La poursuite des avions par les OVNIS a malheureusement une série de fins tristes et mystérieuses. Et nous ne pouvons que deviner de nombreux épisodes de l'histoire de l'aviation, car la communication avec les équipages de ces avions a été coupée de manière inattendue et peu de victimes ont réussi à envoyer au moins un fragment du signal "SOS!" Au sol.
La première mort, et peut-être la plus héroïque, a été la mort de strato-nauts soviétiques - Vasenko, Fedoseyenko et Usyskin, lorsque leur ballon stratosphérique pour une raison inconnue a glissé hors des lignes et que la capsule avec les pierres écrasées s'est précipitée au sol d'une hauteur de 22000 mètres …
Il y a encore 10 ans (ou plutôt 15 ans) nous, nous frappant à la poitrine avec nos poings, avons déclaré que nous vivons «dans le meilleur pays». Au fait, ce n'est pas si mal de vivre dans le meilleur pays du monde. C'est la base du patriotisme, et aucun Zoulou ne dira qu'il vit dans le pays le plus mauvais et le plus arriéré. La patrie est la patrie et elle est chère à tous les gens normaux. Et surtout lorsque la patrie démontre un succès exceptionnel, par exemple dans l'exploration spatiale ou la conquête de l'Everest …
On ne peut plus imaginer l'enthousiasme avec lequel, dans les années 30, les Soviétiques ont suivi les succès des explorateurs polaires, des pilotes … des stratonautes! Parmi les favoris du peuple se trouvaient à la fois Chelyuskinites et Chkalov … Ce n'est que maintenant que Vasenko, Fedoseyenko et Usyskin n'ont pas eu le temps de tomber amoureux. Et c'étaient de vrais héros!
A Saransk, sur la place de la gare, un monument aux héros des stratonautes a été érigé. Il y a des rues qui portent leur nom …
Disques, disques… «Nous voulons donner des noms à tous nos disques», dit la célèbre chanson.
Le premier record d'altitude n'a pas été établi par nous. Le premier ballon stratosphérique a été construit en Belgique par Auguste Picard. Lui et Paul Kipfer le 27 mai 1931, sont montés sur un ballon stratosphérique à une altitude de plus de 15 kilomètres. Et en 1932, Picard s'éleva au-dessus du sol, franchissant la barre des 16 kilomètres! Au cours de ces années, lorsque les avions rampaient à la marque de 1 à 2 kilomètres, il semblait vraiment prendre d'assaut l'océan aérien.
Le monde entier a regardé ces vols à bout de souffle. Et très attentivement - l'ingénieur soviétique Vasenko. Et Andrei Bogdanovich a pensé: pourquoi ne pas construire notre ballon stratosphérique soviétique et battre le record de Picard?
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Le pilote Pavel Fedorovich Fedoseenko a répondu à l'idée de Vasenko. C'était très tentant de voler plus haut que quiconque au monde!..
Le premier ballon stratosphérique soviétique s'appelait "Osoaviakhim-1" (Fedoseenko travaillait à Osoaviakhim). Après avoir analysé les données de conception du ballon stratosphérique Picard, Vasenko a proposé le sien: le volume du ballon est une fois et demie plus grand, et en conséquence le poids relatif de la cabine a diminué. Cela a permis d'atteindre une plus grande hauteur que Picard.
L'idée s'est répandue. Déjà de nombreux scientifiques et journalistes savaient qu'à Leningrad deux passionnés se préparaient à conquérir la stratosphère. Les usines de Leningrad ont volontiers accepté d'aider et ont fait tout ce dont elles avaient besoin. Un fonds monétaire et matériel spécial "Storming the Stratosphere" a été ouvert dans le pays, de sorte que le travail n'a pas été effectué par simple enthousiasme, comme nous le faisons souvent. De nombreux scientifiques ont pris une part active au programme. Par exemple, le professeur N. A. Rynin. Le célèbre physicien A. F. Ioffe est lui-même académicien! - béni le projet. Et il a proposé la candidature d'un stratonaute-physicien - Ilya Davidovich Usyskin. Ainsi, il y avait trois stratonautes …
Le diamètre de la télécabine était de 2,5 mètres. Il fallait tout s'adapter. Le cockpit était attaché à la coque avec huit élingues.
