Nikola Tesla (10 juillet 1856 - 7 janvier 1943) - était un inventeur dans le domaine de l'ingénierie électrique et radio, ingénieur, physicien. Il a acquis une renommée mondiale pour ses contributions à la création d'appareils à courant alternatif, de systèmes polyphasés et de moteurs électriques, qui ont permis de réaliser la soi-disant deuxième étape de la révolution industrielle. Il est également connu comme un partisan de l'existence de l'éther: il est connu de ses nombreuses expériences et expériences visant à montrer la présence d'éther comme une forme particulière de matière pouvant être utilisée en technologie. L'unité de mesure de la densité de flux magnétique (induction magnétique) a été nommée d'après Tesla. Contemporains - les biographes croyaient que Tesla était «l'homme qui a inventé le 20e siècle» et le «saint patron» de l'électricité moderne.
Tesla est né et a grandi en Autriche-Hongrie, sa famille vivait dans le village de Smilyan, à six kilomètres de la ville de Gospic, la principale ville de la province historique de Lika. Le père - Milutin Tesla - était prêtre du diocèse de Sremsk de l'Église orthodoxe serbe, la mère - Georgina Mandic, était la fille d'un prêtre.
Nikola est diplômé de la 1ère année de l'école primaire à Smiliany. 1862 - son père a reçu une promotion et la famille Tesla a déménagé à Gospic, où il a terminé les trois classes restantes de l'école primaire, puis l'école secondaire inférieure de 3 ans, dont il a obtenu son diplôme en 1870. La même année, à l'automne, Nikola est entré à l'école supérieure du réel de la ville de Karlovac. Il vivait dans la maison de sa tante, la cousine de son père, Stanka Baranovich.
1873 juillet - Tesla reçoit un certificat de maturité. Ayant désobéi à l'ordre de son père, Nikola est retourné dans sa famille à Gospic, où une épidémie de choléra faisait rage, et est tombé immédiatement malade (bien que l'on ne sache pas avec certitude s'il s'agissait réellement de choléra). Voici ce que Nicola lui-même en a dit:
«Depuis l'enfance, le chemin d'un prêtre m'était destiné. Une perspective comme un nuage noir planait sur moi. Après avoir reçu mon certificat d'immatriculation, j'ai pris la décision de poursuivre des études spirituelles. C'est à ce moment-là qu'une terrible épidémie de choléra a éclaté, décimant un dixième de la population. La maladie m'a renversé aussi. Le choléra a ensuite conduit à l'hydropisie, à des problèmes pulmonaires et à d'autres maladies. 9 mois au lit, presque immobiles, ont semblé vider toute ma vitalité, et les médecins m'ont abandonné.
Ce fut une expérience douloureuse non pas tant à cause de la souffrance physique, mais à cause de mon grand désir de vivre. Lors d'une des attaques, alors que tout le monde pensait que j'allais mourir, mon père s'est précipité dans la pièce pour me soutenir avec ces mots: "Tu vas guérir." Comme je vois maintenant son visage pâle et mortel quand il a essayé de me remonter le moral sur un ton qui contredit ses assurances. «Peut-être, lui ai-je répondu, je pourrai guérir si vous me permettez de devenir non pas un prêtre, mais un ingénieur et que vous me permettez d’aller étudier l’ingénierie.
«Vous entrerez dans le meilleur établissement d'enseignement d'Europe», dit-il solennellement, et je savais qu'il le ferait. Un lourd fardeau est tombé de mon âme. Mais la consolation aurait pu arriver très tard si je n'avais pas été incroyablement guérie par une vieille femme avec une décoction de haricots. Il n'y avait aucun pouvoir de suggestion ou d'influence mystérieuse en cela. Le remède à la maladie était au sens plein curatif, héroïque, sinon désespéré, mais il avait un effet."
