OVNI au-dessus de Washington
Le site d'essais de missiles guidés de White Sands s'étend sur de nombreux kilomètres, il existe de nombreuses stations de cinéma-théodolite reliées par des câbles téléphoniques et d'autres équipements qui permettent d'observer des objets en mouvement rapide à haute altitude. Une cinéthéodolite est similaire à une caméra 35 mm, sauf que les photographies d'un objet contiennent trois valeurs: l'heure à laquelle la photo a été prise, l'azimut et l'élévation de la caméra. Si un objet est photographié avec au moins deux théodolites cinématographiques, vous pouvez obtenir des données approximatives sur la taille de l'objet, l'altitude et la vitesse de vol.
Ruppelt dans son livre "Investigation of Unidentified Flying Objects" a mentionné deux incidents à l'aide desquels il prouve que les OVNIS sont de vrais objets solides.
1950, 27 avril - peu de temps après le lancement d'un missile guidé depuis le site d'essai de White Sands, des techniciens de l'armée de l'air ont remarqué un objet non identifié dans le ciel. Parce que presque toutes les caméras n'avaient plus de film, une seule plate-forme a pu supprimer cette chose avant qu'elle ne disparaisse. Seul un objet gris sale était visible sur la photo, mais cela prouvait également que l'objet se déplaçait. Un mois plus tard, lors d'un autre test, un OVNI est réapparu. Cette fois, deux techniciens en caméra l'ont observé et ont pris plusieurs photos. La bande a été analysée par l'équipe de traitement de l'information de White Sands. Après avoir apporté les modifications nécessaires, les experts ont déterminé que l'objet volait à une altitude de plus de 13 000 mètres à une vitesse de 3200 km / h, son diamètre était égal à cent mètres.
Ruppelt a averti que ces chiffres sont très approximatifs. Mais quoi qu'il en soit, ils prouvent que le corps inconnu dans l'air était solide et se déplaçait à grande vitesse. Ces faits ont convaincu Ruppelt, mais l’armée de l’air ne suffisait pas. Ce qui s'est passé l'année suivante à Lubbock, au Texas et à Fort Monmouth, dans le New Jersey, les a choqués.
1951, 25 août - Un employé de la société top secrète Sandia Corporation, responsable devant la Commission de l'énergie atomique - quelqu'un avec un code de sécurité Q, qui jouit d'une grande confiance, alors que dans son jardin près d'Albuquerque, au Nouveau-Mexique, il a vu un énorme avion voler rapidement et silencieusement au-dessus sa maison. Il avait la forme d'une aile volante, avec six ou huit lumières bleuâtres douces le long du bord de fuite des ailes.
Ce soir-là, après 20 minutes. Après la première visite, quatre professeurs du Texas Tech College de Lubbock - un géologue, chimiste, physicien et ingénieur pétrolier - ont remarqué des lumières dans le ciel: 15 à 30 lumières bleuâtres-verdâtres distinctes se déplaçant du nord au sud en demi-cercle. Tôt le matin du 26 août, quelques heures à peine après l'incident de Lubbock, deux radars d'une station de défense aérienne de l'État de Washington ont remarqué un objet inconnu se déplaçant à une vitesse d'environ 1400 km / h à une altitude de 450 mètres dans une direction nord-ouest.
Le 31 août, deux femmes au volant d'une voiture près de Matador, à 112 kilomètres au nord-est de Lubbock, ont vu un "objet en forme de poire" à 130 mètres devant, à une hauteur de 40 mètres, se déplaçant lentement vers l'est à une vitesse inférieure à la vitesse de décollage d'un avion de la marque " Taxi ". L'un des témoins connaissait les avions, car elle était mariée à un officier de l'armée de l'air et avait vécu dans des bases aériennes pendant de nombreuses années; Elle a assuré que l'objet avait la taille d'un fuselage B-29, avait un hublot sur le côté, se déplaçait complètement silencieusement, comme s'il était emporté par le vent, puis a soudainement commencé à se lever et, après avoir effectué une manœuvre en spirale, a disparu de la vue.
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Le même soir, le photographe amateur Karl Hart a pris 5 photos des mêmes lumières bleuâtres-verdâtres qui formaient la lettre «V». Enfin, une femme a dit à son mari, l'éleveur (qui à son tour a raconté l'histoire au capitaine Ruppelt) qu'elle avait vu un gros objet flottant lentement au-dessus de leur maison. Cela s'est produit 10 minutes après l'observation de l'OVNI à un employé de la société Sandia, la femme l'a décrit comme "un avion sans fuselage", une paire de lumières brûlées sur le bord de fuite de l'aile, ce qui coïncide avec le témoignage du certificat ci-dessus.
