Il y a 70 ans, un avion de ligne Douglas DC-3, volant de Porto Rico aux États-Unis, a disparu au-dessus de l'océan Atlantique au large des côtes de la Floride. L'avion n'a jamais été retrouvé et les raisons de sa disparition n'ont pas encore été établies. L'incident de l'avion de ligne joue un rôle clé dans le mythe du Triangle des Bermudes, selon lequel des navires et des avions meurent dans cette zone, prétendument en raison de certaines anomalies. Des équipes de recherche de différents pays ont proposé à plusieurs reprises des explications scientifiques à ce mystère, ce qui n'empêche pas les amateurs d'histoires fantastiques de voir un arrière-plan mystique dans les catastrophes survenues dans l'Atlantique Ouest. À propos de la spéculation et des faits scientifiques entourant le phénomène des Bermudes.
Avion de passagers Douglas DC-3.
Le 27 décembre 1948, un avion de passagers Douglas DC-3 décolle de l'aéroport international de San Juan (Porto Rico) avec 29 passagers et 3 membres d'équipage à bord et se dirige vers Miami (USA). Les conditions météorologiques étaient bonnes, les pilotes contactaient régulièrement les services au sol. À 04h13 le 28 décembre, Douglas a signalé que l'avion était à 50 miles au sud de Miami. À Miami, cette information n'a pas été entendue, mais elle a été reçue à la Nouvelle-Orléans et transmise à sa destination. Après cela, l'équipage de l'avion a tenté d'informer du changement de direction du vent, mais il n'était plus possible d'établir le contact avec lui: l'avion a disparu.
Quatre heures plus tard, une opération de recherche a commencé dans les eaux côtières, mais aucune trace de l'avion manquant n'a jamais été retrouvée. Deux corps non identifiés ont été retrouvés au large des côtes de Cuba quelques jours plus tard, mais il n'a pas été signalé s'ils avaient quelque chose à voir avec le Douglas disparu.
L'enquête a révélé que l'avion avait subi des réparations majeures peu de temps avant l'incident et était prêt à voler. Cependant, juste avant la disparition, des problèmes sont survenus - en raison d'une charge insuffisante de la batterie, l'émetteur radio ne pouvait pas fonctionner en mode normal et la lampe du châssis ne fonctionnait pas non plus.
Certains ont supposé que les pilotes avant la dernière session de communication pouvaient mal calculer leur emplacement et perdre leur cap, en conséquence, l'avion est tombé dans l'océan lorsque le carburant s'est épuisé. Cependant, la raison officielle de la disparition de l'avion n'a pas été établie.
L'intérêt du public pour cet incident tragique a commencé à s'estomper progressivement, mais en 1950, le correspondant d'Associated Press Eward Van Winkle Jones a publié un article dans lequel il systématisait les informations sur les disparitions de navires et d'avions dans la partie ouest de l'Atlantique. Dans le matériel, cette région figurait comme «la mer du diable». Et 14 ans plus tard, l'écrivain Vincent Gaddis a qualifié la portion océanique entre les Bermudes, la Floride et Porto Rico de «le triangle mortel des Bermudes».
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Histoires des Bermudes
Très rapidement, les amateurs ont dénombré des centaines de cas de disparition de navires et d'avions dans le Triangle des Bermudes. Cependant, dans la pratique, il s'est avéré que la plupart de ces incidents n'ont rien à voir avec ce domaine, ou ont déjà reçu une explication rationnelle, ou sont des canards de journaux banals qui n'ont été documentés d'aucune façon. Dans le même temps, un certain nombre d'incidents sont vraiment devenus un mystère pour les chercheurs.
La goélette Carroll A. Deering, dont l'équipage a disparu dans d'étranges circonstances.