Tesla, qui a récupéré, est entré à l'école technique supérieure de Graz (aujourd'hui l'Université technique de Graz), où il a commencé à étudier l'ingénierie électrique. Observant le fonctionnement de la machine Gramm lors de conférences sur le génie électrique, Nikola en vient à l'idée de l'imperfection des machines à courant continu, mais le professeur Jacob Peschl a vivement critiqué ses idées, donnant une conférence sur l'impossibilité d'utiliser le courant alternatif dans les moteurs électriques avant tout le cours.
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Après avoir obtenu son diplôme universitaire, Nikola Tesla obtient un emploi d'enseignant dans un vrai gymnase à Gospic - celui dans lequel il a étudié. Le travail à Gospic ne lui convenait pas. La famille n'avait pas assez d'argent, et seulement grâce au soutien financier de ses deux oncles, Petar et Pavel Mandic, Nikola put se rendre à Prague en janvier 1880, où il entra au département de philosophie de l'Université de Prague. Afin de survivre d'une manière ou d'une autre, le jeune Tesla a triplé pour un emploi à temps partiel - jusqu'en 1882, il a travaillé comme ingénieur électricien dans la société de télégraphie gouvernementale de Budapest. Cependant, ces travaux n'ont pas permis à Tesla de réaliser ses projets de création d'un moteur électrique à courant alternatif. Dès que l'occasion se présenta, il trouva un emploi à la Compagnie continentale parisienne d'Edison, mais là, il fut trompé sans payer les honoraires promis, à la suite de quoi il, insulté, démissionna.
L'un des premiers biographes de Tesla, Boris Rzhonsnitsky, a déclaré: «À cette époque, Tesla avait dans ses bagages des inventions étonnantes qui étaient importantes pour le développement de l'électrotechnique. Il voulait les vendre sur son lieu de travail, mais après avoir triché avec de l'argent, il a décidé de les vendre à quelqu'un d'autre. Sa première pensée fut de se rendre à Saint-Pétersbourg, car de nombreuses découvertes importantes ont été faites en Russie à cette époque, les noms de Pavel Yablochkov, Dmitry Lachinov, Vladimir Chikolev et d'autres étaient bien connus des électriciens du monde entier. Cependant, au dernier moment, un de ses amis l'a persuadé d'aller en Amérique au lieu de la Russie.
1884 - Tesla arrive à New York et prend un emploi d'ingénieur en réparation de moteurs électriques et de générateurs à courant continu. Il a une fois offert un pari à son patron: il serait payé 50000 $ (environ l'équivalent d'un million de dollars à l'époque) s'il pouvait améliorer de manière constructive les machines électriques DC d'Edison. Le pari a été conclu, Tesla s'est activement mis au travail et a bientôt introduit 24 variantes de la machine Edison, un nouveau commutateur et régulateur, qui améliorent considérablement les performances. Après avoir approuvé toutes les améliorations, en réponse à une question sur l'argent, Edison a refusé Tesla, notant que l'émigrant ne comprenait pas encore bien l'humour américain.
Pendant plusieurs années, Nikola a été contraint d'interrompre ses travaux auxiliaires. Il a creusé des fossés, «a dormi là où il le fallait et a mangé ce qu'il a trouvé». Au cours de cette période, il se lie d'amitié avec un ingénieur Brown, positionné de la même manière, qui réussit à persuader plusieurs de ses connaissances de fournir un petit soutien financier à l'inventeur. 1887, avril - La société Tesla Arch, créée avec cet argent, a commencé à aménager l'éclairage public avec de nouvelles lampes à arc. Bientôt, les perspectives de l'entreprise ont été confirmées par d'importantes commandes de nombreuses villes américaines, et le premier million est apparu sur son compte bancaire.
Pour le bureau de la société à New York, l'inventeur a loué une maison sur la Cinquième Avenue à proximité du bâtiment occupé par la société Edison. Entre leurs entreprises, une vive concurrence a commencé, connue aux États-Unis sous le nom de «guerre des courants».