Une enquête menée par des membres du projet Blue Book de l'armée de l'air a confirmé que le radar de Washington a détecté un objet solide qui n'était pas un instrument météorologique. On a estimé qu'il roulait à une vitesse de 1 400 km / h dans une direction nord-ouest.
5 photographies prises par Karl Hart ont été analysées par des spécialistes de la chambre noire de reconnaissance de l'aérodrome de Wright. L'étude a révélé que les lumières formant un «V» inversé traversaient environ 120 degrés du ciel ouvert à une vitesse angulaire de 30 degrés par seconde, ce qui est cohérent avec les données obtenues par quatre professeurs de Lubbock. L'analyse des photos a également montré que les lumières sur l'objet étaient beaucoup plus brillantes que les étoiles environnantes.
Un corps solide a-t-il réellement traversé Albuquerque puis volé 400 km jusqu'à Lubbock à une vitesse d'environ 1400 km / h? À en juger par les lectures du radar et des instruments, ainsi que des témoins oculaires, oui. Les documents dans cette affaire ont été examinés par un groupe de spécialistes des fusées, de physiciens nucléaires et d'officiers du renseignement, et tous ont convenu qu'il s'agissait en fait d'un énorme objet solide "avec un balayage d'aile élevé" et avec "de petits trous de sortie le long du bord".
Selon Ruppelt, cet événement extraordinaire a finalement secoué l'armée de l'air et les a fait agir. Mais ce n'est qu'un mois plus tard, après un incident dans une station radar du Signal Corps à Fort Monmouth, New Jersey, que le "problème des OVNIS" a commencé à être considéré avec un grand respect par les officiels.
La tourmente a commencé à 11 h 10 le 10 septembre 1951, lorsqu'un caméraman stagiaire a démontré ses compétences aux patrons en visite. Voyant un objet voler à 10 km au sud-est de la station, l'opérateur est passé en suivi automatique, mais n'a pas pu garder l'objet et, à son grand mécontentement, a dû signaler à ses supérieurs que l'objet se déplaçait très rapidement, ce qui signifiait que sa vitesse était supérieure à la vitesse de tout autre connu. avion à réaction. Après trois minutes, pendant lesquelles l'OVNI volait toujours à grande vitesse, il a disparu.
Après 25 min. le pilote du T-ZZ entraîneur avec un major de l'Armée de l'Air à bord, volant à 6 km au-dessus du mont Plesent, New Jersey, a vu un "objet terne et argenté en forme de disque" juste en dessous de lui. Le diamètre de l'OVNI était de 10 à 12 mètres. Alors que l'objet commençait à descendre vers Sandy Hook, le pilote le suivit. Lorsqu'ils se sont rapprochés, l'objet a soudainement gelé, puis s'est précipité vers le sud, a fait un virage serré à 120 degrés et s'est envolé vers la mer, hors de vue. Un major de l'armée de l'air a confirmé les paroles du pilote.
À 15 h 15, un appel du quartier général a retenti au centre radar de Fort Monmouth. Les opérateurs ont reçu l'ordre de suivre un objet inconnu volant vers le nord à haute altitude, à peu près là où le premier OVNI a disparu. Le radar a confirmé que l'OVNI se déplaçait lentement à une altitude de 28 km, ou 18 miles, comme un grain d'argent. Aucun des avions connus de l'époque ne pouvait voler à 28 km au-dessus du sol!
Le lendemain matin, deux radars ont repéré un autre OVNI, qui montait et descendait rapidement et manœuvrait tellement que le radar ne pouvait pas capter ces mouvements. Lorsque le navire est monté, il est allé presque verticalement. Et finalement, dans l'après-midi, le radar a repéré un autre OVNI se déplaçant lentement, qui a également rapidement disparu.
Le major général K. P. Cabell, représentant le chef du renseignement de l'armée de l'air, a ordonné une enquête. Quelques heures plus tard, des officiers du Centre de reconnaissance technique aérienne (AT1C) de Wright Patterson étaient en route pour Lubbock. Pendant deux jours, ils ont interrogé tous les employés - pilotes, opérateurs radar, techniciens et instructeurs, puis ont soumis un rapport au Pentagone. La réunion a été enregistrée, mais, comme le dit Ruppelt, «les passions étaient si passionnées que la bande a ensuite été détruite.
