À la fin, nous avons publié le matériel "Alors que s'est-il passé exactement à 4.10?". La longue histoire de la rencontre de nos deux avions de passagers avec un objet volant non identifié reste encore un mystère.
Mais encore vivants sont des spécialistes qui ont été directement impliqués dans l'enquête sur de tels incidents. Rencontrez Valery Postnikov, l'un des experts les plus respectés dans le domaine des enquêtes sur les accidents d'aviation.
Valery Aleksandrovich, à l'époque soviétique, vous avez commencé à étudier les ovnis. Pourquoi?
- Au début des années 80, j'ai été détaché de l'Institut national de recherche de l'aviation civile dans l'un des instituts de recherche de la région de Moscou, où il y avait un service secret pour les phénomènes anormaux. Ma tâche était de préparer des certificats pour chacun de ces événements liés à l'aviation civile. Les informations reçues ici étaient tout simplement accablantes, mais, bien sûr, il était strictement interdit de les partager avec ceux qui n'avaient pas d'autorisation. Le travail dans cet institut de recherche n'a pas laissé de temps pour la vie personnelle. Deux ans plus tard, ma femme a lancé un ultimatum: soit je déménage vers un autre travail, soit je quitte la famille. Et je suis retourné à l'enquête sur les incidents au sein de l'Inspection de l'aviation d'État de l'URSS.
Encore plus tôt, j'ai été trouvé par un pilote d'avion géorgien, dont l'équipage a été blessé après une rencontre avec un OVNI décrit dans "Trud". Après l'accident, l'équipage a été immédiatement envoyé pour des recherches à l'Institut d'hématologie. Donc, dans la conclusion, il a été dit que la science ne sait pas comment une personne avec une telle formule sanguine peut exister: il s'agissait de ROE, d'érythrocytes, de corps rouges et blancs, etc.
«J'ai été radié, même si je me sens bien», s'est plaint le pilote. "Aidez-moi à obtenir un permis de vol ou au moins un handicap." J'ai parlé au sous-ministre, le chef de l'inspection principale du MGA de l'URSS, mais les deux ont simplement levé la main … La dernière rencontre avec le pilote a eu lieu dans la cuisine. Nous avons bu un verre avec lui, et j'ai honnêtement admis que je sympathisais, mais je ne peux pas aider, car j'ai donné un accord de non-divulgation.
Néanmoins, "Trud" a alors réussi à lever le voile du secret
- C'était un accident, un gros oubli du système. Je ne comprends toujours pas comment cela s'est passé.
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On ne sait pas pourquoi cacher ce qui ne peut plus être caché?
- Apparemment, il y a un accord à ce sujet au niveau des dirigeants des pays. On sait que, par exemple, à un moment donné, le Premier ministre britannique Winston Churchill a interdit aux pilotes de la Royal Air Force de parler de rencontres avec des objets volants non identifiés, afin de ne pas provoquer de panique dans la société.
Pouvez-vous nommer les régions du pays où des phénomènes anormaux se produisent le plus souvent?
- Nous l'avons à l'ouest de la partie européenne, Mourmansk, les régions montagneuses du Caucase, du Pamir, de l'Altaï. Et aussi la Sibérie orientale, la zone du Baïkal. Et il y a beaucoup de preuves. Y compris les plus incroyables. Comme me l'a dit un pilote, «c'était taquin». C'est-à-dire que l'objet a changé de forme à la volée, comme dans un dessin animé: puis les ailes ou les moustaches poussent, puis soudainement il prend la forme d'un avion. Je me souviens que la Norvège et la Suède ont commencé à nous faire des réclamations: des sous-marins soviétiques entrent dans leurs eaux territoriales. En réponse, notre commandant en chef de la marine a proposé aux Scandinaves de couler des objets sous-marins non identifiés - nous, disent-ils, ne dirons que merci.
Un cas étonnant est connu lors des exercices militaires «Dnepr» en Ukraine. Toute une armada de chars s'y rassembla, mais sur l'ordre "En avant!" pas un seul tank n'a bougé - ça n'a tout simplement pas commencé.
Pouvez-vous dire au moins approximativement combien de fois des OVNIS se sont rencontrés sur le chemin de notre avion?
- Des centaines de fois. Je peux en témoigner.
