L'histoire du développement technologique connaît de nombreuses bonnes idées, qui, ayant tout pour le succès commercial, n'y sont pas parvenues. L'Eveready Autoped est l'un de ces appareils - c'était le premier scooter au monde fabriqué à New York de 1915 à 1921. Pour seulement 100 $, il a pu se déplacer à une vitesse de 40 km / h, tout en consommant 1,9 litre d'essence aux 100 km.
Eveready Autoped est le grand-père de tous les scooters. Fait intéressant, une grande partie du marketing d'Autoped était axée sur les femmes et pour les femmes, tout comme Vespa ou Honda l'ont fait - les femmes étaient au centre de la publicité pour les scooters italiens dans les années 1960, puis les scooters japonais.
La conception derrière Autoped est à la fois fiable et innovante. La preuve est le brevet d'Arthur Hugo Cecil Gibson pour Autoped, qui peut être vu en ligne aujourd'hui. Tout était simple: le moteur, d'un volume de cent cinquante-cinq cm3, était refroidi par air et situé au-dessus de la roue avant.
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L'Autoped était équipé de phares et d'une boîte à outils. Pour conduire, le conducteur devait se tenir sur la plate-forme et faire fonctionner ce merveilleux appareil avec l'accélérateur et le volant. L'embrayage était «aligné» avec la colonne de direction - «vers l'avant» pour comprimer l'embrayage pour conduire et «vers l'arrière» pour freiner. L'une des principales caractéristiques de l'Autoped était sa capacité de pliage: la colonne de direction inclinée vers la plate-forme.
Autoped a reçu la plus grande reconnaissance des facteurs (il y a même des timbres avec l'image d'un facteur sur un scooter et beaucoup de photos), et … des bandits de rue, fuyant la police lente sur un mécanisme rapide et rapide.
En Europe, à propos, Autoped a gagné plus de reconnaissance et a été produit par la société allemande géante Krupp de 1919 à 1922 sous licence.