Nous avons décidé de commencer à Moscou. La construction du ballon stratosphérique a été transportée vers la capitale.
Pendant que les travaux se poursuivaient et que le vol se préparait, le record de Picard était battu! Et il a battu le ballon stratosphérique soviétique "URSS-1", construit selon le plan du Bureau de l'Armée de l'Air: le 30 septembre 1933, il a franchi la barre des 19 kilomètres! Les stratonautes Prokofiev, Birnbaum et Godunov ont apporté la gloire à leur patrie.
L'éternelle compétition entre les deux capitales affecta: le vol du ballon stratosphérique "Osoaviakhim-1", qui devait avoir lieu la même année 1933, fut reporté pour des raisons inconnues. Les autorités de Moscou ont donc décidé. Fedoseenko obtint l'annulation de cette décision et, en janvier 1934, le ballon stratosphérique était prêt à démarrer.
Le 30 janvier à 9 heures du matin, "Osoaviakhim-1" a commencé! Beaucoup ont suivi sa fuite, y compris le comité d'organisation du 17e Congrès du Parti, qui s'est tenu à Moscou à l'époque. Peut-être à cause de lui, le départ de l'automne a-t-il été reporté?
Une heure et quart plus tard, le ballon stratosphérique a atteint la barre des 19 kilomètres. Fedoseenko, le pilote du ballon stratosphérique, a confirmé cet événement passionnant à la radio avec un message. Il a transmis ses salutations au Comité central du PCUS (b) et personnellement à Staline.
Dans une autre demi-heure, la marque était de 20 kilomètres 500 mètres! C'était un vrai record! "Nous prenons d'assaut le vingt et unième kilomètre!" - a déclaré Pavel Fedorovich Fedoseenko. Et il a envoyé des salutations à Staline, Molotov, Vorochilov, Kaganovich, Kirov.
A midi, après les salutations au léniniste Komsomol, au journal Pravda, au journal Komsomolskaya Pravda et au prolétariat de Leningrad, quelque chose se passe à bord du ballon stratosphérique. Malheureusement, nous ne saurons jamais exactement ce que c'est.
Il existe une version selon laquelle la coque a commencé à perdre du gaz à cause d'un fort chauffage par le soleil. Il y a une opinion selon laquelle, ayant succombé au désir non seulement de battre, mais aussi de chevaucher considérablement les records de ses prédécesseurs, Fedoseyenko a jeté le lest de plomb, qui était nécessaire lors de la descente de l'appareil: il fallait éteindre la vitesse de descente, c'est-à-dire en fait la chute …
La communication radio a commencé à être interrompue et après quelques minutes, elle a été complètement arrêtée. La hauteur à laquelle se trouvait la stratosphère à cette époque était de 22 kilomètres.
Puis une énigme complète commence par une issue tragique.
Les tentatives de restauration des communications radio ont échoué. A Moscou, tous ceux qui ont suivi le vol étaient inquiets. Sachant qu'il serait temps que le ballon stratosphérique descende au sol, une série de voitures avec des spécialistes de l'aéronautique et des médecins se sont mis en route pour la région de Kolomna. Mais il n'y a pas eu de descente. Tout le monde regardait anxieusement le ciel d'hiver … Cela continua jusqu'à ce que l'obscurité tombe. Il semblait que le ballon stratosphérique était tombé dans l'obscurité.
Ce n'est que tard dans la nuit que la nouvelle est arrivée que le cockpit avec les aérostiers était tombé de manière significative à l'est de la zone prévue. Cela s'est produit vers 16h00, alors que le crépuscule tombe déjà en hiver.
La télécabine est tombée dans le village de Potizh-Ostrog, de l'autre côté de la rivière. Plusieurs lignes ont été arrachées, la coquille, très probablement, a simplement glissé du reste.
La version avec perte de chemise de gaz est éliminée. Sinon, le ballon stratosphérique devrait être tombé depuis longtemps sans porteur ou être descendu. Perdre du gaz pendant quatre heures?.. Encore plus de quatre heures: la chute s'est produite vers 16 heures et quart.
Quelle force, quelle tempête d'air pourrait briser les lignes?
