Héros de la Russie, le pilote d'essai Magomed Tolboev a déclaré à la station de radio "Moscou dit" qu'il y a un mois il s'est entretenu avec le pilote de l'US Air Force Eric Schultz, décédé au Nevada. Selon les hypothèses de la presse, l'armée américaine aurait pu s'écraser en pilotant un avion de fabrication soviétique, en particulier le chasseur Su-27.
«Je lui ai montré des boucles mortes, mais j'ai dit: ne fais pas ça. C'est juste notre avion, mon cher, nous savons quoi en faire. Vous devez d'abord savoir ce que vous volez. Un cosaque n'est qu'un cosaque sur son cheval », a déclaré Tolboyev, président d'honneur du spectacle aérien MAKS.
«[Schultz] était un bon gars, il volait bien, c'est son destin. Il était expérimenté, pas de questions posées (…) Mais il y a des subtilités très profondes, seuls nous, les pilotes d'essai, les connaissons. Je lui ai dit: "Tu vas mourir, tu ne peux pas faire ce que je fais". C'est la ligne », a-t-il ajouté.
Le lieutenant-colonel Eric Schultz est décédé le 5 septembre lors d'un vol d'entraînement sur un avion de l'US Air Force (les informations sur la technique sont officiellement classifiées) dans l'état du Nevada. L'incident s'est produit à 160 kilomètres au nord-ouest de la base aérienne de Nellis, située près de Las Vegas. Dans la même direction se trouve la division distante d'Edwards AFB, mieux connue sous le nom de zone 51.
Le commandement de la base de Nellis a d'abord classé les circonstances de l'incident et a ensuite refusé de les divulguer, ce qui a généré diverses spéculations dans les médias. Les journalistes ont suggéré que le lieutenant-colonel pourrait être engagé dans des tests d'équipements étrangers, y compris de fabrication soviétique (en particulier le Su-27), ou piloter un certain avion, qui jouait le rôle d'un ennemi potentiel pendant les exercices. En outre, il y avait des soupçons que le Pentagone avait classifié des informations sur ce qui s'est passé, prétendument en raison de la perte d'un cher chasseur-bombardier F-35 dans un accident (les journalistes ont été incités à cette idée par le fait que Schultz était l'un des pilotes formés pour piloter cet avion). Cependant, le commandement de l'US Air Force a refusé cette version.
