Selon la légende, le 28 octobre 1943, au cours d'une des études de l'US Navy, le destroyer Eldridge serait instantanément passé d'un chantier naval à un autre. L'expérience de Philadelphie est l'une des légendes les plus populaires parmi les ufologues et de nombreux partisans des théories du complot.
Selon cette histoire, déjà en 1943, les Américains, soit par accident, soit par erreur, ont découvert la téléportation, appris à rendre invisibles les équipements militaires et ont même pu voyager dans le temps. Au fil des ans, «l'expérience de Philadelphie» a acquis de nouvelles versions et détails. La légende originale était la suivante.
Photo: Destroyer "Eldridge" / beforeitsnews.com
En 1943, les Américains auraient mené des expériences au chantier naval de Philadelphie pour camoufler des navires à l'aide d'un champ électromagnétique - la technologie en cours de développement permettrait aux navires de l'US Navy de confondre les radars ennemis et les mines magnétiques. En juillet, lors de l'une de ces expériences, le destroyer Eldridge est devenu invisible non seulement pour les instruments, mais aussi pour les humains.
Lorsque les générateurs ont été mis en marche, le navire a été enveloppé de nuages de brouillard vert, puis, sous un hurlement assourdissant, le navire a disparu, ne laissant qu'une trace sur l'eau. Le destroyer est réapparu après avoir éteint le champ électromagnétique, son équipage était en vie, mais beaucoup de ses membres se sont plaints de vertiges et de nausées.
La deuxième expérience a été réalisée le 28 octobre. Cette fois, le champ électromagnétique était encore plus fort et le brouillard vert n'apparaissait plus - le destroyer devint translucide pour la première fois, et après un éclair brillant, il disparut et n'apparut que quelques minutes plus tard. Pendant ce temps, il aurait déménagé de Philadelphie, en Pennsylvanie, à une base à Norfolk, en Virginie, située à 320 kilomètres au sud. L'apparition mystérieuse du destroyer depuis les airs a été constatée par les membres d'équipage du navire "Andrew Fureset", stationné à Norfolk.
Tout le monde à bord de l'Eldridge n'a pas réussi à survivre à ces aventures. Pendant que le champ fonctionnait, une partie de l'équipage a disparu, quelqu'un a pris feu et est mort des suites de brûlures, quelqu'un a gelé, comme s'il avait été aspergé d'azote liquide, quelqu'un a été "fusionné" dans les structures métalliques du navire, et le reste est devenu fou … Les expériences ont dû être arrêtées et les informations sur l'expérience sont restées longtemps classifiées.
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Pour la première fois, cette histoire "a fait surface" seulement 12 ans après "l'expérience" de 1955, lorsque l'astrophysicien Morris Jessup, l'auteur du livre récemment publié "UFO Arguments", a reçu une lettre d'un certain Carlos Allende.
Écrit à l'encre multicolore, avec de nombreuses erreurs, soulignements et majuscules au milieu d'une phrase, le message affirmait que la lévitation, à laquelle Jessup a consacré plusieurs chapitres de son livre, existait depuis longtemps. Dans d'autres lettres, Allende a continué à envoyer aux astrophysiciens des descriptions détaillées des expériences menées en 1943, étayant ses propos par des preuves invérifiables et des références à la presse locale.
«Cherchez dans les journaux de Philadelphie un tout petit paragraphe (« haut de la page, sur le dernier tiers du journal, printemps 1944/46, automne ou hiver, pas été ») - une note sur les actions des marins après leur voyage inaugural», ressemblaient ces références. On ne sait pas dans quel journal trouver un "petit paragraphe" pendant une si longue période, bien sûr, personne n'a essayé. Selon Allende, les marins "ont attaqué le" Sailor's Rest "- une taverne au chantier naval, plongeant les serveuses dans le choc et l'évanouissement", et l'un des survivants a traversé le mur de son appartement "devant sa femme et son enfant".
Malgré l'argumentation douteuse d'Allende, ses récits ont suscité l'intérêt non seulement de Jessup, mais aussi (selon une version) du directeur du FBI John Hoover lui-même. Certes, malgré toute la puissance des services secrets, le chef du département n'a pas pu trouver l'auteur de la lettre.
Photo: wikipedia.org
En avril 1959, Jessup a été retrouvé au volant dans le coma. Un tuyau du tuyau d'échappement a été inséré dans la fenêtre légèrement ouverte de la voiture. L'écrivain est mort sur le chemin de l'hôpital et une grande quantité de drogue et d'alcool a été retrouvée dans son sang. Malgré le fait que les dernières années de sa vie, Jessup a souffert de dépression et a écrit deux lettres d'adieu avant sa mort, tout le monde ne croyait pas qu'il s'était suicidé.
La mort de l'auteur d'un livre sur les ovnis a suscité l'intérêt des ufologues et des chercheurs de phénomènes anormaux dans "l'expérience de Philadelphie". L'un d'eux a réussi à retrouver Allende, qui s'est avéré être un Américain du nom de Carl Allen, une personne en mauvaise santé mentale et qui est depuis longtemps en correspondance avec de nombreux ufologues. Lorsque les documents officiels ont été recueillis, il s'est avéré que l'Eldridge n'avait pas encore été mis en service en juillet 1943 et que le 28 octobre, le destroyer était à New York.
Le navire dans "Andrew Fureset" à ce moment-là naviguait vers les côtes de l'Afrique du Nord, respectivement, à Norfolk, il n'y était pas non plus. Les membres de l'équipage d'Eldridge, qui ont survécu jusqu'à la fin des années 1990, comme l'US Navy, ont catégoriquement nié avoir mené de telles expériences.
Le lien avec l'expérience de deux physiciens, Nikola Tesla et Albert Einstein, n'a pas non plus été confirmé. Tesla est mort au début de janvier 1943, et les services secrets lorgnaient depuis longtemps Einstein à cause de ses sympathies pour les communistes, et il est peu probable qu'il aurait été chargé de tester la théorie du champ unifié dans un chantier naval militaire.
On pense que la légende de "l'expérience de Philadelphie" était basée sur la démagnétisation, ou démagnétisation, qui est en fait utilisée pour protéger le navire des mines marines. Dans ce cas, le récipient est enveloppé dans un fil à travers lequel passe un courant avec un champ magnétique alternatif avec une amplitude décroissante.
