Le 11 avril 1996, les vacances traditionnelles de Pâques en Allemagne ont pris fin. Ces jours de printemps pour les Allemands ont été un moment amusant où l'on peut se donner des lapins de Pâques et organiser des carnavals amusants, se moquer de tout le monde et de tout, jusqu'au chancelier. Des costumes en costumes de carnaval remplissaient les rues et les places centrales de toutes les villes allemandes. Ils portaient des cierges étincelants allumés dans leurs mains et des fusées colorées volaient dans le ciel de tous les côtés.
Düsseldorf ne faisait pas exception à cet égard. Tous ses habitants se réjouissaient du fond du cœur, malgré la retenue nationale allemande. Même à l'aéroport, où il n'y avait pas de bruit pendant les vacances de Pâques, des momies sont apparues. Mais les avions ont atterri et ont décollé strictement dans les délais prévus, se dirigeant le long de leurs routes - à Berlin, Hambourg, à l'étranger.
L'odeur de fumée a d'abord été captée par l'un des employés et immédiatement signalée à la direction. Les Allemands, qui agissaient toujours strictement selon les instructions, étaient cette fois confus. Bien sûr, je ne voulais pas semer la panique et je ne croyais pas vraiment non plus à un incendie. Fumée? N'est-il pas d'un biscuit de Pâques? Au début, ils ont pensé que c'était l'une des momies qui organisait un carnaval dans la salle d'attente: il a allumé une sorte de bombe fumigène ou allumé un cierge magique, qu'il a ensuite mis dans l'urne. De là, une odeur désagréable est apparue.
Ils ont tout vérifié immédiatement, mais … ils n'ont rien trouvé. Toutes les urnes étaient en ordre. Bientôt, les responsables de l'aéroport ont rapporté que la fumée qui apparaissait ne ressemblait pas du tout à une fausse fumée. C'était mélangé à une sorte d'odeurs toxiques. Alors, est-ce vraiment un feu? Mais où a-t-il pris feu?
Pendant un moment, personne ne pouvait rien comprendre, mais il s'est avéré que la fumée provenait des compartiments à bagages inférieurs apparemment déserts.
Dans un premier temps, il a été décidé d'utiliser les forces de nos propres pompiers, de les envoyer à la recherche d'une source d'incendie. Cependant, à ce moment-là, la difficulté de lutter contre l'incendie était qu'il s'est avéré non seulement difficile, mais presque impossible de pénétrer dans les étages inférieurs. Une épaisse fumée toxique s'est soudainement répandue de partout depuis les étages inférieurs, les pièces étaient remplies de monoxyde de carbone et les pompiers ne pouvaient pas atteindre la source de l'incendie. Ils avaient besoin de masques à gaz, mais, comme cela arrive souvent, ils n'étaient pas à portée de main. Pour couronner le tout, l'électricité est coupée.
C'était le cas quand «une flamme était allumée à partir d'une étincelle». Au début, insouciance et inattention, puis le feu a fait rage de telle sorte qu'il a fallu de grands efforts pour l'éteindre. Le bâtiment de l'aéroport s'est enflammé soudainement et en même temps tout, comme si une substance combustible avait été renversée exprès. À un moment donné, le feu a traversé les tapis, attrapant des meubles en plastique et des rideaux de fenêtre. À ce moment-là, le personnel de service quittait le bâtiment de l'aéroport paniqué. Les passagers auraient-ils pu y rester? Heureusement, ils ont également réussi à sauter.
Les pompiers munis de canons ont couru autour des pièces en feu, mais la poussée était si grande que les jets d'eau semblaient ne contribuer qu'à l'incendie. Tous les matériaux de finition combustibles se sont rapidement enflammés, même les pierres ont commencé à fondre à cause de la chaleur. Lorsque toute la réserve de ses propres forces de lutte contre les incendies a été utilisée sans grand succès, la direction de l'aéroport a finalement décidé de faire appel aux pompiers de la ville. Mais un temps précieux avait déjà été perdu.
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Une sirène retentit au-dessus de l'aéroport: «Alarme! Feu! Tout le monde devrait quitter le bâtiment de toute urgence! Les répartiteurs ont immédiatement cessé de travailler. Les pilotes de l'avion en approche ont reçu l'alarme et ont changé de cap. Des nuages noirs de fumée s'élevaient au-dessus de l'aéroport de Düsseldorf.
Dix minutes plus tard, des dizaines de camions de pompiers rouges ont hurlé depuis la ville et ont encerclé le bâtiment de l'aéroport. À ce moment-là, la flamme avait non seulement englouti presque tous les locaux du premier étage, mais avait également pénétré dans les étages supérieurs. Toutes les pièces de service internes étaient en feu, et en bas, dans la bagagerie, la flamme brûlait depuis longtemps avec puissance et force. Une fumée noire empoisonnée a continué de se répandre sur l'aérodrome.
