Dans notre enfance, chacun de nous, se retrouvant dans la forêt, marchait avec enthousiasme le long du chemin forestier menant à une prairie de baies ou à un lac. Le chemin était généralement court. Pendant ce temps, il existe des chemins sur Terre qui s'étendent à travers des continents entiers, et leur âge est supérieur à un millénaire.
Le célèbre écrivain paléoethnologue Vladimir DEGTYAREV a accepté de parler du phénomène des chemins transcontinentaux.
Vladimir Nikolaevich, quels sont ces chemins continentaux?
- Six chemins sont tracés sur d'anciennes cartes sibériennes réalisées sur du cuir par des cartographes inconnus mais très compétents d'un passé lointain. C'est un phénomène unique - un sentier à travers les vastes étendues de la Sibérie. Le plus important d'entre eux dans l'Antiquité s'appelait le sentier Pyrgu-Porgu (il y avait un tel géant). Aujourd'hui, il s'appelle le sentier Genghis Khan.
Au fait, c'est vraiment un sentier, vous ne pouvez même pas y aller en jeep. Il a commencé sur la côte de la mer Baltique, est passé par Perm à Surgut, puis est descendu à Kemerovo moderne et s'est tourné vers Baïkal. Au Baïkal, le sentier bifurque. Une branche est allée à Chita puis a longé les rives de l'Amour jusqu'à l'océan Pacifique (un morceau de peau est gâté ici). Et la deuxième branche emmena les voyageurs vers le sud, vers l'Inde. Les experts de Khanty-Mansiysk (habitants autochtones sibériens) affirment avec confiance que ce sentier pédestre ne pouvait être déplacé qu'avec des cerfs de meute attachés à une caravane. Même les équipes de chiens ne pouvaient pas le transmettre.
Où mènent les autres sentiers?
- Certains d'entre eux ont emmené des voyageurs du Baïkal vers le sud de l'Oural, d'autres sont allés de Taimyr à l'Altaï et plus au sud. C'étaient principalement des routes commerciales. Plus ou moins aujourd'hui, le sentier Genghis Khan fonctionne, le long duquel les habitants se rendent sur leurs terrains de chasse ou rendent visite à des parents. Dans le même temps, vous devez comprendre que de tels sentiers sont tracés depuis plus d'un an. Et pas un siècle. Si nous partons du nom original du sentier principal - le sentier Pyrgu-Porgu, alors selon la légende factuelle de Mansi «Le géant et la beauté», le sentier a été tracé il y a cinq mille ans.
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Cependant, ce n'est pas une date exacte. Le chercheur de Tomsk sur les antiquités sibériennes Nikolai Novgorodov estime que des chemins de grande longueur ont été tracés le long des routes antédiluviennes qui existaient avant même la mort de la civilisation hyperboréenne. Le scientifique a personnellement parcouru une distance considérable le long du chemin de Gengis Khan et peut déclarer de manière responsable que dans certaines de ses sections, les restes de ce qui dans l'ancienne langue syllabique s'appelle sacbe - c'est-à-dire "route produite, construite" sont clairement visibles.
Ces sentiers n'existent-ils que sur le territoire de l'Eurasie?
- Ne pas! Dans la même Amérique du Sud, ils sont posés du Mexique à la frontière sud de l'Argentine. De plus, il est important de noter qu'il existe deux routes parallèles de neuf mètres de large chacune. L'un longe les contreforts des Andes et l'autre la plaine. Ils sont reliés entre eux tous les trente kilomètres par d'excellentes pistes, dont la préservation ferait l'envie des routes modernes. Il n'est pas nécessaire de prouver leur existence maintenant.
Ils sont parfaitement visibles depuis l'espace, depuis les stations orbitales. Et ils ont été photographiés plusieurs fois. On peut dire sans équivoque que les routes, puis les chemins tracés le long d'elles après le déluge, étaient un besoin urgent.
Pour quoi?
- La seule réponse pourrait être la version factuelle - pour le trading. Le sentier qui relie la péninsule de Taimyr à l'Altaï est presque droit comme une flèche. Mais dans les montagnes de l'Altaï, cela ne s'arrête pas et s'étend sur le territoire du Kazakhstan moderne, le long des rivières Irtych, Ishim, Turgai, Syrdarya. C'est la route des caravanes SAK MA - la route "née", mais pas "produite", c'est-à-dire simplement assommée dans le sol - comme un apprêt, contrairement à l'asphalte. Là-dessus, les marchands des États maintenant péris de Bactriane et de Sogdiane se sont rendus dans l'Altaï, il y avait un centre commercial où les transactions étaient effectuées. Et les transactions (en monnaie moderne) étaient très importantes. Aujourd'hui, vous ne trouverez pas dans les musées de Kemerovo, Irkoutsk, Chita, Ulan-Ude le célèbre moniste fabriqué à partir de pièces d'argent des monnaies arabes et bactriennes.
Vous ne trouverez pas de poignards en acier, sur les lames desquels les plus belles inscriptions en langue arabe ou ouïghoure sont appliquées en or. Tout cela a disparu immédiatement après la révolution de 1917. Seul un moniste de pièces d'argent russes des XVIIIe et XIXe siècles est resté. Mais à cette époque, les marchands du sud transportaient vers les terres sibériennes des produits d'acier indiens très chers, de magnifiques plats en cuivre ou en bronze, solidement décorés d'encoches d'argent.
