L'un des endroits les plus fréquentés de Russie, où les ovnis sont apparus le plus souvent, peut être considéré à proximité de Borisoglebsk, dans la région de Voronej.
Là, entre 1974 et 1989, des centaines d'observations d'OVNIS ont été enregistrées, le plus souvent sous forme de marques sur l'écran radar.
Dans les années 1980, plusieurs commissions spécialement créées ont été impliquées dans ce phénomène, qui avaient l'expérience de l'étude des phénomènes aérospatiaux anormaux. Ils ont noté que la fiabilité des observations est très élevée et qu'il est impossible de dire que tous les «témoins oculaires» mentent.
Le 9 août 1974, à 4 heures du matin, près de l'aérodrome de Povorino, le personnel technique effectuant des vols d'entraînement sur des avions militaires (environ 30 personnes au total) a observé un vol du nord-ouest au nord-est avec un cap de 120 degrés d'un objet sphérique inconnu, qui a laissé un bleu - empreinte verte. L'objet n'a pas été observé sur les radars. La trace de l'objet a disparu seulement une heure après le vol.
Un mois plus tard, le 9 septembre 1974, à 16 h 10, un objet en forme de nuage noir suspendu immobile a été observé visuellement depuis le sol par des témoins oculaires depuis le sol au-dessus du même aérodrome. Dans le même temps, deux fusées éclairantes sont apparues sur les stations radar de l'aérodrome avec une vue circulaire, très rappelant les marques de l'avion (et il n'y avait aucun avion pour le moment dans les airs).
Il a été constaté que l'objet observé est situé à une altitude d'environ 7000 m. Dans la zone adjacente à l'aérodrome, de fortes interférences radio ont été enregistrées dans les gammes d'ondes moyennes et longues, la communication téléphonique fonctionnait mal (une forte interférence a été entendue dans le récepteur). Certains bruits à court terme ont également été notés dans la gamme VHF.
Étant donné le caractère inhabituel de ce qui se passe, avec l'autorisation du directeur de vol, un avion avec un équipage de deux pilotes a été envoyé pour intercepter l'objet nuage. L'équipage a gagné une altitude d'environ 4500 m, les nuages sont restés en dessous et l'horizon était clairement visible. Cependant, le nuage d'objets noirs était beaucoup plus élevé.
Son bord inférieur a été observé à une altitude de 6800 m, et le bord supérieur - 7200 M. La forme de l'objet-nuage ressemblait à une ellipse irrégulière, s'étendant sur un kilomètre et demi de longueur. Au-dessus du nuage, seul le ciel clair était visible.
Vidéo promotionelle:
Ne remarquant rien de dangereux, l'équipage a fait demi-tour et fait plonger l'avion dans l'intention de «percer» le nuage de haut en bas d'une hauteur de 7500 m.
Dès que l'avion "est entré" dans le nuage, une sirène sauvage a hurlé dans les casques des pilotes, dont la puissance sonore a dépassé le seuil de douleur. De plus, une banderole «hauteur dangereuse» s'est allumée, et l'avion a été secoué par une monstrueuse «bumpiness».
Les pilotes ont été contraints de mettre la voiture hors tension et, avec de gros efforts, ils ont réussi à sortir l'avion du nuage. Lorsque l'avion a quitté le nuage, la turbulence s'est arrêtée immédiatement.
Après la mise sous tension, tous les systèmes de l'avion ont commencé à fonctionner normalement. À la fin du vol, les spécialistes n'ont trouvé aucun écart dans le fonctionnement des systèmes embarqués.
Le nuage, quant à lui, a continué à pendre au-dessus de l'aérodrome pendant environ 3,5 heures, puis dans le crépuscule de plus en plus épais, il n'est pas du tout devenu visible. Le lendemain matin, le ciel était absolument clair.
Un autre incident s'est produit le 23 janvier 1980. Dans la région de Borisoglebsk, pilotes militaires pendant près de 35 minutes - à partir de 20h00. 05 minutes jusqu'à 20 heures. 40 minutes - un objet lumineux a été observé en l'air, qui a manoeuvré autour de l'aérodrome. La vitesse de l'objet était comparable à celle d'un avion et changeait constamment. L'altitude maximale de son vol était d'environ 2000 m.
Aucune interférence n'a été notée à la réception radio, bien que les avions soient passés de l'objet à une distance confidentielle de près: seulement 200 à 300 m. L'objet n'a pas non plus été observé par les radars à portée centimétrique.
Enfin, le 9 juin 1983, à proximité de l'aérodrome de Povorino, pendant près d'une journée, la plupart des stations radar au sol de toutes les distances ont observé une marque très rappelant le «clignotement» sur les écrans radar de la cible, qui manœuvrait constamment en azimut et en altitude.
Pour découvrir l'essence de ce qui se passait, les chasseurs se sont levés deux fois, mais dans les deux cas, les équipages de l'avion n'ont rien vu, bien que, selon les radars, ils se trouvaient à une distance de plusieurs centaines de mètres d'un objet inconnu.