Ce qui s'est passé à Fort Monmouth et à Lubbock a incité Cabell à ordonner à l'ATIC d'établir un nouveau programme plus sérieux lié aux OVNIS. En avril 1952, Project Grad a été rebaptisé Project Blue Book, dirigé par le capitaine Ruppelt. Il a bientôt été témoin d'une panique encore plus sérieuse … et s'est rendu compte que le gouvernement américain et le Pentagone n'étaient pas aussi intéressés par une enquête officielle sur les OVNIS qu'ils le paraissaient.
1952 - Le district de Columbia est envahi par les ovnis. En juin, le Blue Book Project de la BBC avait reçu autant de rapports officiels qu'il n'en avait reçu en aucun mois. Ruppelt écrit que le nombre de rapports a terrifié les officiers de l'armée de l'air au Pentagone. Le 15 juin, il est devenu clair que, selon tous les indicateurs de temps, de lieu, de séquence, les OVNIS se rapprochent progressivement du District de Columbia. L'après-midi du 15 juin, des rapports "d'objets ronds brillants" et de "sphères d'argent" sont venus de toute la Virginie, l'un après l'autre: 15h40 d'Unionville, 16h20 de Gordonsville, 16h25 de Richmond, 16h43 et 17h43 de Gordonsville. À 19 h 35, de nombreux résidents de Blackstone, à 120 km au sud de Gordonsville, ont observé un «objet rond et brillant émettant une lumière dorée» se déplaçant du nord au sud. À 19 h 59, le même objet a été vu depuis la station de radio de l'Administration de l'aviation civile à Blackstone. À 20h00, un jet de la base de Langley a tenté de le poursuivre, mais au bout de 5 minutes, l'objet, se déplaçant trop lentement pour l'avion, a disparu.
Les choses ont pris une telle tournure que Ruppelt a été convoqué à Washington pour une réunion privée au Pentagone, en présence du général Semford, le chef du renseignement, d'une partie de son état-major, de deux capitaines navals du renseignement naval, et de quelques autres que Ruppelt ne nomme pas pour des raisons de sécurité. Le résultat était "une instruction de continuer à travailler afin de parvenir à l'identification d'OVNI."
Et les ovnis ont continué à exciter les gens. À la fin du mois de juin, il est devenu clair que les OVNIS étaient concentrés dans les États de l'est des États-Unis. Dans le Massachusetts, le New Jersey, le Maryland, des combattants ont plané dans le ciel presque chaque nuit pendant une semaine entière, mais leurs radars étaient incapables de percevoir les mouvements rapides comme l'éclair des ovnis. Le 1er juillet, un groupe d'OVNIS a été vu au-dessus de Boston, puis ils ont commencé à descendre la côte. Le même jour, selon le rapport du Blue Book, l'OVNI "a survolé Boston dans une direction sud-ouest, a traversé Long Island, a survolé des laboratoires secrets à Fort Monmouth pendant quelques minutes, puis s'est dirigé vers Washington." Quelques heures plus tard, le premier message est venu de Washington, du professeur d'université George Washington.
Pendant les deux semaines suivantes, les rapports d'OVNIS de Washington sont arrivés à 20-30 par jour. Enfin, dans la nuit du 19 juillet, les événements les plus intéressants ont commencé à se produire.
À 23 h 40, deux radars de l'aéroport national de Washington ont détecté 8 OVNIS près de la base aérienne d'Andrews, dans le Maryland. Leur vitesse était d'environ 160-190 km / h, puis ils ont augmenté leur vitesse à des limites incroyables et ont disparu de la vue, mais sont rapidement revenus. Tout au long de la nuit, les répartiteurs et les équipages des avions ont observé une lumière étrange dans les mêmes directions indiquées par le radar. Les intercepteurs ont tenté en vain de les rattraper, cette nuit-là, des cibles se sont déplacées dans tous les secteurs accessibles au radar, même dans le «couloir interdit» au-dessus de la Maison Blanche et du Capitole. Le point culminant est venu tôt le matin. Les répartiteurs de la tour de la base Andrews, en réponse à la demande d'un répartiteur de l'ARTC pour un objet directement au-dessus de la station de radio de base, près de la tour, ont rapporté qu'une "grande boule orange mystérieuse" planait directement au-dessus d'eux.