Qu'est-ce que le ballon stratosphérique a atteint en fait?..
La commission, qui a commencé à travailler immédiatement, dès qu'elle a atteint le lieu de la chute, a conclu qu'au début une ligne s'était cassée - probablement parce que le ballon stratosphérique descendait à grande vitesse, c'est-à-dire qu'il tombait. Accroché sur le côté, la télécabine a coupé les autres lignes. Il ne s'est pas détaché à un énorme, mais à une basse altitude - deux kilomètres …
Cette «petite hauteur» n'a pas rendu la tragédie plus facile.
«J'ai senti la main de quelqu'un», a déclaré un témoin oculaire. "Elle était encore chaude."
Tout le village a traversé la rivière, et ce témoin oculaire a passé sa main à travers la fenêtre du taxi froissé …
L'un des cadavres a été terriblement mutilé: "au-delà de la reconnaissance"!
Les héros ont reçu à titre posthume les Ordres de Lénine et des urnes enterrées avec des cendres dans le mur du Kremlin.
Mais ces énigmes ne sont pas des énigmes. Mais l'énigme est plus compliquée.
Le radioamateur Gomel à 12 heures 45 minutes a reçu un radiogramme:
"Attention, dit le ballon stratosphérique, l'émetteur Sirius. Informez-vous à ce sujet … Le ballon stratosphérique est entré dans la zone de précipitations, glacé, nous sommes dans une position désespérée. Nous sommes couverts de glace, nous tombons … Nous attendons un coup. Mes deux camarades sont dans un mauvais état … Je termine, un coup arrive bientôt."
S'ils étaient déjà tombés et en même temps se sentaient mal, pourquoi sont-ils tombés pendant trois heures et demie? Pourquoi la communication radio a-t-elle été coupée? Pourquoi a-t-il repris après quarante-cinq minutes?..
La commission stricte, dont les conclusions ne cadraient pas l'épisode avec le radiogramme, a reconnu le radiogramme, dont l'authenticité ne pouvait être mise en doute, comme un canular entrepris par une radio étrangère, dans le but de … "discréditer l'exploit des stratonautes".
Cette conclusion, aussi simple qu'absurde, n'explique rien du tout. Selon la théorie des probabilités, nos radioamateurs et les étrangers pourraient se mettre à l'écoute de l'onde du ballon stratosphérique, mais il n'aurait dû y en avoir que quelques-uns. Et il est très peu probable que quelqu'un plaisantait si cruellement … Et le temps n'était pas comme ça: non seulement dans le pays soviétique, ils ont suivi les exploits des héros, et discréditer, dénigrer les actes héroïques …
Très vite vint le temps des «espions étrangers» et des «saboteurs», une vague de répressions balaya le pays.
Et s'il y avait vraiment un radiogramme?.. Et si le ballon stratosphérique était vraiment entré dans des conditions atmosphériques inhabituelles?.. Je me demande ce qu'auraient pu être les "précipitations" en janvier à une altitude de 22 kilomètres?..
Il se pourrait bien que le ballon stratosphérique soit tombé dans quelque chose de similaire à l'un des "trous d'énergie", et à 16 heures "en soit tombé". À moins, bien sûr, que quelque chose d'encore plus incroyable ne se produise.
À Saransk, au Musée des traditions locales, il existe une multitude de documents sur l'événement lui-même et sur la vie des stratonautes - Vasenko, Fedoseenko et Usyskin. Ilya Usyskin est originaire de Saransk …
Trois vies ont été perdues et le peuple a perdu trois explorateurs remarquables, pionniers des voies aériennes, maintenant utilisées par les aviateurs militaires et civils.
Certes, il n'a pas été prouvé que c'était l'OVNI qui était responsable de l'accident. Il est possible qu'ici les strato-nautiques aient rencontré ce qu'on appelle un «point géographique anormal» ou «zone», car les mêmes chercheurs ont prouvé la possibilité pour les avions de rester à une altitude spécifiée pendant le vol du ballon stratosphérique, et des décennies de vols aériens dans la couche stratosphérique l'ont confirmé. S'il n'y a pas de «zone» ou d'impact d'OVNI, aucun flux d'air ne peut détruire l'avion.
"Secrets of OVNIS", A. Varakin et autres.