- Partie 1 - Partie 2 -
Rebonjour. Nous continuons à montrer rétrospectivement l'inhabituel sur les structures des tout premiers chemins de fer russes.
Le sujet d'aujourd'hui sera les structures civiles des chemins de fer (j'écrirai parfois séparément sur les bâtiments pour passagers). C'étaient tous les autres bâtiments, des casernes de chemin de fer et des toilettes de rue aux bâtiments secondaires et aux services routiers. Les employés du NMS (si un tel service est toujours disponible chez les chemins de fer russes) seront probablement intéressés. La particularité de la Russie était qu'elle avait (et a toujours) des étendues infinies. Pour les couvrir d'un réseau de chemins de fer, des dépenses colossales en ressources matérielles étaient nécessaires, y compris pour la construction de bâtiments à des fins diverses. En règle générale, les matériaux de construction locaux étaient utilisés dans la construction des bâtiments. Il y avait des conceptions standard de bâtiments pour des stations de différentes classes, qui ont été mises en œuvre avec succès à ces fins. Ce n'est pas surprenant, en règle générale, le bois scié était utilisé presque partout,la forêt et la pierre des carrières voisines, dont la Mère Russie a toujours été riche. Bien entendu, pour la gestion et d'autres bâtiments similaires, la construction a été réalisée selon des projets individuels et les matériaux de construction ont été choisis plutôt qu'adaptés à partir des locaux. Eh bien, les fonds pour cela ont également été alloués en conséquence. C'est à propos de quoi? Fait intéressant, dans la grande majorité des cas, tous ces bâtiments ont survécu à plusieurs époques et sont toujours utilisés. Même les casernes de voyage continuent de prospérer, malgré la fragilité des structures en bois. Seulement maintenant, presque partout, ces bâtiments sont alimentés en électricité et (ou) en chaleur de manière centralisée. Mais qu'en est-il du temps du tsar, où ce n'était techniquement pas faisable dans un tel volume? Probablement, il y avait encore des secrets. Jetons un coup d'oeil. Commençons, comme dans la marine, par des latrines de latrines à tablier.que Mère Russie a toujours été riche. Bien entendu, pour les bâtiments administratifs et autres bâtiments similaires, la construction a été réalisée selon des projets individuels et les matériaux de construction ont été choisis plutôt qu'adaptés à partir des locaux. Eh bien, les fonds pour cela ont également été alloués en conséquence. A quoi ça sert? Fait intéressant, dans la grande majorité des cas, tous ces bâtiments ont survécu à plusieurs époques et sont toujours utilisés. Même les casernes itinérantes continuent de prospérer, malgré la fragilité des structures en bois. Ce n'est que maintenant, presque partout, que ces bâtiments sont alimentés en électricité et (ou) en chaleur de manière centralisée. Mais qu'en est-il du temps du tsar, où ce n'était techniquement pas faisable dans un tel volume? Probablement, il y avait encore des secrets. Jetons un coup d'oeil. Commençons, comme dans la marine, par des latrines de latrines à tablier.que Mère Russie a toujours été riche. Bien entendu, pour les bâtiments administratifs et autres bâtiments similaires, la construction a été réalisée selon des projets individuels et les matériaux de construction ont été choisis plutôt qu'adaptés à partir des locaux. Eh bien, les fonds pour cela ont également été alloués en conséquence. A quoi ça sert? Fait intéressant, dans la grande majorité des cas, tous ces bâtiments ont survécu à plusieurs époques et sont toujours utilisés. Même les casernes itinérantes continuent de prospérer, malgré la fragilité des structures en bois. Ce n'est que maintenant, presque partout, que ces bâtiments sont alimentés en électricité et (ou) en chaleur de manière centralisée. Mais qu'en est-il du temps du tsar, où ce n'était techniquement pas faisable dans un tel volume? Probablement, il y avait encore des secrets. Jetons un coup d'oeil. Commençons, comme dans la marine, par des latrines de latrines à tablier.pour les bâtiments administratifs et autres bâtiments similaires, la construction a été réalisée selon des projets individuels et les matériaux de construction ont été choisis plutôt qu'adaptés à partir des locaux. Eh bien, les fonds pour cela ont également été alloués en conséquence. A quoi ça sert? Fait intéressant, dans la grande majorité des cas, tous ces bâtiments ont survécu à plusieurs époques et sont toujours utilisés. Même les casernes de voyage continuent de prospérer, malgré la fragilité des structures en bois. Ce n'est que maintenant, presque partout, que ces bâtiments sont alimentés en électricité et (ou) en chaleur de manière centralisée. Mais qu'en est-il du temps du tsar, où ce n'était techniquement pas faisable dans un tel volume? Probablement, il y avait encore des secrets. Jetons un coup d'oeil. Commençons, comme dans la marine, par des latrines de latrines à tablier.pour les bâtiments administratifs et autres bâtiments similaires, la construction a été réalisée selon des projets individuels et les matériaux de construction ont été choisis plutôt qu'adaptés à partir des locaux. Eh bien, les fonds pour cela ont également été alloués en conséquence. A quoi ça sert? Fait intéressant, dans la grande majorité des cas, tous ces bâtiments ont survécu à plusieurs époques et sont toujours utilisés. Même les casernes de voyage continuent de prospérer, malgré la fragilité des structures en bois. Ce n'est que maintenant, presque partout, que ces bâtiments sont alimentés en électricité et (ou) en chaleur de manière centralisée. Mais qu'en est-il du temps du tsar, où ce n'était techniquement pas faisable dans un tel volume? Probablement, il y avait encore des secrets. Jetons un coup d'oeil. Commençons, comme dans la marine, par des latrines de latrines à tablier.