Ruppelt n'a pas été informé de ces cas, il en a été informé par un journal qu'il a acheté à l'aéroport de Washington à son arrivée de Dayton, Ohio. Il s'est immédiatement précipité vers le Pentagone, où il a rencontré la liaison AT1C au Pentagone, le major Dewey Fourne et le colonel Bower, un officier de reconnaissance de la base aérienne voisine de Bolling. Ils ont confirmé que les avions à réaction parcouraient le couloir restreint autour de la Maison Blanche cette nuit-là en essayant d'intercepter une horde d'OVNIS, qu'ils avaient été repérés sur des radars à travers DC, qu'une analyse minutieuse excluait complètement la possibilité d'une inversion de température, et que les opérateurs radar à l'aéroport national de Washington et à la base aérienne d'Andrews et deux pilotes vétérans affirment que les ondes radar ont frappé un objet solide.
Au nom de l'armée de l'air, l'officier des relations publiques Al Chops a déclaré à la presse un seul «pas de commentaire». Ruppelt voulait mener une enquête sérieuse, mais toutes ses actions ont été bloquées. Il prévoyait de se rendre à tous les endroits où des OVNIS avaient été vus, mais était à peine capable de sortir du Pentagone.
Une semaine après la première explosion d'activité OVNI, une autre, encore plus impressionnante, a suivi.
Vers 22h30 le 26 juillet, les mêmes opérateurs radar ont détecté de nombreux objets se déplaçant lentement … mais cette fois les OVNIS se sont répandus en un large arc autour de Washington DC, de Herndon, en Virginie, à Andrews Base. En termes simples, ils ont encerclé Washington.
À 23 h 30, les radars suivaient quatre ou cinq cibles au-dessus du Capitole. Les F-94 ont tenté de les intercepter, encore une fois en vain. Après cela, des rapports sont venus de la base aérienne de Langley, les opérateurs ont parlé d'étranges lumières qui ont changé de couleur et ont tourné. Un autre "F-94" a volé dans le ciel, il a été envoyé par les répartiteurs de la tour. Le pilote a dit que lorsqu'il s'est approché d'une des lumières, elle s'est éteinte, «comme si quelqu'un avait éteint une ampoule». Immédiatement après, des ovnis sont apparus sur le radar de l'aéroport national de Washington.
De nouveau, les F-94 sont entrés en action, mais dès qu'ils ont approché les lumières, ils se sont «éteints» et ont disparu des écrans radar.
Le jeu du chat et de la souris a duré toute la nuit, et le matin les ovnis ont disparu. Pendant ce temps, le chaos régnait à Washington. La presse a été indignée car tous les journalistes et photographes ont été retirés de la salle radar alors que les intercepteurs chassaient les OVNIS. Lorsque la presse s'est retirée, une controverse a éclaté dans les salles de contrôle et au Pentagone. Selon Dewey Fournet, tout le monde rassemblé près des radars était convaincu d'avoir détecté un objet métallique solide, et rien d'autre, et ce mystérieux appareil pouvait planer dans les airs, puis se briser et accélérer à une vitesse de plusieurs milliers de kilomètres à l'heure.
Puis des rumeurs se sont répandues selon lesquelles le président Truman lui-même avait vu un OVNI directement au-dessus de la Maison Blanche. Que ce soit vrai ou non, nous ne le savons pas, mais on sait que vers 10 heures du matin le lendemain, le conseiller présidentiel pour l'aviation, le brigadier général Lendry, a appelé les éclaireurs à la demande personnelle de Truman et s'est enquis de ce qui s'y passait. Le capitaine Ruppelt lui a parlé, mais il a été obligé d'échapper aux réponses, car lui-même ne pouvait pas expliquer ce qui se passait.
C'est cette série d'événements qui a soulevé des soupçons parmi les membres du Projet Blue Book concernant l'implication de l'armée de l'air. Ce qui s'est avéré a choqué beaucoup d'entre eux.
Pour commencer, interrogés sur le "gros objet orange mystérieux" qu'ils ont vu au-dessus de la station de radio Andrews, les opérateurs KDP ont inversé leurs lectures et ont dit qu'ils avaient en fait vu une étoile.
Selon Ruppelt, il est difficile de croire que des opérateurs radar expérimentés ont pris une étoile pour un «gros objet orange mystérieux»; ses soupçons se sont renforcés lorsqu'il a appris que, d'après les cartes astronomiques, il ne pouvait y avoir d'étoiles particulièrement brillantes à cet endroit. Ruppelt a appris plus tard par des sources bien informées que les opérateurs avaient été persuadés de modifier leur témoignage.