Ils ont apporté des peintures, des tissus, qui sont souvent mentionnés dans les contes des peuples sibériens, ils ont apporté de l'argent. À propos, des bols et des assiettes en argent attribués à la production grecque, d'après les dessins sur ces objets, se trouvent encore le long des rives de la Yenisei. Mais je crois que ces découvertes nous viennent d'une civilisation antédiluvienne qui a jadis prospéré sur les rives de l'actuel océan Arctique.
Et qu'est-ce qui a été transporté de la Sibérie vers l'Asie du Sud et le Moyen-Orient?
- Tout d'abord - des fourrures coûteuses de zibeline, de lynx, de carcajou, de martre, d'écureuil. La fourrure de l'ours brun avait une valeur particulière. Et la fourrure de l'ours polaire était d'une valeur absolument extraordinaire. On sait que le sultan Al-Mammun, le conquérant de l'Égypte et le voleur des pyramides, au VIIIe siècle après JC. e. étonné tous les visiteurs avec son «canapé» - une énorme peau d'ours polaire posée sur le sol. La peau, selon la coutume, avait une tête avec une bouche ouverte. Certains visiteurs se sont évanouis …
Le cuivre sibérien était très demandé. Ce n'est que récemment, grâce aux efforts du même Nikolai Novgorodov, que l'on a appris que le cuivre jaune de Sibérie était extrait dans la région de la péninsule de Taimyr. La ville principale des Aryens y était située avant le déluge. Il y avait aussi des mines de cuivre ici. Lorsque les Russes ont atteint leurs anciennes terres au 17ème siècle, ils ont encore trouvé des fours de fusion abandonnés. Et même des barres non seulement de cuivre, mais aussi d'or. À propos, il y avait alors assez d'or pour tout le monde et en excès, mais il n'y avait pas de cuivre jaune partout dans le monde.
Le cuivre jaune a été appelé parce que la roche de cuivre contenait jusqu'à 38% d'or. Mais il n'était pas possible de le faire fondre séparément du cuivre, car, en plus de l'or, la roche contenait des minéraux inhabituels pour l'époque, qui interfèrent avec le processus de séparation du cuivre de l'or. C'est pourquoi le cuivre jaune était si célèbre dans le sud du continent asiatique. Car sans aucun travail supplémentaire, il était possible de frapper des plats très chers et beaux à partir de ce cuivre: bols, cruches, plats.
Comment les autres sentiers ont-ils été utilisés?
- Sur le chemin du Baïkal à Perm et plus loin vers la mer Baltique, il y a quatre mille ans, ceux qui s'appellent aujourd'hui Skands, ou Allemands, sont partis. C'était une lente migration des peuples. Ce n'était plus une échappatoire aux conséquences du déluge, mais une avancée calculée vers les territoires lacustres, quoique marécageux, de l'Europe. Mais le long du chemin de Baïkal à Tcheliabinsk et plus loin, ceux qui sont maintenant appelés les Arkaim sont partis. Les Allemands et eux-mêmes se sont déplacés vers l'Ouest, s'éloignant de la soudaine et cent fois plus forte de la population des territoires de l'actuelle Mongolie et de l'Uyghur Kaganate (l'actuelle région autonome ouïgoure du Xinjiang en Chine).
Il n'y avait alors aucune trace du terrible et désastreux désert du Taklamakan. Et la rivière Tarim avec ses affluents a fourni à la population croissante de l'eau fine et d'innombrables richesses du monde animal - sangliers, oiseaux, gazelles et chevaux sauvages. L'autoroute de la frontière de la Russie (du village de Kosh-Agach), allant strictement vers le sud vers la ville de Kashgar, était autrefois aussi un chemin caravanier. Il a livré des marchandises indiennes en Sibérie.
Il est curieux qu'aucun des chemins indiqués sur les anciennes cartes ne mène en direction de la Chine. Dans l'Antiquité, il n'y avait rien à exporter à partir de là, et il était inutile d'importer, car le pouvoir d'achat de la population était très faible.
L'ensemble du tronçon sibérien du Transsibérien passe strictement le long de l'ancien chemin de Gengis Khan (le chemin du géant Pyrgu-Porgu). Je me suis assis assez patiemment sur trois cartes (une carte des chemins de fer soviétiques, une carte des gisements minéraux et une ancienne carte des sentiers). Il est clair et évident que les anciens chemins reliaient les anciens gisements d'argent, d'or et de cuivre. Ainsi, non seulement les besoins commerciaux ont donné vie aux sentiers sibériens, mais aussi le besoin de transporter du minerai.
D'après des sources anciennes, par exemple, on sait que les Arabes achetaient du minerai d'argent en Arménie et le transformaient en Achgabat (traduit de l'ancienne langue syllabique ASGABAD - «atelier brillant, usine»). De la même manière, le minerai de cuivre et d'or, extrait dans les montagnes de l'Altaï, a été transporté vers la ligne Oural des villes de classe Arkaim. Trois autres sentiers traversent les endroits désormais déserts du plateau Putoransky, le nord de la Yakoutie et les territoires dominants peu connus des rivières Kolyma, Indigirka et Lena. Il y a des secrets.
Interviewé par Dmitry SOKOLOV