Si vous regardez de près, le tuyau de la toilette plateforme est trop épais. S'il y a un poêle à bois ordinaire, pourquoi y a-t-il de telles difficultés?
En effet, ce n'est pas un cas isolé. Le tuyau sur le bâtiment depuis les latrines n'est clairement pas simple. Quel secret peut-elle garder en elle-même? Je ne vais pas intriguer et donnerai à nouveau un dessin exécutif du volume sur le chemin de fer Kharkov-Kherson, qui reflète mieux la réalité que tous les volumes similaires.
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Quiconque a déjà eu des toilettes comme celle-ci sera immédiatement légèrement surpris. Eh bien, probablement, ce nœud dans cette conception est le moins protégé du vandalisme et du vol, du moins par le fait qu'il y a une lanterne sur les murs. Mais quel est l'appareil entouré de rouge dans le placard? Est-ce vraiment un four? Il est fort possible que dans certaines des vues d'en haut, même quelque chose qui ressemble à une chambre de combustion soit dessiné. Pourquoi, alors, l'ingénieur n'a-t-il pas indiqué que le conduit de cheminée était doublé l'un dans l'autre, comme il se doit logiquement? Et la logique en général est assez simple - c'est un four qui n'utilise pas de combustible. C'est pourquoi les sommets des tuyaux sur les toits des toilettes sont d'une propreté suspecte. En fait, ce ne sont pas du tout des cheminées, mais des tuyaux de ventilation, dont l'un élimine l'air des puisards, l'autre des locaux de la toilette elle-même. Eh bien, le four dégage toute la chaleur de la pièce sans aucun tuyau,une vue approximative d'un tel four est indiquée ici. Les toilettes sont un bâtiment pour la résidence temporaire des personnes, et il n'y avait pas besoin d'une sortie séparée de l'air dépensé par le poêle à l'extérieur. Quelqu'un peut-il imaginer une toilette comme celle-ci n'importe où maintenant? Combien d'entre eux ai-je vu, et même manifestement vieux, dans cette conception, nulle part et je n'ai jamais vu en eux des indices d'éclairage ou de chauffage. Mais comment fonctionnait un tel four? C'est assez difficile à comprendre à partir des dessins. Le secret se cachait probablement à nouveau dans les flèches pointues sur le toit des toilettes et dans le tuyau lui-même, qui sur le dessus pouvait avoir des caches-cavités pour stocker certains objets. Comme vous pouvez le voir, la technologie était la même partout et elle était appliquée presque partout. Passez. Quelqu'un peut-il imaginer une toilette comme celle-ci n'importe où maintenant? Combien d'entre eux ai-je vu, et même de toute évidence d'anciens, dans cette conception, nulle part et je n'ai jamais vu aucune allusion d'éclairage ou de chauffage. Mais comment fonctionnait un tel four? C'est assez difficile à comprendre à partir des dessins. Le secret se cachait probablement à nouveau dans les flèches pointues sur le toit des toilettes et dans le tuyau lui-même, qui sur le dessus pouvait avoir des caches-cavités pour stocker certains objets. Comme vous pouvez le voir, la technologie était la même partout et elle était utilisée presque partout. Passez. Quelqu'un peut-il imaginer une toilette comme celle-ci n'importe où maintenant? Combien d'entre eux ai-je vu, et même manifestement vieux, dans cette conception, nulle part et je n'ai jamais vu en eux des indices d'éclairage ou de chauffage. Mais comment fonctionnait un tel four? C'est assez difficile à comprendre à partir des dessins. Le secret se cachait probablement à nouveau dans les flèches pointues sur le toit des toilettes et dans le tuyau lui-même, qui sur le dessus pouvait avoir des caches-cavités pour stocker certains objets. Comme vous pouvez le voir, la technologie était la même partout et elle était utilisée presque partout. Passez. Le secret se cachait probablement à nouveau dans les flèches pointues sur le toit des toilettes et dans le tuyau lui-même, qui sur le dessus pouvait avoir des caches-cavités pour stocker certains objets. Comme vous pouvez le voir, la technologie était la même partout et elle était appliquée presque partout. Passez. Le secret résidait probablement à nouveau dans les flèches pointues sur le toit des toilettes et dans le tuyau lui-même, qui sur le dessus pouvait avoir des cavités cachées pour stocker certains objets. Comme vous pouvez le voir, la technologie était la même partout et elle était utilisée presque partout. Passez.