Christophe Colomb a écrit au sujet d'une "lumière mystérieuse" observée dans la partie ouest de l'Atlantique. En 1800, dans le Triangle des Bermudes, deux navires de l'US Navy: Pickering et Insurgent ont disparu sans laisser de trace. En 1813, la goélette Patriot a également disparu ici, à bord de laquelle se trouvait la fille du vice-président américain Aaron Barr - Theodosia Barr Allston. En 1814 et 1824, les navires de guerre américains Wasp et Wild Cat ont disparu dans l'océan. Un certain nombre de navires au large de la côte sud-est des États-Unis au 19e siècle ont été découverts sans équipage, mais avec des animaux de compagnie à bord.
Beaucoup de bruit en 1918 a été causé par la disparition du navire Cyclops (AC-4), partant du Salvador vers Baltimore (USA) avec une cargaison de minerai de manganèse. Ils ont essayé de blâmer les marins allemands pour sa mort, mais l'Allemagne a tout nié. Peut-être que Cyclope a été victime d'une surcharge et du mauvais temps, mais les autorités américaines n'ont pas été en mesure de tirer des conclusions fiables sur son sort. En 1941, dans des circonstances similaires, un autre navire du même type, Proteus (AC-9), a disparu dans l'océan.
La plupart de tous les partisans de la théorie de l'anomalie des Bermudes aiment discuter des événements du 5 décembre 1945. Ce jour-là, Link 19, composé de cinq bombardiers torpilleurs américains Avenger, effectuait un vol d'entraînement à l'est de la côte de la Floride. Le chef de vol était un pilote-instructeur expérimenté, le lieutenant Charles Carroll Taylor, qui totalisait environ 2 500 heures de vol.
Les autres participants au vol ont été recyclés pour les Avengers, mais ils n'étaient pas non plus des nouveaux arrivants. Deux d'entre eux étaient des capitaines de l'air du Corps des Marines des États-Unis. La route de vol standard était aux Bahamas. La modification utilisée des Avengers se distinguait par sa fiabilité. De plus, tous les aéronefs étaient équipés de radiobalises d'urgence, et les équipages étaient équipés de gilets de sauvetage, de bateaux pneumatiques, de nourriture et de fusées éclairantes.
Cyclope sur la rivière Hudson, 1911.
Par la suite, des rumeurs sont apparues dans la presse selon lesquelles les services au sol auraient enregistré des conversations inhabituelles entre les pilotes, qui contenaient les mots: «Ils nous ressemblent. Nous entrons dans l'eau vive. Nous sommes en train de mourir. Cependant, il n'y a aucune preuve documentaire de cela.
Selon les données officielles, les pilotes n'ont discuté que de la défaillance de la boussole et ont supposé qu'ils étaient perdus. Les pilotes ont essayé de déterminer quelle route il serait préférable pour eux de prendre - est ou ouest, et ont demandé aux services au sol s'ils pouvaient voir la liaison sur le radar. Dans le même temps, une certaine "brume blanche" a été évoquée dans les négociations, ce qui a empêché les pilotes de se repérer. À 18h20, Taylor a averti les autres qu'ils pourraient avoir à éclabousser. A 19h04, les équipages ont pris contact pour la dernière fois.
L'un des avions de sauvetage, qui s'est immédiatement envolé vers le site d'un éventuel splashdown des Avengers, a également disparu. Cependant, les membres de l'équipage d'un pétrolier passant à proximité ont affirmé avoir vu une explosion dans l'air. L'opération de recherche de "Link 19" est devenue l'une des plus importantes de l'histoire des États-Unis, mais a été totalement infructueuse. Les pilotes ont été portés disparus.
Le département des enquêtes de l'US Navy a rétrospectivement tenté de blâmer l'incident sur le lieutenant Taylor, qui aurait fait trop confiance à son intuition et a commis des erreurs pendant le vol. Cependant, cela a mis en colère la mère du policier et, par conséquent, les enquêteurs ont admis qu'il n'y avait aucune preuve de la culpabilité de Taylor. Finalement, l'enquête a annoncé que la véritable cause de l'incident n'avait pas été établie.
