Vous voulez savoir ce qui est réellement arrivé à la brigantine américaine Maria Celeste? Le navire fantôme a été retrouvé en 1872 dans l'océan Atlantique près des Açores. Le 5 décembre 1872, le brick britannique "Dei Grazia" découvrit un navire dérivant dans les eaux de l'Atlantique à 1 000 milles à l'ouest du Portugal. Le navire semblait abandonné.
Lorsque les membres de l'équipage de Dei Grazia sont montés à bord du Maria Celeste, à leur grande surprise, ils ont trouvé le navire en parfait état. Même les vêtements étaient bien pliés, mais il n'y avait pas une seule âme vivante autour. Le fait que des gens étaient récemment présents ici a été mis en évidence par une pompe démontée et un canot de sauvetage manquant. C'est ainsi qu'est né l'un des secrets les plus mystérieux de la mer.
Plus d'un siècle et demi depuis sa découverte, il y a eu de nombreuses hypothèses sur ce qui aurait pu arriver aux personnes à bord du navire fantôme. Parmi eux, il y en avait franchement ridicules, comme la version sur l'implication de monstres marins dans ce domaine. Selon une autre version, la raison de l'évacuation précipitée du navire aurait pu être une explosion de vapeurs d'alcool, car le navire était destiné à transporter un important lot d'alcool.
Découverte de "Mary Celeste"
Le 7 novembre 1972, le Maria Celeste, sous le contrôle du capitaine Benjamin Briggs, a navigué du port de New York et a navigué à Gênes, en Italie. Mais le navire n'était pas destiné à atteindre sa destination. Pendant deux semaines, le navire a lutté contre le mauvais temps en mer. La dernière entrée du journal de bord est datée du 25 novembre.
Lorsque le Dei Grazia est tombé sur le Maria Celeste (5 décembre) et que son capitaine est monté à bord, il a trouvé de l'eau à plus d'un mètre de profondeur dans la cale. Rien n'est arrivé à l'alcool, même si certains des barils étaient vides. De plus, le navire fantôme était toujours dans un état navigable. Par conséquent, l'équipage du Dei Grazia s'est divisé en deux parties et les deux navires se sont rendus à Gibraltar pour recevoir une récompense pour le sauvetage du navire conformément au droit maritime international.
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Hypothèses
Pourquoi l'équipage du navire l'a-t-il quitté? Le navire était en bon état de navigabilité. Il y avait assez d'eau et de nourriture à bord pour nourrir l'équipage pendant 6 mois. Les choses étaient pliées. Le capitaine ne peut quitter le navire qu'en cas de circonstances extrêmes, et on peut dire avec certitude qu'il n'y a pas eu de telles circonstances. Depuis plus de 150 ans, cette histoire est restée un mystère.
Quelqu'un a cru que l'équipe buvait de l'alcool et se rebellait. Mais il n'y avait aucun signe de bagarre sur le navire. D'autres pensaient que le navire avait été capturé par des pirates, mais aucun objet de valeur ne manquait. L'une des œuvres d'Arthur Conan Doyle décrit en détail comment le navire a été capturé par un ancien esclave. Mais où est allé cet esclave et où est-ce que tout le monde est allé? D'autres versions ont suggéré que les monstres marins ou les tornades d'eau pourraient être à blâmer.
La seule chose que toutes ces hypothèses avaient en commun était qu'aucune d'elles n'avait de preuve. L'une des plus plausibles était la version selon laquelle des vapeurs d'alcool ont soufflé sur le couvercle de la trappe, et l'équipe, effrayée par l'incendie, a quitté le navire à la hâte. Mais le couvercle était à sa place et était bien fermé.
L'hypothèse de l'arnaque
Il y avait une version sur la tricherie des membres de l'équipe. Lorsque les deux navires sont arrivés à Gibraltar, le capitaine du Dei Grazia a demandé une récompense pour le sauvetage d'un navire marchand. La Cour d'amirauté a d'abord examiné la version frauduleuse. Mais après un procès de trois mois, il n'a pas pu en trouver la preuve.
L'équipe Dei Grazia a finalement remporté la récompense. Cependant, il ne représentait qu'un sixième du coût total de «Mary Celeste» (46 000 dollars). Probablement, les autorités ne croyaient pas entièrement aux sauveurs.
Hypothèse de McGregor
En 1884, Arthur Conan Doyle a écrit une nouvelle, Le message de Hebekuk Jephson, basée sur l'une des histoires sur Mary Celeste. Après la publication de l'histoire, l'enquête sur le navire fantôme a repris. Mais cela n'a jamais mené à rien.
Enfin, en 2002, la réalisatrice de documentaires Anne McGregor a commencé son enquête. En utilisant diverses techniques modernes, elle a restauré le mouvement du navire et a conclu que le capitaine avait un chronomètre défectueux qui avait désespérément dévié de sa trajectoire. La Maria Celeste s'est éloignée de 120 milles à l'ouest de sa route.
Le capitaine s'attendait à voir le terrain 3 jours plus tôt que lorsqu'il l'a découvert. Cherchant à s'abriter des intempéries, il a changé de cap vers l'île de Santa Maria (Açores). Mais même cela ne pouvait pas forcer le capitaine à quitter le navire.
De plus, McGregor a appris que le navire avait été amélioré. La poussière de charbon et les débris laissés après la conversion du navire pourraient obstruer les pompes conçues pour pomper l'eau hors de la cale. Comme les pompes ne fonctionnaient pas et qu'il n'y avait aucun moyen de retirer l'eau qui pénétrait naturellement dans la cale du navire, le capitaine Briggs, en voyant le sol, a pris la décision de secourir les membres de l'équipage.
Andrey Bert