Ici, seuls quelques cas de fixation d'OVNI à l'aide de stations radar sont considérés, en fait il y en avait beaucoup plus.
Colonel A. A. Plaksin a travaillé pendant 15 ans dans un laboratoire militaire étudiant les ovnis. Il a une grande archive d'observations d'OVNIS dans la région de Borisoglebsk.
«Il est également important de noter que les objets inconnus, à en juger par leurs marques sur les écrans radar, étaient capables de manœuvrer dans une large gamme de hauteurs (de 0 à 20 km) et de vitesses (de 0 à 600 km / h)», écrit Plaksin. - En s'éloignant du localisateur de cible (c'est ainsi que les militaires les ont perçus; pour eux, chaque marque sur l'écran est une cible potentielle, jusqu'à preuve du contraire), ils ont manoeuvré sur toute la portée de la station radar (jusqu'à 200-250 km), mais le plus souvent, ils sont apparus et ont disparu dans les limites de la zone de vol, pas plus de cent kilomètres de l'aérodrome de Povorino …"
Le plus mystérieux, peut-être, est la taille des objets. Les observateurs ont vu, apparemment, des OVNIS de toutes formes et tailles - d'une balle de tennis à deux cents mètres de long.
Qu'est-ce que c'était pareil?
Les tentatives d'explication des données des observateurs ont conduit les analystes militaires à plusieurs conclusions.
Premièrement, il existe une version qui, à la suite de processus géophysiques naturels caractéristiques de cette région particulière, des formations de plasma stables, comme la foudre en boule, invisibles le jour et brillantes la nuit, peuvent apparaître dans l'atmosphère terrestre. Ces formations peuvent être de densité différente et avoir une intensité lumineuse inégale.
Deuxièmement, les spécialistes connaissent depuis longtemps l'existence d'interférences passives naturelles, en particulier les réflexions génératrices de brouillages provenant des soi-disant «anges» qui affectent le fonctionnement des stations radar.
Les experts en radar appellent des volées d'oiseaux, des amas d'insectes, des inhomogénéités turbulentes de la troposphère des «anges». Les marques des «anges» sur les écrans radar ne diffèrent pratiquement pas par la forme des marques d'objets réels, ce qui rend difficile la détection et le guidage des aéronefs.
Le nombre des «anges» augmente le matin. Dans la période de novembre à février (les vents s'intensifient à ce moment, mais il y a beaucoup moins de volées d'oiseaux, et il n'y a pas d'insectes du tout), la zone d'observation des «anges» diminue, mais ne disparaît pas complètement.
Cependant, tous les cas d'observations d'OVNIS à Borisoglebsk ne peuvent pas être considérés comme des «anges». Il y a probablement d'autres raisons à ces anomalies radar persistantes dans la région. Mais ils nous sont encore inconnus.
Il a été noté non seulement par nos chercheurs, mais aussi par des étrangers, que dans certains cas, lorsque les personnes étaient à proximité de l'objet observé, elles avaient une sensation de difficulté à se déplacer. Certains ne pouvaient pas du tout bouger, en tout cas ils ne pouvaient pas se rapprocher de l'objet, comme si une barrière invisible interférait.
Parfois, les impressions de personnes observant un phénomène incompréhensible, à quelques mètres ou dizaines de mètres les unes des autres, divergeaient de façon frappante. Ils se contredisaient tellement en décrivant la forme, la taille, l'illumination (ou la lueur) d'un objet, sa hauteur, sa vitesse et sa direction de mouvement que les analystes avaient une autre hypothèse: ces phénomènes affectent-ils la psyché des gens?
«Nous croyons avoir réussi à percer le mystère de nombreuses anomalies», a déclaré A. A. Plaksin. - Environ 70% nous expliquons par des causes naturelles: la foudre en boule, les aurores de formes inhabituelles, la lueur d'objets astronomiques (par exemple, Vénus), les reflets solaires, les faux soleils et lunes, ainsi que les éjections de masse coronale du Soleil qui ont atteint la Terre et ont provoqué des perturbations, perçu à la fois par les appareils et les sens humains.
Un autre 20% est représenté par des facteurs technogéniques - par exemple, les tests de divers équipements. Avec un degré de certitude raisonnable, nous avons établi un lien entre ces facteurs et des phénomènes aérospatiaux anormaux. Certes, il n'a pas toujours été possible de décrire et d'expliquer le mécanisme de connexion entre eux: des conditions trop complexes et contradictoires ont influencé l'apparition d'anomalies - géophysiques et géomagnétiques, météorologiques, optiques …"
Mais le plus difficile, ce sont les 10% restants - plusieurs centaines de messages, qui traitaient de phénomènes naturels inconnus de la science. Il y a deux points de vue expliquant leur présence. Selon l'un, ils peuvent être attribués à l'un ou l'autre groupe déjà connu, il n'y a tout simplement pas assez de faits pour le faire en toute confiance. Le second point de vue indique qu'il existe encore des phénomènes dans la nature dont la science ne sait rien.