Des années 1960 aux années 2000, les plongeurs ont trouvé des Avengers engloutis au large des côtes de Floride. Mais aucun d'entre eux n'a été reconnu comme un avion du "Link 19".
Lien des bombardiers torpilleurs TVM-3 Avenger.
Après la Seconde Guerre mondiale, une dizaine d'avions ont disparu dans la zone du Triangle des Bermudes, plusieurs navires ont également disparu et en 1969 deux gardiens de phare aux Bahamas ont semblé disparaître. En 2015, deux adolescents ont disparu près des Bermudes et en 2017, un avion s'est à nouveau écrasé. Ses fragments ont été retrouvés, mais les personnes ou leurs restes n'ont jamais été retrouvés.
L'océan fait des ravages
Les ufologues ont tendance à expliquer les mystérieux incidents du Triangle des Bermudes par une intervention extraterrestre, les cryptohistoriens - par l'action des mystérieux cristaux de l'Atlantide et d'autres amoureux de l'irrationnel - par des anomalies temporaires et énergétiques. Cependant, les représentants de la science universitaire ont une vision complètement différente de ce qui se passe dans l'Atlantique Ouest.
«Dans cette zone, de nombreux flux de trafic se croisent, il y a constamment des navires et des avions. Et le nombre d'incidents divers qui se produisent avec eux est généralement proportionnel à leur nombre », a déclaré le doyen de la Faculté de géographie de l'Université d'État de Moscou dans un entretien avec RT. M. V. Lomonosov, docteur en géographie, professeur Sergei Dobrolyubov.
À son avis, il ne faut pas négliger les phénomènes naturels bien connus qui conduisent souvent à des catastrophes, comme les typhons.
«Les typhons se produisent dans cette région, même si de nos jours ils les connaissent à l'avance et essaient de s'en éloigner. Il existe également une version selon laquelle les navires du Triangle des Bermudes auraient pu devenir victimes des soi-disant vagues errantes. Cependant, ils ne sont pas typiques de cette zone et se trouvent, en règle générale, dans d'autres parties de l'océan Atlantique. En théorie, les disparitions dans le Triangle des Bermudes peuvent être associées à des phénomènes uniques, mais aucune confirmation scientifique n'a encore été trouvée », a noté l'expert.
Chercheur de premier plan à l'Institut de physique de la Terre nommé d'après O. Yu. Schmidt de l'Académie russe des sciences, Alexander Zhigalin, dans une interview avec RT, a également noté que beaucoup de navires et d'avions dans la partie ouest de l'océan Atlantique disparaissent.
Alexander Zhigalin a ajouté qu'il ne fallait pas rechercher un arrière-plan mystique dans de telles choses.
«Il existe une théorie selon laquelle de nombreuses disparitions pourraient être associées aux hydrates de gaz. Les bulles de méthane modifient la densité de l'eau et les navires s'enfoncent brusquement vers le fond. Cependant, cette théorie n'a encore été confirmée par rien d'autre que l'existence des hydrates de gaz eux-mêmes. Ils parlent également de brouillard épais, de vagues meurtrières, mais il n'y a pas encore de réponse définitive », a déclaré Zhigalin.
Konstantin Strelbitsky, président du Moscow Fleet History Club, estime que chaque histoire de disparition d'un navire ou d'un avion dans le triangle des Bermudes est individuelle.
"À mon avis, ils ne sont unis que par un point sur le globe - et rien d'autre", a déclaré l'expert.
Selon Strelbitsky, ceux qui croient en la base irrationnelle du mystère du Triangle des Bermudes exploitent principalement l'histoire avec la disparition de Link 19, regardant tous les autres incidents à travers son prisme.
«Ceux qui parlent du Triangle des Bermudes parient sur l'intérêt des gens pour tout ce qui est mystérieux et inexplicable», déclare Strelbitsky.
Alexander Zhigalin a admis que le mystère du Triangle des Bermudes a le droit d'exister.
Svyatoslav Knyazev
