, Franz Josef Land. Photo par Andrey Stanavov.
Tous les plans ont été annulés à la fois par une rencontre fortuite avec le vieux vapeur brise-glace soviétique "Alexander Sibiryakov", qui a eu lieu au large de l'île de Belukha le 25 août. Le brise-glace naviguait de Dikson avec du fret pour les stations polaires sur Severnaya Zemlya. Le navire a été rapidement coulé par les tirs d'artillerie latéraux du croiseur, mais l'opérateur radio a quand même réussi à diffuser le signal d'alarme et ses coordonnées. L'effet de surprise a été perdu - tout le monde savait que le raider fasciste rôdait dans les eaux intérieures. Les Allemands, qui voulaient connaître l'état de la glace dans la mer de Kara et les itinéraires des convois polaires, ont été contraints de se retirer à la hâte.
Zone d'attention spéciale
Il est à noter que l'Allemagne s'est intéressée à l'Arctique et à la Terre François-Joseph en particulier avant même la guerre et plus d'une fois. En 1931, les îles de l'archipel ont été filmées en détail depuis le bord du dirigeable allemand "Graf Zeppelin". Et bien que les explorateurs polaires soviétiques aient aidé à organiser l'expédition, personne n'a ensuite partagé le matériel de photographie aérienne avec eux. Les Allemands ont utilisé ces données pour créer des cartes précises de l'archipel.
Vestiges d'une pirogue allemande à Alexandra Land. Photo Andrey Stanavov / popmech.ru
Brûleur allemand. Photo Andrey Stanavov / popmech.ru
Vestiges d'une tente sur le site d'une base météorologique allemande, Franz Josef Land. Photo Andrey Stanavov / popmech.ru
Alexandra Land, archipel terrestre Franz Josef / popmech.ru
Véhicule tout terrain du service des frontières du FSB de Russie, avant-poste «Nagurskoe», ZFI. Photo Andrey Stanavov / popmech.ru
La mort du brise-glace "Alexander Sibiryakov".
Croiseur lourd "Admiral Scheer".
Un an plus tard, en 1932, le vapeur brise-glace Malygin part d'Arkhangelsk vers les îles, apportant à la gare un changement d'hivernants dirigé par Papanin. Parmi eux se trouvait le scientifique allemand Dr. Joachim Scholz. Le deuxième vol "Malygin" y emmena des touristes étrangers, parmi lesquels se trouvait le secrétaire de la société internationale "Aeroarktic", professeur allemand Walter Bruns. Sa tâche était d'étudier les possibilités d'atterrissage des dirigeables sous les latitudes polaires.
De plus, en 1940, le croiseur auxiliaire allemand "Komet" a franchi la route maritime du Nord, dont l'équipage a acquis une expérience inestimable dans la navigation et la navigation dans l'Arctique, et a également effectué de nombreux plans et mesures, qui après quelques années ont été utiles pour la Kriegsmarine pour d'autres croisières. Plus si inoffensif.
Probablement, de nouvelles pages apparaîtront bientôt dans le dossier épais avec des preuves des activités militaires à grande échelle du Reich dans l'Arctique soviétique. Comme l'a déclaré le ministre russe de la Défense Sergueï Shoigu à la fin du mois de mars, le département militaire a l'intention d'envoyer une expédition spéciale à Franz Josef Land, qui comprendra des marins de la flotte du Nord et des employés de l'organisation publique Russian Geographical Society.
Ils étudieront attentivement les lieux où les troupes allemandes sont basées et essaieront de trouver des artefacts qui éclairent les événements d'il y a près d'un siècle. En plus de Franz Josef Land, le ministère de la Défense étudiera les îles de Nouvelle-Sibérie, l'île Wrangel, le cap Schmidt et l'île Sredny.
Auteur: Photographe et voyageur Andrey Stanavov