De même, le pilote du F-94, qui tentait sans succès d'intercepter les lumières non identifiées, a déclaré dans un rapport officiel qu'il s'agissait de feux au sol reflétés dans une couche de brouillard - une déclaration plutôt drôle quand on considère que le radar et le pilote ont confirmé que les lumières sont apparues et ont disparu, jusqu'à ce qu'elles disparaissent enfin complètement.
Quant aux excuses tenaces de la BBC selon lesquelles les opérateurs avaient été témoins d'un phénomène naturel causé par l'inversion de température, le projet Blue Book a découvert au Air Defense Forecast Center que l'inversion de température pendant l'événement OVNI n'aurait pas pu être assez forte pour provoquer de fausses images sur les écrans radar. Et enfin, aucun appareil météorologique n'est capable de tourner à 180 degrés et de s'envoler à chaque fois qu'un avion intercepteur s'en approche.
Cette série de phénomènes, bien sûr, était sans précédent, mais une autre invasion a suivi, qui a aidé Ruppelt à en savoir plus sur ce que sont ces OVNI, d'où ils viennent et qui leur est lié.
Quelques mois après la panique de Washington au début de septembre 1952, de nombreux ovnis sont apparus dans les États du sud-est, comme la Géorgie et l'Alabama. Un grand nombre d'entre eux ont encerclé les environs du nouveau complexe top secret de la Commission de l'énergie atomique près de la rivière Savannah, et plus encore - au-dessus de Brookly AFB, près de Mobile, en Alabama. Au même moment, la flotte navale de l'OTAN menait des manœuvres connues sous le nom d'opération Mainbrace, au large des côtes européennes.
20 septembre - Un journaliste américain, des pilotes et des membres d'équipage du poste de pilotage à bord d'un porte-avions en mer du Nord ont observé une "boule d'argent clairement visible" se déplaçant le long de la mer, juste derrière la flottille. L'objet était grand et se déplaçait à grande vitesse, mais le journaliste a pu prendre quelques photos. Ils ont été rapidement imprimés et examinés par des éclaireurs à bord du porte-avions. Les images étaient excellentes, l'objet ressemblant à un gros ballon était clairement visible, mais il n'y avait pas de ballons au moment de l'exercice dans la zone, de plus, une analyse plus approfondie a confirmé que l'objet se déplaçait à grande vitesse.
Le lendemain, six pilotes de l'armée de l'air britannique pilotaient des chasseurs au-dessus de la mer du Nord et ont vu un "objet sphérique brillant" s'approcher de la flottille de l'OTAN. Ils ont commencé à le poursuivre, mais l'ont vite perdu de vue, et en volant jusqu'à leur base, ils ont remarqué qu'un OVNI se déplaçait derrière eux. Les pilotes ont tenté de le suivre à nouveau, mais il s'est «évaporé» en quelques minutes.
Enfin, le troisième jour des exercices de l'OTAN, un OVNI a été aperçu près de la flottille, cette fois au-dessus de l'aérodrome de Topcliff en Angleterre. Un intercepteur a été envoyé, et le pilote a réussi à se rapprocher assez près, il a vu que l'objet était «rond, argent et blanc» et «semblait tourner autour d'un axe vertical et vaciller». Alors qu'il essayait de se rapprocher encore plus, l'OVNI s'élança et disparut.
Un officier du renseignement de l'armée de l'air britannique a dit plus tard à Ruppelt lors d'une réunion au Pentagone que ce qui s'était passé pendant l'opération Mainbrace avait incité les responsables de l'armée de l'air à lancer une enquête sérieuse sur l'OVNI. Alors que l'armée de l'air a nié cela, Ruppelt avait des raisons de soupçonner un lien entre la panique de Washington et l'invasion lors de l'exercice de l'OTAN.
Ruppelt rapporte qu'avant même les incidents connus des 20 et 26 juillet 1951 à Washington, un scientifique de l'agence, dont Ruppelt ne peut nommer pour des raisons de sécurité, lui a dit avec une certitude absolue: «Dans quelques jours … vous assisterez à la pire panique en rapport avec OVNI. Cela se passera à Washington DC ou à New York, plutôt à Washington. Ruppelt écrit également qu'en septembre 1952, alors que la marine de l'OTAN se préparait à l'opération Mainbrace, quelqu'un du Pentagone a fait remarquer que le renseignement devait garder un œil sur les ovnis.
En d'autres termes, quelqu'un à la Maison Blanche et au Pentagone semblait savoir à l'avance où et quand les OVNIS apparaîtront. Cela suggère que les États-Unis avaient leurs propres soucoupes volantes.
Nikolai Nepomniachtchi