Aujourd'hui, nous connaissons de nombreuses façons d'obtenir différents types de combustibles, sans recourir à l'utilisation d'hydrocarbures extraits de l'intérieur de la terre. Et, malgré le fait que les développements dans le domaine de la fourniture à l'humanité de la même énergie alternative grâce aux panneaux solaires soient déjà introduits avec succès dans la pratique mondiale, les scientifiques n'abandonnent pas leurs tentatives de trouver d'autres méthodes tout aussi efficaces. Et récemment, un groupe d'experts suisses a réussi à développer une nouvelle technologie de production d'hydrocarbures liquides exclusivement à partir de la lumière du soleil et de l'air.
Pourquoi est-ce nécessaire?
Tout d’abord, ces développements contribueront à rendre certains des modes de transport les plus dangereux pour l’environnement (à savoir, la mer et l’aviation) plus respectueux de l’environnement. Le fait est qu'aujourd'hui, pour les navires maritimes et fluviaux, ainsi que pour divers types d'aviation, on utilise du carburant à base d'hydrocarbures obtenus lors du raffinage du pétrole. Non seulement il est difficile d'appeler le processus d'extraction de l'or noir utile pour notre planète, mais aussi la création de carburant économe en énergie s'accompagne de la formation de produits nocifs qui polluent l'atmosphère de notre planète.
La centrale solaire produit du carburant liquide synthétique qui, lorsqu'il est brûlé, émet autant de dioxyde de carbone (CO2) que ce qui était auparavant extrait de l'air pour sa propre production. En fait, nous avons un produit presque écologique.
Comment ça fonctionne
Le système extrait le dioxyde de carbone et l'eau directement de l'air ambiant et les sépare à l'aide de l'énergie solaire. Ce processus conduit à la production du soi-disant gaz de synthèse - un mélange d'hydrogène et de monoxyde de carbone, qui sont ensuite convertis en kérosène, méthanol et autres hydrocarbures par de simples réactions chimiques. Ces carburants peuvent être utilisés dans les infrastructures de transport existantes.
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Ce réflecteur parabolique, monté sur le toit de l'Ecole Technique Supérieure Suisse de Zurich, capte la lumière et la dirige vers deux réacteurs situés au milieu de l'installation.
Directement la "mini-usine" pour la synthèse de carburant. Il produit environ un décilitre de carburant par jour (un peu moins d'une demi-tasse).
Steinfeld et son équipe travaillent déjà sur un test à grande échelle de leur réacteur solaire basé sur une grande installation de collecte solaire dans la banlieue de Madrid dans le cadre du projet Sun-to-Liquid. Le prochain objectif du groupe est de faire évoluer la technologie pour une mise en œuvre industrielle et de la rendre économiquement compétitive.
Principe d'installation
La chaîne technologique du nouveau système comprend trois processus:
- Extraction de dioxyde de carbone et d'eau de l'air.
- Décomposition thermochimique solaire du dioxyde de carbone et de l'eau.
- Leur liquéfaction ultérieure en hydrocarbures.
Le processus d'adsorption (c'est-à-dire d'absorption) extrait le dioxyde de carbone et l'eau directement de l'air environnant. Les deux substrats sont ensuite placés dans un réacteur solaire à base d'une structure céramique en oxyde de cérium. La température à l'intérieur du réacteur solaire est de 1500 degrés Celsius. Ces conditions permettent de séparer l'eau et le dioxyde de carbone au cours d'une réaction en deux étapes pour former un gaz de synthèse. Comme mentionné ci-dessus, le gaz de synthèse est un mélange d'hydrogène et de carbone, qui à son tour peut être utilisé pour produire un carburant hydrocarboné liquide.
Vladimir Kuznetsov