L'alarme s'est déclenchée dans toute l'Allemagne: «L'aéroport de Düsseldorf n'accepte pas! Il est en feu. Bientôt, les flammes étaient hors de contrôle des gens. Ils couvraient non seulement plusieurs étages du terminal, mais il y avait un risque d'incendie dans les entrepôts, dans lesquels se trouvaient des réservoirs de gaz avec du carburant. En dessous, dans les puits de communication, tous les câbles et tuyaux ont été brûlés. Les matériaux isolants dont ils étaient recouverts dégageaient de la fumée et des odeurs toxiques. Le gaz toxique était si fort que certains des employés, en l'inhalant, ont perdu connaissance et ont été immédiatement emmenés par des ambulances.
Mais le pire est vite devenu clair. Personne ne s'attendait à ce que certains des passagers se trouvent dans les étages inférieurs (dans les soi-disant bassins de sédimentation). Dans l'agitation qui a commencé, tout le monde a en quelque sorte oublié les gens qui, ayant quitté les derniers vols, attendaient qu'ils vienne et soient libérés pour récupérer leurs bagages.
Au début, les passagers disciplinés ne pouvaient rien comprendre. Ils attendaient les agents de bord, mais personne n'est venu vers eux. Et la fumée et le monoxyde de carbone qui sont apparus bientôt ont littéralement renversé les gens. Après les avoir respirés, ils ont perdu connaissance et sont tombés au sol. Certains ont essayé de ramper jusqu'aux portes pour sortir à l'air frais. Beaucoup ont déjà tout simplement perdu leur orientation. Ils ont heurté les portes vitrées et n'ont pas pu s'échapper des espaces clos. Pendant ces vacances, aucun des employés ne savait vraiment s'il y avait encore des passagers dans les allées ou non. Et s'ils sont là, combien y en a-t-il? D'une manière générale, il faut reconnaître que l'éclosion de panique et de confusion a prédéterminé de nombreuses lacunes dans l'extinction de l'incendie et un grand nombre de victimes.
Par exemple, la direction de l'aéroport, songeant à sauver des biens, a tenté d'empêcher la propagation de la flamme et a donné l'ordre de couper le courant. À un moment donné, tous les locaux ont été mis hors tension et, par conséquent, plusieurs dizaines de passagers sont restés coincés dans les ascenseurs. Toutes leurs tentatives pour sortir ont été vouées à l'échec, personne n'a même entendu leurs cris.
Plusieurs personnes ont perdu connaissance et étouffées dans la fumée à différents étages. Lorsqu'ils ont été découverts par les pompiers arrivés de la ville, il était déjà trop tard: ni les infirmiers ni les médecins ne pouvaient les aider.
La lutte contre le feu s'est poursuivie pendant quatre heures. Des dizaines de camions de pompiers ont été impliqués, des centaines de personnes, des tonnes de mélange de mousse ont été déversées sur le bâtiment de l'aéroport.
Lorsque les flammes ont finalement été apaisées, tout le monde a vu que le bâtiment moderne de verre et de béton dont les habitants de Düsseldorf étaient si fiers avait cessé d'exister. Seul un squelette noir tordu en restait. Le bâtiment et les locaux de l'aéroport ont subi des dommages matériels d'un montant de plusieurs millions de marks allemands.
L'Allemagne disciplinée et prospère a été choquée par cette tragédie. Une vingtaine de personnes y sont mortes, une soixantaine est devenue handicapée, subissant des brûlures de gravité variable.
Par la suite, des experts de la commission d'enquête ont établi la cause de l'incendie. Le blâme n'était pas du tout les mummers et les participants au carnaval, comme on le supposait initialement. Les règles de sécurité ont été violées pendant les opérations de soudage normales. Des soudures ont été effectuées en haut sur un plancher de grille métallique, des étincelles ont volé à travers les grilles et ont frappé le coffre à bagages. Il a commencé à brûler et puis les choses pliées se sont enflammées. Puis le feu s'est propagé aux câbles combustibles. La propagation du feu était facilitée par des trappes de ventilation, dans lesquelles un puissant courant d'air, comme un tourbillon, se formait, et bientôt la flamme des étages inférieurs passa aux étages supérieurs. Le retard de la direction de l'aéroport pour appeler les camions de pompiers a eu des conséquences dévastatrices et la mort de nombreuses personnes.
Ce fut la pire catastrophe qui se soit jamais produite dans les aéroports allemands de l'histoire du développement de l'aviation dans ce pays.
Extrait du livre: "CENT GRANDES CATASTROPHES". N. A. Ionina, M. N. Kubeev