Comme vous le savez, le personnel de ligne sur certaines sections de la route vivait dans des casernes. Qui était là, imaginez à peu près ce que c'est. Les bâtiments typiques de ces casernes se trouvent presque partout; ils n'ont pas subi de changements significatifs au fil des ans.
Jetons un coup d'œil à un dessin de la même ancienne collection et notons quelques détails.
Comme vous pouvez le voir, le toit d'une caserne typique contient à nouveau des éléments pointus, entre lesquels il y a une grille. Le fait qu'il s'agisse d'un treillis ne fait aucun doute, car l'ombrage de cet élément ne coïncide pas avec le toit. Mais pourquoi tous les tuyaux sont-ils sur le faîte du toit? Peut-être que l'ingénieur a simplifié son travail et installé des tuyaux pour ne pas trop dessiner? Peut-être, mais en vue de dessus, presque toutes les cheminées sont en effet situées strictement le long de l'axe central du bâtiment, à la place du mur principal. Pour que la structure du toit soit stable sous la neige, il est nécessaire qu'il y ait une seule poutre continue dans le faîte du toit (correcte, sinon droite). Les cheminées sont absolument hors de propos ici. Nous regardons une photo moderne de la caserne. Les cheminées sont loin de la place de la crête. Quel est le problème ici? Nous cherchons plus loin. Dans la chambre du maître de route, il y a une sorte de poêle triangulaire maniéré. On peut voir qu'il n'était pas une personne simple, eh bien, et qu'il avait un poêle, respectivement, en termes de statut. Probablement quelque chose comme ça.
Bah, c'est notre vieil ami converti en poêle à cheminée. Sur la photo, apparemment, il y a déjà une révision tardive d'un tel dispositif pour le carburant. Mais si nous supposons que, dans sa forme originale, il s'agissait d'un foyer sans combustible, alors pourquoi son tuyau est-il allé jusqu'au faîte du toit et a croisé la grille avec des éléments pointus? La réponse se suggère: la grille était la raison de son fonctionnement, et de là à la cheminée dans le mur, il y avait une connexion métallique. L'allumage et l'extinction d'une telle "cheminée" se faisait par un trou avec une porte sur le dessus ou sur le côté (toujours, en regardant de telles portes, je me demandais à quoi elles servaient). Eh bien, qu'est-il arrivé aux poêles dans les chambres du personnel de rang inférieur?
Pas moins souvent, j'ai été surpris plus tôt par une telle conception. Péniblement, ils ne cadraient ni avec l'intérieur ni dans la compréhension du processus. Sur beaucoup, j'ai remarqué que les trous du four sur eux, à la fois au-dessus et au-dessous, ressemblaient à des corps étrangers, et parfois il y avait même des soupçons que leurs portes avaient été prises à d'autres structures. Il s'avère qu'ils ont agi sur le même principe? Pas étonnant. En tant qu'enfant, j'ai regardé une fois comment un tel four était brisé. Ses murs étaient tapissés de briques de l'intérieur et des pièces de monnaie de 1952 ont été trouvées à l'intérieur des coutures de cette brique. Un détail complètement hors de propos, mais qui dit quand même quelque chose. Mais à quoi ressemblaient ces casernes au moment même où elles ont été construites?
Cela peut paraître, mais les tuyaux se trouvent vraiment sur le faîte du toit et sont recouverts (ou recouverts) d'en haut avec des couvercles métalliques, comme s'ils n'étaient pas du tout des cheminées. Et il y a beaucoup de telles photos. Hmmm … Il semble que tout soit clair avec le chauffage. Et l'électricité? Malheureusement, il existe très peu de photos accessibles au public de l'intérieur des structures civiles ferroviaires. Mais ceux qui existent sont impressionnants.
Je ne prétends pas affirmer que cette lumière est un produit de l'électricité atmosphérique, mais il existe de nombreuses indications à ce sujet. Photo du début du 20e siècle.
Comme vous pouvez le voir, dans l'histoire des chemins de fer, tout n'est pas si simple.
Jusqu'à la prochaine fois. Suite: Partie 4.