1888, juillet - le célèbre industriel américain George Westinghouse achète plus de 40 brevets à Nikola Tesla, payant en moyenne 25 000 dollars chacun. Il a également invité Nicola à devenir consultant dans des usines de Pittsburgh, où des conceptions industrielles de machines à courant alternatif étaient en cours de développement. Le travail n'a pas apporté de satisfaction à Tesla, ralentissant l'émergence de nouvelles idées. Malgré la persuasion de l'industriel, l'inventeur est retourné dans son laboratoire de New York un an plus tard.
Au cours des années suivantes, Nikola Tesla s'est engagé dans l'étude des champs magnétiques et des hautes fréquences dans son laboratoire. Cette période fut la plus fructueuse: il reçut de nombreux brevets - leur nombre dépassa les cent mille (divers appareils électriques, fréquencemètres, appareils pour équiper les sous-marins, divers équipements radio, un certain nombre d'améliorations dans les turbines à vapeur, etc.). Tout l'argent qu'il gagnait, il le dépensa pour ses expériences, qui le glorifièrent pendant des siècles. Dans ses discours, l'inventeur a déclaré qu'il puise les idées d'inventions à partir d'un seul champ d'information de la Terre, auquel il a appris à "se connecter".
Les inventions de Nikola Tesla
Été 1914 - La Serbie était au centre des événements qui ont conduit au déclenchement de la Première Guerre mondiale. Pendant son séjour aux États-Unis, Nikola Tesla a pensé créer une super-arme pour la première fois: "Je suis obligé de créer une machine qui peut détruire une ou plusieurs armées en une seule action."
• Une telle arme, comme on le croit généralement, n'a jamais été inventée par Tesla. Bien que ce ne soit que la version officielle. De nombreux chercheurs pensent que la météorite Tunguska, tombée en Sibérie il y a plus de cent ans, n'est rien de plus qu'un test de la nouvelle arme unique de Nikola Tesla. À l'appui de cette hypothèse, on sait que bon nombre des chercheurs qui ont visité le laboratoire ont vu une carte de la Sibérie sur son mur, y compris la zone dans laquelle l'explosion s'est produite. De plus, dans l'un des articles - qui a été publié quelques mois avant l'explosion de Tunguska, Tesla lui-même a écrit: "… Même maintenant, mes centrales sans fil sont capables de transformer n'importe quelle région du monde en une zone inhabitable …".
Il y a plus de preuves. Ainsi, quelques mois avant l'explosion, le scientifique a annoncé publiquement son intention d'éclairer la route menant au pôle nord de l'expédition du célèbre voyageur Robert Peary avec de l'électricité. Il est à noter que dans la nuit du 30 juin, de nombreux observateurs au Canada et en Europe du Nord ont remarqué dans le ciel des nuages d'une couleur argentée inhabituelle qui semblaient pulser. Cela est cohérent avec les rapports de témoins oculaires qui ont précédemment observé les expériences de Tesla dans son laboratoire. De plus, à cette époque, dans des dizaines de colonies d'Europe occidentale et de Russie, une intense lueur du ciel, des nuages lumineux nocturnes et un crépuscule inhabituellement coloré ont été observés. Selon les observations spectrales effectuées en Allemagne et en Angleterre, la lueur n'avait rien à voir avec les aurores.
• Un peu plus tard, en 1914, un scientifique proposa un projet selon lequel le globe tout entier, avec l'atmosphère, deviendrait une lampe géante. Pour ce faire, il suffit de faire passer un courant haute fréquence à travers les couches supérieures de l'atmosphère, et elles vont briller. Mais l'inventeur n'a pas expliqué comment faire cela, bien qu'il ait assuré à plusieurs reprises qu'il ne voyait aucune difficulté à cela.
C'était sa principale invention - «Système mondial sans fil d'information et de transmission d'énergie». La station émettrice serait capable de diriger l'électricité n'importe où dans le monde, en tenant compte de la réflexion de l'ionosphère - les couches supérieures de l'atmosphère et de la Terre elle-même. Tout le monde pouvait l'utiliser - navires, avions, usines grâce à une installation de réception spéciale. Le même système pourrait, selon les assurances de l'inventeur, diffuser des signaux horaires précis, de la musique, des dessins, des télécopies dans le monde entier.
Tous ces faits, sans aucun doute, renforcent la position des partisans de l'hypothèse, selon laquelle le 30 juin 1908, aucune météorite ni comète n'est tombée dans la région de la rivière Podkamennaya Tunguska en Sibérie, et l'explosion était une conséquence de l'expérience de Nikola Tesla avec le transfert d'énergie sur de longues distances.
• Une autre invention mystérieuse de Tesla, à propos de laquelle ses adeptes sont controversés depuis longtemps - la "Earthquake Machine", qui fonctionnait sur les ondes électromagnétiques, comme on le suppose, pourrait provoquer des catastrophes naturelles partout dans le monde. Selon la légende, c'est cette machine qui a provoqué le tremblement de terre de 1908 à New York, qui a détruit le laboratoire du scientifique. Tesla a lui-même détruit cette voiture, car il a vu le vrai danger qu'elle représente pour les gens.
En général, l'inventeur n'a pas breveté bon nombre de ses découvertes et n'a même pas laissé de dessins. La plupart de ses journaux et manuscrits n'ont pas survécu, et seules des informations fragmentaires sur de nombreuses inventions ont survécu à ce jour. Par exemple, selon certains rapports, Nikola Tesla a inventé un récepteur radio à super-fréquence qui aide à recevoir des signaux d'autres planètes.
• Il a réussi à établir une connexion avec des entités vivantes sur une planète lointaine (il a suggéré que c'est possible Mars, mais n'en était pas sûr).
• 1931 - Nicola montra au public une étrange voiture. Ils ont sorti un moteur à essence d'une limousine de luxe et installé un moteur électrique. Puis Tesla, devant le public, a placé une boîte indescriptible sous le capot, d'où sortaient deux tiges, et l'a connectée au moteur. En disant: «Maintenant nous avons de l'énergie», l'inventeur a pris le volant et est parti. La voiture a été testée pendant une semaine. Elle a développé une vitesse allant jusqu'à 150 km / h et, comme on l'a vu, n'a pas du tout besoin d'être rechargée. Aux questions: "D'où vient l'énergie?" Il a répondu: "De l'air". Après un test réussi, la voiture et tous ses plans ont été détruits - des articles sont parus dans les journaux de l'époque, où ils proposent deux versions de cet acte: soit l'inventeur est devenu fou, soit il a été menacé par de grands hommes d'affaires automobiles, qui ont compris que la voiture électrique détruirait complètement leur entreprise.
• Un autre scientifique a annoncé au monde qu'il avait inventé des «rayons de la mort» capables de détruire n'importe quel avion volant à une distance de 400 km en appuyant sur un bouton du panneau de commande.
• Il a inventé un appareil photo capable de photographier le champ biologique humain (aura).
La mort de l'inventeur est également associée au mysticisme. Dans la vieillesse, Tesla a été heurté par une voiture, il a reçu une fracture des côtes. La maladie a provoqué une pneumonie aiguë, qui s'est transformée en une forme chronique. Le scientifique était cloué au lit et mourut bientôt - d'une insuffisance cardiaque. Néanmoins, de nombreux journaux ont alors écrit que la mort de Tesla aurait pu être simulée par ceux à qui il avait croisé le chemin avec ses inventions, ou par ceux qui pourraient être offensés par le refus du scientifique de coopérer.
Le corps de Tesla n'a pas été retrouvé immédiatement, seulement deux jours après sa mort, une femme de chambre a regardé dans la pièce d'où il n'était pas parti. Le 12 janvier, le corps a été incinéré et l'urne contenant les cendres a été installée au cimetière Fairncliff à New York. Plus tard, il a été transféré au musée Nikola Tesla de Belgrade.